Центральний Московський іподром пам’ятки, фото, відео, відгуки, Путівник по Україні
Московський іподром знаходиться всього за п'ять кілометрів від Кремля, майже в самому центрі столиці. Для подібних закладів це дуже незвичайно: як правило, іподроми розташовуються або за містом, або ближче до околиць. У 1831 році, коли імператор Микола I підписував указ про будівництво на Ходинському полі іподрому зі скаковим та біговим колами (фактично це були два окремі іподроми), виділена територія не вважалася міським центром. На колишніх орних землях проводили масові заходи на кшталт сумнозвісних гулянь на честь коронації, влаштовували ярмарки та розбивали військові табори. З того часу Москва змінилася, межі її далеко відсунулися. Місце скакового іподрому зайняла залізнична розв'язка Білоукраїнського вокзалу, а біговий іподром (тепер уже єдиний комбінований), що дав назву і вулиці Біговій, і станції метро «Бігова», як і раніше, займає 42 га столичної території.
Московський іподром вважається першим у світі рисистим іподромом, і розповідь про нього треба розпочати з уточнення термінології. Не всі розуміють, що біги та стрибки – це різні змагання. Біга, або рисисті біги, - випробування жвавості коней у бігу риссю, стрибки - випробування верхових коней у бігу галопом. Рисаками, що беруть участь у бігах, керують наїзники у двоколісних екіпажах-гойдалках. На стрибках верховими кіньми керують жокеї, які сидять верхи в сідлах.
У бігах коні рисистих порід йдуть, відповідно, риссю: права передня нога коня виноситься вперед одночасно з лівою задньою. Россю здатна бігати будь-яка чотирилапа тварина, але коли потрібно збільшити швидкість, вона інстинктивно переходить у галоп. Рисак не має права переходити в галоп, і майстерність наїзника полягає в тому, щоб не дати коню зробити це, не втрачаючи швидкості. На відміну відверхових порід, рисисті виведені штучно. Здатність бігати жвавою риссю закріплюється генетично. Породи досі розвиваються, відточуючи цю «рисисту складову». За результатами випробувань відбираються найкращі коні породи, встановлюються ціни на них, здійснюються великі угоди, які можуть вплинути на історію породи. Таким чином, іподром – не цирк, не просто розвага для азартних людей. Це серйозне місце для господарів коней та конезаводчиків.
Московський іподром відрізнявся як кіньми, а й красою будівель. Дерев'яні трибуни скакової його частини були оздоблені дерев'яним мереживом (на жаль, вони згоріли після революції), біговий іподром теж виглядав ошатно: в 1899 він отримав кам'яні трибуни з металевим ажурним декором, створені архітекторами І. Барютіним і С. Кулагіним. 1930 року обидва іподроми були з'єднані, але новий іподром простояв недовго — 1949 року він знову ж таки горів, і почалася реконструкція. Те, що ми бачимо зараз, відновлено у 1950-х роках за проектом Івана Жолтовського, одного із стовпів радянської архітектури. Стелі всередині також розписані за його ескізами. Фасад головної будівлі прикрашає вежа з примітним флюгером: фігура жеребця орлівської породи – символ іподрому.
Іподром огороджений стіною, якої спочатку не було. Її звели у 1960-ті роки задля безпеки коней. До цього стайні розташовувалися на найближчих вулицях, і коней приводили на випробування прямо звідти. Бувало, що вони тікали і рухалися до центру міста разом із потоком машин — як не дивно, суворо дотримуючись правил дорожнього руху. За розповідями працівників іподрому, періодично вони отримували дзвінки з Кремля із повідомленнями: «Заберіть своїх конячок, вони у нас під ялинками пасуться». Щоб уникнути проблеміподром огородили, а стайні перенесли всередину території.
Біги на іподромі проводяться цілий рік. Взимку, окрім усього іншого, випробування проходить знаменита українська трійка — спортсмена, який її керує, називають «трієчником». У неділю відбуваються випробування рисаків кількох порід. Це рисаки орловські, американські, українські (порода, виведена шляхом схрещування орлівського коня з американським), а з 2011 року ще й французькі. Розігруються головні, найцінніші вітчизняні призи. Насамперед — Великий всеукраїнський приз (Дербі). У цьому заїзді кожен кінь має право брати участь лише один раз у житті. Дуже престижним вважається і Всеукраїнський приз Барса – випробування чотирирічних орловських рисаків. Приз названий на ім'я першого жеребця орловської породи, виведеного в Україні. Барса I особисто відчував протягом кількох років сам творець породи граф Олексій Орлов.
Іподром складається з кількох частин. Це трибуни для публіки, де можна зробити ставки у касах, кілька доріжок для коней, стайні, маленький манеж та гуртожиток для працівників, куди сторонніх не пускають. Тут є приватний клуб верхової їзди «Прадар» — колишня територія іподрому з великим манежем, яку в 1990-х довелося продати приватникам.
Основу першої, найдовшої (1800 метрів) доріжки складає піщаний ґрунт. Друга доріжка (1600 метрів) покрита спеціальним змішаним ґрунтом. Він покладений на глибину близько 2 метрів, щоб створити досить пружне та м'яке для коней покриття. На першій доріжці проводяться стрибки, на другій - перегони.
Третя доріжка (1400 метрів) – жорстка. Коні ними пересуваються повільно, щоб не розбити суглоби. Ця доріжка незамінна під час дощу, оскільки її покриття дуже швидко висихає.
Четверта доріжка – найкомфортніша для коней: 1200 метрів, природний ґрунт. Призначена для відточування техніки та інших повільних робіт.
Команди «на старт» на більшості іподромів світу, включаючи московський, даються дзвоном. Коні вишиковуються за звичайною легковою машиною, до якої прикріплені «крила», що перекривають призову доріжку. Учасники забігу стоять за номерами: перший по внутрішній брівці, останній по зовнішній. Вони стартують за машиною, і цей метод дозволяє майже уникнути фальстартів, що дуже важливо: фальстарт дуже погано впливає на коня, після нього він може вже не показати своїх найкращих результатів.
Біги проводяться на дистанції в 1600, 1200 та 2400 (1,5 кола) метрів. Фініш приймається фотофінішем. Час засікається до однієї сотої, яку потім заокруглюють до десятої. Через фотофініш на іподромі практично не буває випадків «голова в голову».
Перед стрибками коней заводять у спеціальні бокси, дверцята яких відкриваються одночасно. Дистанцій тут лише дві: спринтерська (1000 метрів) та стаєрська (3200 метрів).
З стрибками московській публіці не дуже пощастило: точку фінішу зміщено від трибун праворуч, тому в найзахоплюючі моменти глядач бачить лише хвости коней. Раніше фініш перед трибунами, але зараз випробування проходять за міжнародними правилами, згідно з якими фінішна пряма у скакових коней повинна бути довжиною не менше 400 метрів. Таку відстань можна отримати лише за умови перенесення фінішу за межі трибун. Якщо знехтувати правилами, коні не будуть допущені до міжнародних стартів.
Головна приманка Московського іподрому – тоталізатор. Виграш розраховується хитро: загальна сума ділиться на кількість ставок, віднімаються відсотки букмекеру та іподрому. Відмінність тоталізаторавід букмекерських ставок у цьому, що учасник остаточно не знає підсумкової суми потенційного выигрыша. Він може програти все, або виграти дуже мало — якщо багато інших гравців поставило на того самого коня, або зірвати весь банк — якщо стане єдиним, хто вгадає переможця.
Каси, де приймають ставки, розташовуються на другому поверсі праворуч від центральних сходів. Тут, у невеликій темно-синій залі, б'ється серце ігрового життя. Над касами на екранах висвітлено всю інформацію щодо майбутнього заїзду: імена коней, номери, кількість ставок. Обчислити лідера може навіть новачок: що вищий коефіцієнт поруч із ім'ям коня, то більше вписувалося людей на неї ставить. А чим більше людей ставить на одного коня, тим менший підсумковий виграш у разі його перемоги — він буде розділений між усіма.
Види ставок докладно описані першій сторінці програми, яку видають у касі разом із вхідним білетом. Перелічимо їх.
- «Одінар»: потрібно вгадати переможця в одному заїзді. »: потрібно вгадати переможця та срібного призера у порядку їхнього приходу до фінішу. - «Потрійний експрес»: потрібно вгадати всіх трьох призерів заїзду в порядку їхнього приходу до фінішу. - «Чотири перемоги»: необхідно вгадати переможця у чотирьох позначених у програмі заїздах. - «П'ять перемог», найскладніша і найдорожча комбінація: треба вгадати переможців п'яти заїздів. Номери заїздів, що у цій комбінації, позначені у програмі.
Мінімальна ставка – 100 рублів. Кількість ставок не обмежена.
У перервах між заїздами перед касами товчуться завсідники — переважно літні чоловіки. Багато хто з них приходить сюди вже роківдвадцять, а то й більше: з виглядом знавців оцінюють коней і довго перераховують касирці свої ставки, перш ніж вийняти з кишені купюри. Жінок небагато, молоді ще менше. Новачок, звичайно, може запитати поради у завсідника, але великий шанс отримати приблизно таку розсіяну відповідь: «Можете поставити по сотні на п'ять-два і п'ять-чотири, але „п'ятірка“ обов'язково має бути каркасом, її можна підтримати „вісімкою“, хоча деякі ховають ще „шістку“… Що, нічого не зрозуміли? Пояснювати ніхто не стане, адже минає дорогоцінний час. Тому вірніше просто подивитися кілька заїздів.
Заїзд можна дивитися з будь-якого із трьох рівнів трибун. На двох верхніх є кілька дерев'яних лавок для сидіння, вони зазвичай щільно окуповані завсідниками. Більшість лож іподрому, де можна лише стояти, вільні. Нижній ярус взагалі не обладнаний сидіннями, зате можна підійти до бортика.
Біга, що йдуть другою доріжкою, зручніше дивитися зверху — знизу нічого не видно. Стрибки цікаво спостерігати біля брівки, проте треба пам'ятати про особливості фінішу: його звідси не розглянеш.
На іподромі є музей із великим архівом. Доглядач та екскурсовод — поважна дама, яка знає, здається, родовід кожного коня в Україні. Музей працює не щодня, тому потрібно дзвонити і дізнаватися розклад.
Каси тоталізатора у дні заїздів працюють з 11:00 до 19:00. Квиток для входу на іподром можна купити в касі, що розташовується ліворуч від головного входу, за рогом. До квитка додається програма на добу з деталями кожного заїзду: час старту, дистанція, порода випробуваних коней, прізвиська, імена наїзників і жокеїв, безсумнівно - опис їх костюмів, щоб можна було розрізнити їх здалеку. Наприклад: «Майстер-наїзник Л.В. Кисельов - камзол білий зчорними ромбами, шолом білий».
Трохи про їжу. Біля входу до зали встановлені автомати з кавою та шоколадками. Буфет розташований під трибунами. Там є ще одна каса, де можна зробити ставку, але спускатися треба з обережністю: це давно не знало ремонту приміщення з штукатуркою, що обсипається, і вищербленою підлогою. Буфет - стійка, де можна купити пиво або бутерброд із ковбасою.
Набагато пристойніше виглядає ресторан «Іподром». Він має літню терасу та окремий вхід на обладнані м'якими кріслами трибуни.
Треба врахувати один малоприємний момент: захоплені завсідники іподрому не соромляться у виразах. Обговорення минулого чи прийдешнього заїздів проходять так бурхливо і нецензурно, що дітей сюди краще не приводити.
Режим роботи
Телефон: +7 (495) 945-04-37; музей іподрому: +7 (495) 945-42-23; з питань придбання квитків: +7 (985) 895-24-82
Біля витоків Московського іподрому стояв граф Олексій Григорович Орлов. Незважаючи на те, що він помер задовго до відкриття іподрому, в 1808 році, історія рисистих бігів почалася саме з нього - Орлов займався їхньою організацією і створив знамениту породу вітчизняних рисаків.
У 1889–1894 роках було збудовано Бігову альтанку — головну будівлю Московського іподрому за проектом архітекторів І.Т. Барютіна та С.Ф. Кулагіна.
Після революції, 1918 року, іподром був законсервований. Тут проводили військово-навчальні заняття та мітинги, але в трибунах навіть виступав В.І. Ленін. (До речі, вождь світового пролетаріату коней не любив і іподромів не схвалював.) Біги відновилися восени 1921 року під час НЕПу. Відразу відкрили тоталізатор.
У 1930 році скаковий та біговий іподроми були об'єднані, але через 19 років будівля була з'їдена великою пожежею. Поки йшла реконструкція, завсідники і всіі приїжджали на Бігову і проводили власне змагання: «Приз трамвая». Бігова тоді була тихою зеленою вулицею, якою ходили трамваї, і учасникам треба було вгадати порядок їхнього приходу на зупинку.