Шумоізоляція дверей (Пріора)
Закупився я шумо та вібро ізоляцією, вібро взяв сільвер 2мм
з розрахунку два аркуші на двері, може це й надто тонкий матеріал, але я побоявся що провиснуть двері. Звукоізоляція - ізолонтейп 3004В фольгована, два рулони і 3004В без фольги, також два рулони.
Загалом усе почалося зі зняття обшивки, процес описувати не буду. Далі обмотав поролоном тягу, яка йде на "пипку" відкриття та закриття дверей, бо деренчала вона нереально.
До речі вся ідея проклеювання дверей у мене виникла коли я вперше сів за кермо свого пріоріка, все гриміло просто жах, моя попередня машина (дев'ятка 2003 року) гриміла набагато менше. Але хіба це причина відмовлятися від покупки хорошої машини, адже це АВТОВАЗ — конструктор, до нього без молотка і напилка можна не підходити.
А тепер повернемося до теми цього запису) після того як замотав потяг почав очищати і знежирювати внутрішню частину дверей. Для цього я використав 92 бензин, хотів взяти 646 розчинник, але побоявся, що він спалить фарбу. Вийшло так
Після цього почав різати віброматеріал на шматки, щоб вони влазили в технологічні отвори і клеїти на внутрішню частину дверей, повітря вигладжував пальцями через ганчірку, валики не використовував і фен теж, все так добре клеїлося.
Коли закінчив із внутрішньою стороною, пролив двері по кромці, якимось чорним мовцем, що не засихає (відкопав його у батька в гаражі) за допомогою шприца. Десь по 3 шприци на двері. Потім цим же шприцом залив усі механізми всередині синтетичною олією, помазав тросики склопідйомників, замки, дотягнув гайки та перейшов дозаклеювання технологічних отворів.
Далі зі знятої обшивки відкрутив верхню частину, проклеїв там все антискриповим матеріалом "Маделін", так само його я підклав під кожну кліпсу кріплення обшивки і дотягнув усі шурупи.
Вирізав по контуру обшивки звукоізоляцію ізолонтейп 3004В фольговану, і почав клеїти її на двері (так само шматками), а по краю, там де обшивка мала контакт із залізом дверей наклеїв смугу з матеріалу ізолонтейп 3004В без фольги. Вирізав місця де кліпси входять у залізо двері та змонтував обшивку на місце.
Фото з наклеєною звукоізоляцією я забув зробити, але думаю це не страшно, там все просто як два пальці об асфальт.
Власне чому я брав по два рулони фольгованого і не фольгованого ізолонтейпу, та тому що хотів із фольгою наклеїти на зовнішню частину дверей, а без фольги підкласти під обшивку, як другий шар, тільки хрін це все влізло, і тому довелося обійтися одним шаром. А всередину дверей клеїти звукоізоляцію я не наважився, тому що вона насправді як поролон, і вбере всю вологу потрапила в двері, що призведе до корозії.
Ось, власне, і все! Результатом я залишився дуже задоволений, зникли сторонні звуки в дверях, такі як брязкіт, свист усередині дверей, а головне стало тихіше, і це реально помітно! Ах так, двері закриваються на набагато тихіше і краще, а ручки після того, як помазав усі механізми, стали дуже м'якими і тихими. Якщо зважитеся зробити те саме, не роздумуючи робіть, воно того варте!
Тепер за матеріалами! На одні пріорівські двері у мене пішло два листи віброматеріалу сильвер 2мм (аркуш у нас коштує 176 рублів), розміром 76 х 54 см, може помиляюся на пару сантиметрів) і підлогу рулону звукоізоляційного матеріалуізолонтейп 3004В фольгований, розміром 100 х 125 см (рулон коштує 264 рубля), а також пару смужок шириною сантиметра 3 з нефольгованого ізолонтейпу. Маделін у мене залишився ще з проклеювання дев'ятки.
Ще забув… жодної кліпси я не зламав! І обшивка намертво сіла на старі рідні кліпси! Сподіваюся комусь цей запис виявиться корисним! Є питання? Ставте! З радістю відповім, поясню, розповім. Критика також вітається.
Ось і все) Удачі на дорогах! Щиро Ваш, Саню!))