Бульдозер-розпушувач TD-40C
Акціонерне товариство «Huta Stalowa Wola S.A.» відноситься до небагатьох у світі провідних фірм-виробників дорожньо-будівельної та землерийної техніки, здатних виробляти сучасні важкі бульдозерно-розпушувальні агрегати експлуатаційною масою до 60 тонн і з потужністю двигунів понад 500 к.с.
Бульдозер-розпушувач такого типу під маркою TD-40 був розроблений в 1981 році спільно інженерами HSW і американськими інженерами фірми IHC, а вже в 1983 році він був поставлений на виробничу лінію. Враховуючи зростаючі вимоги до техніко-експлуатаційних показників бульдозер TD-40 у 1988 р. був модернізований і отримав індекс TD-40B. За попередні роки було вироблено близько 300 машин типу TD-40, 80% яких поставлено США. З 1992 р. розпочалися постачання бульдозера-розпушувача TD-40B в Україну та інші країни СНД. Наразі на різні підприємства України, переважно в регіони зі складними кліматичними та географічними умовами, поставлено близько 50 таких машин. Фахівці високо оцінюють техніко-економічні показники бульдозерів TD-40B, що наочно показує дедалі більшу кількість машин, що реалізуються на українському ринку. Так за результатами експлуатації бульдозерів в АТВТ «Розріз Кедровський» (м. Кемерово) середньорічне напрацювання машин за 3 роки експлуатації становило 5 тис. мотогодин, а витрати на запасні частини - $3.2 на 1 мотогодин.
АТ HSW безперервно удосконалює конструкцію своїх машин. В результаті реалізації збільшених вимог до бульдозерів щодо комфорту, безпеки роботи водія, зниження шкідливого впливу на навколишнє середовище, підвищення продуктивності, зменшення трудовитрат на обслуговування та ремонт та ін. була створена нова модифікація бульдозера - TD-40C, виробництво та постачання якого почалисяз 1996 р.
Основними цілями модернізації були: - підвищення продуктивності бульдозера; підвищення міцності та вдосконалення конструкції машини; вдосконалення систем управління рухом бульдозера та управління робочим обладнанням; полегшення оператору керування машиною та підвищення комфорту його роботи; підвищення безпеки роботи оператора; зниження шкідливого на довкілля; зниження трудомісткості, підвищення зручності, збільшення періодичності технічного обслуговування машини та ін. Модернізації зазнали ряд основних вузлів, агрегатів та систем. За наявними розрахунками та багаторічним досвідом експлуатації бульдозера TD-40B встановлено, що машина має додатковий запас потужності по двигуну при роботі в бульдозерному режимі. Тому було ухвалено рішення про підвищення ємності відвалів. Так ємність сферичного відвалу типу Fulli-U збільшена на 1.9 м 3 (до 21 м 3 ).
Збільшення навантаження на відвали зажадало посилення їх міцності за рахунок встановлення підсилювальних плит у центральній лобовій частині та ріжучих кромок підвищеної зносостійкості.
Відвали обладнані системою гідравлічного перекосу або перекосу/нахилу, що підвищує їхню універсальність у роботі.
У зв'язку зі збільшенням ємності відвалів збільшилося навантаження на раму і ходову частину бульдозера, тому збільшено переріз поперечок передньої рами, діаметри пальців і втулок гусеничного ланцюга і радіус міжзубової западини зубчастого вінця ведучого колеса гусениці.
Досягнуто великої міцності конструкції бульдозера та зносостійкості системи гусеничний ланцюг-зубчастий вінець провідного колеса, що дозволяє повною мірою реалізувати підвищені можливості робочого обладнання бульдозера.
Зміна конструкції балки кріплення зубів розпушувача дозволило більшераціонально розмістити гідроциліндри підйому та нахилу зубів - попарно в горизонтальній площині (один над іншим), що значно покращило для оператора можливість спостереження за станом та роботою розпушувача.
У коробку передач внесено конструктивні зміни, що дозволяють збільшити швидкість руху бульдозера на третій передачі вперед з 11.2 до 12.6 і з 13.1 до 15.6 км/год. Внаслідок цього радикально покращилися маневреність бульдозера, а отже, і його продуктивність при виконанні роботи, і швидкість його переміщення при зміні місця роботи.
Кабіна нового бульдозера та вузли її кріплення зазнали корінної переробки. Вона стала шестигранною формою з великими вікнами з безпечним склом. Кабіна герметична, має термошумоізоляцію, два двері, бічні розсувні вікна. Шестигранна форма кабіни, її симетричне розміщення щодо поздовжньої осі машини та підйом рівня підлоги кабіни на 300 мм забезпечують відмінну оглядовість з робочого місця оператора.
Для підвищення комфортабельності - гасіння вібрацій та зниження рівня шуму в кабіні, що виникають під час роботи бульдозера, кабіна встановлена на рамі на пружних гумових амортизаторах окремо від мотовідсіку. Кабіна легкознімна, що дозволяє керувати машиною зі знятою кабіною та полегшує транспортування бульдозера.
Нове, більш ергономічне крісло оператора фірми «SEARS» повертається праворуч на 15 градусів, що підвищує можливості оператора контролю за роботою та станом розпушувача. Крісло має систему амортизації, що регулюється залежно від ваги оператора, обладнане підлокітниками та ременем безпеки.
Сучасна панель контрольно-вимірювальних приладів має еластичне кріплення. Вертикально розташовані прилади дозволяють зручноздійснювати контроль за станом вузлів, механізмів та систем, що визначають життєздатність машини, без відволікання уваги оператора від управління бульдозером та його робочим обладнанням.