Частина 1 (Докладний фотозвіт) Чищення гідроплити АКПП, Заміна олії АКПП, Заміна регулятора тиску
Всім привіт! Не буду писати великий вступ як у деяких - бо поки прочитаєш сам зламаєшся=)) Що не так - не штурхайте, поправляйте, доповнюйте і т.д.
І так, до діла!Passat 2000р. Пробіг : 168115 АКПП: 01v EFPОдразу напишу, що мені вже спасли допоможе заплановане. я просто хочу відстрочити повний ремонт АКПП, ну а там видно буде. Мені міняли вже масло (161018пробіг) без чищення чогось, все працювало добре але на жаль потім дуже погано, в будь-якому випадку масло вимагало заміни. 2. Були проблеми при гальмуванні, машина мало не глухла при гальмуванні, дуже відчутно було в пробці або лежачих поліцейських. 3. На різких поворотах машина «зависала» пробуксовувала, тиснеш на газ, а вона не їде, до кінця повороту стусан під зад і машина полетіла =)) 4. Далі було все гірше і гірше: Не встигали перемикатися передачі, перемикання йде із запізненням, сягало 3 секунд. Приклад: з 3 на 1; 3 на 2; ди на всіх було з вищої передачі на нижчі. 5. Пішли пробуксовки після простою на першій та задній передачі, трохи покатаюся — проблем із пробуксовкою немає. 6. при включеному "Драйв" скажімо на світлофорі поки чекаю зеленого світла йде сильна вібрація по кузову, при перемиканні на "Нейтралку" або "парковку" вібрація повністю зникає. (Одразу напишу – це подушки, у мене одна була взагалі розкручена) ________________________________________________________________ Спочатку дивимося тему тут Проблеми АКПП,можливі причини. бо треба спочатку шукати з верху несправності, а потім уже в коробку лізти. ________________________________________________________________
Почнемо!Інструменти: 1.Увага!: Торкс 27 ! а не 25 як у багатьох написано, я 25 торксом зірвав 5 болтів. 2. Торкс 30, теж скажу сумнівно і якщо існує 35 або 37 то значить він. 3. Шестигранник на 8 для зливної пробки 3. Нм і 8 Нм, ще й заливна пробка 80 Нм – але заливна пробка не така важлива як гідроплита. різьбленням гайкою та прокладкою + хомут )
Витратники: 1. Олія ATF (номер: G 052162A2) - вартість 787 руб / літр. В мене пішло 8.5 літрів. При звичайній заміні ATF без зняття гідроплити йде 3-4 літри. Тут я трохи здурив так скажемо, беріть MOBIL LT 71141 (номер: 151009) - вартість 432 руб/літр, воно дешевше і різниці не який з оригіналом крім ціни. 2.Фільтр АКПП (номер: 01V325429) - вартість 2 100 руб. 3. Прокладка піддону АКПП (номер: 01V321371) - вартість 1 300 руб. 4. Регулятор тиску олії АКПП він же клапан №91 жовтий (номер: 01V927333C) - вартість 5 770 руб. Той типу оригінал за 5770 руб а цей типу ZF за 2900руб, кажу відразу ZF це і є оригінал. .Бензин або солярка 8.В моєму випадку ще й болти піддону (номер: WHT000747) вартість: 37 руб/шт.
Вище ми «почали» тепер ПОЇХАЛИ! =))
• Беремо тазик або баклажку 5 літрів - у кого що є (тримаємо її поруч із собою) • Беремо шестигранник на 8 і відкручуємо зливну пробку піддону, в маслі обов'язково всі руки будуть =)) • Дивимося, нюхаємо масло - у мене олія чорна із запахом гару - це погано і до того ж у мене її набагато менше норми було. На око злилося літра 3.5 ну плюс у гідроплиті ну літр/півтора напевно і півтора/два літри в самій коробці залишилося - результат у мене не вистачало 2-2.5 літрів - це дуже багато і дуже погано. (За дві доби стільки злилося)