Булгарію - можуть підняти надвечір
"Булгарію", що затонула у Волзі, можуть почати піднімати з дна вже в середу ввечері - все залежить від того, чи встигнуть до цього часу завести під днище чотири так званих "рушники". Це металеві листи шириною по 15 метрів і вагою 2,5 тонни кожен "Булгарію", що затонула у Волзі, можуть почати піднімати з дна вже в середу ввечері - все залежить від того, чи встигнуть до цього часу завести під днище чотири так званих "рушники". Це металеві листи шириною по 15 метрів та вагою 2,5 тонни кожен
їх потім підчеплять до строп і на них за допомогою найпотужніших у країні плавучих кранів-"фортець" витягуватимуть теплохід на поверхню.
Говорячи про хід операції, інформагентства цитують офіційного представника її оперативного штабу Тимура Хікматова, проте, як це не дивно, цитати розходяться. Так, у ІТАР-ТАРС Хікматов каже, що за даними на 8 ранку середи розпочато роботи із заводу перших двох "рушників" під кормову частину і триває підготовка до аналогічного процесу під носовою частиною. "Інтерфакс" же повідомляє, що до 8 ранку два "рушники" під корму вже заведені.
Представник оперштабу вважає, що поки що рано говорити про готовність "Булгарії" до підйому. Підготовчі роботи, за його оцінкою, можуть зайняти від двох годин на добу. Після цього судно піднімуть до рівня верхньої палуби та почнеться відкачування води.
Операція з підйому "Булгарії" затягується, погоджуються "Известия", зауважуючи, що чим складніше вона стає, тим менше високого начальства залишається на березі Волги. Глава МНС Сергій Шойгу, який тиждень перебував на місці трагедії, з понеділка пішов у відпустку. А голова урядової комісії, голова МінтрансуІгор Левітін відлетів із президентом Дмитром Медведєвим до Німеччини.
За словами Ірини Андріанової, МНС не керує операцією, зараз усім займається Мінтранс. За відсутності Левітіна оперативним штабом керує його заступник Віктор Олерський. У штабі запевняють, що відсутність високих начальників не вплинула на хід робіт.
У свою чергу інженер аварійно-рятувальної служби підводних робіт (Держквакваспас) МНС Микола Колосков розповів газеті, що основну труднощі становить мул, у якому теплохід ув'язне на три метри. Він тримає корпус міцно, наче клей. Частково через це ввечері в неділю лопнув один сталевий строп, і довелося перервати операцію.
Але, незважаючи на складнощі, за словами Колоскова, рятувальники не відмовилися від плану підняти "Булгарію" повністю, не розрізаючи корпус на частини. Після підйому та відкачування води судно "поставлять на самостійний плав" і на буксирах поведуть у док.
Тим часом "Нова газета" звертає увагу на таємність операції, до спостереження за якою журналістів перестали пускати після недільного урвища стропу. До цього близько 60 представників ЗМІ могли на власні очі бачити роботи із спеціально встановленою поблизу місця затоплення баржі "Сосновка-1".
Ближче до вечора неділі процес засекретили: перед двома кранами раптом з'явився катер "Прибій", який загородив від телекамер все місце підйому, розповідає кореспондентка газети, яка була на місці подій.
Робот з відновлення стропа ніхто вже не побачив: на "Сосновку" журналістів пускати перестали, а всі дороги, що ведуть до берега, з якого можна було б розглянути плавучі крани, перегороджені людьми у військовій формі без розпізнавальних знаків, які завертали машини, що йдуть туди.
У тому ж матеріалі "Новийгазети" наводяться свідоцтва водолазів татарського МНС, які прибули на місце НП першими та діставали тіла загиблих та оглядали затоне судно. З журналістами говорити їм заборонено, тож побаченим на дні вони поділилися лише на умовах анонімності.
"Ми за перші три дні багато тіл витягли. Спускаємось на 40 хвилин, потім міняємось або балони з повітрям міняємо. Так без зупинки добу, відпочинок – і знову пішли", - згадують вони перші дні після трагедії.
У такому режимі, практично цілодобово в непроглядній підводній темряві, водолази працювали тиждень. "Я як на берег вийшов - упав і землю поцілував", - каже один із них.
Судно, що досліджували, впевнені: пробоїн у ньому немає. Більшість загиблих пасажирів залишились у каютах, команда – на робочих місцях. Частина палива з двигунів вилилася, але паливні баки не були герметичні. А ось музична кімната, куди перед затопленням нібито зібрали всіх дітей, виявилася міфом.
За словами рятувальників, за чотириста метрів від судна була невелика мілина, носом до якої "Булгарія" і лягла. Як припускають водолази, капітан зрозумів, що тоне, і йшов до неї, щоб урятувати людей. Але не встиг.
Вони підтверджують, що теплохід затонув у лічені хвилини: "Багато пасажирів у вікнах стирчали або під леєрами. Тобто з кают вони вибралися, а далі дихали вже не вистачило", - пояснюють рятувальники.
Один із водолазів упевнений, що загиблі взагалі не мали шансів. Коли судно нахилилося і стало зрозуміло, що наближається катастрофа, всі, хто були на палубі і могли стрибнути у воду, побігли в каюти, за дітьми. "Там ми їх і знайшли, - каже він. - Вибиваєш вікно, впливаєш, світиш ліхтариком - а вони висять. На спасжилетах, під стелею".