Боротьба з електрокоректорами фар Geely CK
Отже, машину купили з уже непрацюючими коректорами фар. При регулюванні кута нахилу регулятором на панелі нічого не відбувалося. Так і їздив якийсь час – було не до них. Та й не така вже й часто використовується функція, тим більше що на багатьох машинах її і зроду не було. Але час минав і дана проблема не давала спокою. Якщо завод виробник передбачив – значить ОБОВ'ЯЗКОВО ПРАЦЮВАТИ. І помчало…
Спочатку всі підозри кинулися у бік регулятора. А саме через світлодіод, що іноді моргає, його підсвічування. До речі, моргав він пару місяців точно, а потім взагалі погас. Світлодіод, звичайно ж, був замінений на новий, але до регулятора в іншому жодних питань не виникло - пайка всіх резисторів красива, коліщатко працює чітко і без нарікань. Було здійснено контроль роботи за допомогою мультиметра як на висновках регулятора, так і на фішці підключення безпосередньо до коректора. До речі, ось розпинування фішки (роз'єму) коректора, а також номінали опорів при регулюванні від крайнього до крайнього положень.
Що ж, значить несправність закопалась у самих коректорах.
Оскільки коректори гарненько зафіксовані своїм яблучком у механізмі регулювання, було прийнято рішення не видирати їх варварським методом з фари, а зробити це якомога акуратніше, щоб не нашкодити.
Для цього, як завжди, було знято бампер і відкручено фари. Для демонтажу коректора його потрібно повернути проти годинникової стрілки і дуже акуратно тягнути на себе. Так було знято першого коректора. Однак, як потім з'ясувалося, краще їх не висмикувати з посадкового гнізда, оскільки можна зламати або порушити підвіс лінзи. Для доступу до нутрощів достатньо відкрити кришку коректора, клацнувши по периметру клямки. Вонидобре видно і досить масивні.
Так виглядає коректор зі знятою кришкою:
Щоб зняти плату, необхідно зняти 2 гумові стійки-упори (ними плата притискається кришкою) і акуратно потягнути плату на себе. Слід звернути увагу на повзунок резистора, який зафіксовано в механізм зворотного зв'язку. Якщо він не захоче самостійно клацнути, то йому треба допомогти, акуратно розсунувши тонкою викруткою засувки.
Так виглядає фара з коректором зі знятою платою
Ну ось, плати коректорів разом з двигунами знято,