Блок запобіжників Пежо 307, 308, 206

Французька компанія "Пежо" (фр. - Peugeot) - один з провідних виробників автомобілів як у себе в країні, так і за її межами. Почавши свою діяльність із виробництва ручних млинів для кави та перцю (1840), підприємство вже в 1889 році виготовило кілька парових автомобілів.

Випуск автомобілів, оснащених бензиновими двигунами, компанія «Пежо» освоїла в 1892 році. Автомобілі марки «Пежо» досить швидко здобули популярність у Європі, про що свідчить той факт, що вони починаючи з 1969 року, отримували премію в номінації «Європейський автомобіль року» 4 рази (Пежо 504 – 1969, Пежо 405 – 1988, Пежо 30 2002 і Пежо 308 - 2014).

Особливим попитом в Україні користуються автомобілі малого класу «Пежо 307» і замінив його «Пежо 308» (2007). Ці невеликі комфортні машини відрізняються високою надійністю і невибагливістю. Крім того, вони безпечні в експлуатації, оскільки оснащені найсучаснішими системами безпеки.

Системний інтерфейс двигуна BSM

Блок BSM, друга назва PSF, відповідає за розподіл електроживлення між споживачами бортової мережі автомобіля через реле та, крім того, забезпечує їх захист за допомогою стандартних плавких вставок та спеціальних запобіжників, які розраховані на максимальну величину сили струму (максі-запобіжники).

Загалом схема електроживлення вузлів, що у підкапотному просторі, виглядає так:

Інтелектуальний пристрій комутації BSM конструктивно виконано у вигляді двох зчленованих модулів А та В:

Перший модуль 2 (В), в якому знаходяться:

Другий модуль 1(А) із запобіжниками MF1. MF8, розрахованих на великий струм.

Серед численних завдань, які має виконувати комутуючий пристрій, можна виділити:

1. Роздача електроживлення серед функціональних вузлів, які розташовані в підкапотному просторі.
2. Подачу напруги до: блоку запобіжників, що знаходяться в салоні; інтелектуального комутаційного блоку.
3. Забезпечує злагоджену роботу електронних вузлів відповідно до заданої програми.
4. Захист енергоспоживачів бортової електромережі у разі, якщо будуть переплутані клеми акумуляторної батареї.
5. Вимкнення паливного насоса у разі дорожньо-транспортної пригоди.
6. Контроль за роботою датчиків систем мастила (рівень та температура олії, тиск), охолодження (рівень рідини, температура двигуна) та ін.
7. Увімкнення ближнього світла фар головного світла та подачу при необхідності резервного живлення на них.

Пристрій розподіляє напругу живлення серед споживачів електроенергії, які підключені до головного джгута проводів та забезпечує їх захист за допомогою потужних запобіжників контурів живлення +BAT. Крім того, він здійснює подачу електроживлення +BAT до модуля 2 і блоку запобіжників салону. На структурній схемі пристрою, наведеній нижче, показано:

• А – модуль 1;
• D – вузол плавких вставок салону;
• BSI 1 – модуль 2;
• BBОО - акумуляторна батарея;
• 1510, 7020/7800, 7122 - вентилятор, вузли системи безпеки та електронасос підсилювача рульового керування відповідно.

Ланцюги бортової електромережі, які захищають «максі-запобіжники»:

Електронна схема керування силовим агрегатом, розташована всередині другого модуля, забезпечує функціонуваннясистеми керування двигуном, яка може працювати у 4 різних режимах. Крім плати управління та роз'ємів, за допомогою яких модуль підключається до основного джгута проводів у підкапотному просторі, в ньому розташовані запобіжники, що захищають підключені вузли від навантаження та короткого замикання.

Блок запобіжників у салоні

У салоні «Пежо 308» блок запобіжників розміщується внизу панелі приладів біля лівої ноги водія.

Під декоративною кришкою розташовано 16 плавких вставок, які захищають електричні ланцюги електромеханічних та електронних вузлів салону. Дістатись до них можна, якщо повернути на 90 градусів головку гвинта кріплення.

На внутрішній стороні кришки є запасні запобіжники та пінцет для роботи з ними. Маркування плавких вставок, розміщених у блоці запобіжників Пежо 308, наведено нижче.

Що стосується блоку запобіжників у салоні «Пежо 206», який розміщений аналогічно «Пежо 308», то розташування плавких вставок та їх призначення дещо відрізняються від наведених вище.

Заміна запобіжників

Для того щоб замінити плавку вставку, що перегоріла, потрібно:

1. Вимкнути запалення.
2. Вимкнути всі споживачі електроенергії.
3. Використовуючи дані, що є в інструкції з експлуатації, визначити запобіжник, що згорів.
4. Усунути несправність, що призвела до виходу плавкою вставки з ладу.

1. Щоб витягти запобіжник із посадкового гнізда, рекомендується використовувати спеціально призначений для цього пінцет, який знаходиться всередині блоку.
2. При заміні згорілої плавки вставки необхідно використовувати тільки запобіжникитого ж номіналу чи кольору. Встановлення невідповідної плавки вставки збільшує шанс поломки та/або займання відповідного електромеханічного або електронного вузла.

---