Check Engine VSC - датчик детонації

Одночасно спалахнули лампочки Check Engine і VSC, 4-а передача в автоматі не включається, система VSC теж не працює, в іншому машина працює ніби ідеально, оберти не плавають, мотор не шумить. , Що можливі причини - від негерметичної прокладки кришки бензобака і поганого бензину до датчиків детонації, елементів системи vvti і навіть блоку управління двигуном. Купил за 900р. сканер (ELM327 з проводом) в роз'єм OBD2 – показав код помилки P0325: несправність ланцюга датчика детонації №1 (на ряді циліндрів, який ближче до водія). капотом, скинув клеми з акумулятора (помилка пропала, але наступного дня з'явилася знову), потім скинув помилку сканером - теж наступного дня з'явилася. Хотів оглянути проводку датчика, але не зміг до неї дістатися. що ці датчики на цьому моторі схильні періодично ламатися і їхня заміна (краще відразу обох) як правило є вирішенням проблеми. Тож вирішив замінити датчик детонації №1. Замовив новий датчик детонації * оригінал за 3250р. (Аналогів не знайшов). Для заміни ДД треба знімати впускний колектор і його нижній «роздвоювач», відповідно знадобляться прокладки: — прокладка впускного колектора * - 1шт. (200р.); - прокладка «роздвоювача» впускного колектора до 1-го ряду циліндрів * - 1шт. (750р.); - прокладка «роздвоювача» впускного колектора до 2-го ряду циліндрів * - 1шт. (750р.). Робота коштує 2000р. і займає в районі 5 годин (1 година - тільки очищення поверхонь від старих прокладок).свічок і помпи з антифризом (т.к. при знятті «роздвоювача» колектора з його каналів тече антифриз). Також можна буде почистити дросельні заслінки, якщо вони брудні.

Примітка * – коди деталей будуть у наступному записі «Велике ТО. ГРМ, свічки, олія».