Chevrolet (Cruze, Aveo або Lacetti) не заводиться, стартер не крутить причини та вирішення проблеми
Можливі несправності стартера та способи їх усунення
Якщо в автомобілі Chevrolet не крутить стартер або стартер крутить, але мотор не заводиться, це може бути викликано різними несправностями. Далі, розглянемо несправності, які можуть статися в автомобілі Chevrolet Cruise та інших моделях. Отже, перша несправність - при спробі завести двигун якір пристрою не обертається, а реле тягове не клацає, відповідно, мотор не заводиться.
Це може бути обумовлено:
- Окисленням клем акумулятора або його розрядом, тобто проблеми може бути не в стартері. Очистіть клеми або зарядіть АКБ.
- У обмотці, що втягує, відбулося міжвиткове замикання або обрив у ланцюгу. Зазвичай, проблему дозволяє вирішити заміна тягового реле.
- Обривом в живильному електроланцюзі тягового реле. Необхідно провести діагностику підключення проводів між роз'ємами стартерного пристрою та вимикача запалювання.
- Проблемою в роботі контактної частини вимикача, найімовірніше, не замикаються контакти 50 і 30. У цьому випадку проблему можна вирішити шляхом заміни контактної частини.
- Якщо заїдає якір реле, необхідно провести демонтаж цього елемента і перевірити його легкість переміщення.
Ще один тип поломки - тягове реле спрацьовує, але якір не обертається або робить це дуже повільно.
Причин може бути кілька:
- Якщо стартер не крутить, можливо ослаб фіксатор наконечника кабелю маси, його потрібно просто підтягнути і зафіксувати.
- На контактних гвинтах реле могли ослабнути гайки, що фіксують наконечники. Також самі гвинти моглиокислитися. Спробуйте зробити їх очищення, а якщо є необхідність - підтягнути гайки.
- Зносився щітковий вузол або підгоряння колекторного пристрою. Можете спробувати зачистити його, а також здійсніть заміну щіткового вузла.
- Також причина може полягати в обриві або замиканні в обмотці якоря, цей елемент без проблем можна змінити.
Буває таке, що при включенні запалення тягове реле спрацьовує багато разів, причиною цього може бути замикання в його обмотці. Якщо це так, то єдиним виходом буде заміна елемента. Але така причина може бути наслідком падіння напруги в його обмотці, що обумовлено окисленням контактів проводів. У цьому випадку необхідно зробити діагностику стану проводки на ділянці від роз'єму 50 до акумулятора.
Ще один тип поломки - крутить стартер, але під час обертання якоря з'являється нехарактерний для роботи стартерного пристрою шум.
Причини та способи усунення:
- Зносилися вкладиші підшипників валу якоря - зробіть їх заміну або поміняйте кришку та опору з вкладишами.
- Ослабло кріплення пристрою – просто краще затягніть гайки.
- На корпусі стартерного вузла з'явилися тріщини або кришка зламалася замініть вузол.
- Вузол зафіксований у місці монтажу з перекосом, проведіть діагностику фіксації пристрою.
- Зносилися чи пошкодилися шестерні редукторного вузла – поміняйте їх.
- Відбулося пошкодження вінця маховика або зубчиків шестерні приводу - обидва елементи підлягають заміні.
Заміна пристрою своїми руками
Якщо мотор не може завестися через поломку стартерного пристрою, при цьому останній ремонту не підлягає, то необхідно буде його поміняти.
- УПерш за все необхідно знеструмити бортову мережу, для цього просто відключіть мінусову клему від акумулятора.
- Відкрутіть три гвинти, які фіксують стартерний вузол до картера зчеплення.
- Далі викрутіть гвинт нижнього фіксатора задньої розпірки впускної магістралі, після чого розпірку необхідно відсунути убік, щоб не заважала.
- Тепер необхідно обережно демонтувати стартерний вузол, при цьому простежте за тим, щоб дроти, які підходять до нього, не перекрутилися.
- Після цих дій можна від'єднати колодку з проводкою від виходу тягового реле.
- Зробивши це, можна відсунути захисний чохол, викрутити гайку фіксації і зробити демонтаж кабелю з гвинта контактного тягового реле. Після цього можна зняти весь механізм у збиранні з автомобіля та зробити його ремонт чи заміну, залежно від необхідності. Монтаж пристрою проводиться у зворотній послідовності.
