Чи потрібна професія кондуктора на залізниці, Блог проекту

Всі ми знаємо про такі «залізничні» професії, як провідник вагона, начальник поїзда, машиніст і… кондуктор. Але якщо з трьома першими професіями все більш-менш зрозуміло, то про кондукторів більшість із нас має туманне поняття. Швидше навіть так: багато людей знають, що на залізниці працюють кондуктор лише з пісень «Стривай, паровоз…» та «Бузовий туман». То що ж це за професія така — кондуктор і які обов'язки покладено на цих співробітників українських залізниць?

Коли з'явилася професія кондуктора?

Роботу кондуктором на перших українських залізницях можна без перебільшення назвати однією з найвідповідальніших та найважливіших. У цій професії була своя «табель про ранги», що включає наступні посади:

обер-кондуктор;
старший кондуктор;
гальмівний кондуктор («гальмувальник»);
хвостовий кондуктор;
змащувач.

Обов'язки кондукторів залежно від їхнього рангу були різними:

Назва «собачник» має таку етимологію: хвостові кондуктори не хотіли нести на собі через весь склад важкий гальмівний черевик, тому вони прив'язували його на довгу мотузку і тягли волоком, як собаку, що упирається.

Оберкондуктор не виконував важкої фізичної роботи, але це не означає, що він нічого не робив. Складання маршруту поїздки, здійснення зв'язку між черговим станцією і машиністом локомотива, регулювання швидкості руху тощо. — від якості роботи головного кондуктора залежала «функціональність» всього складу. Важливим обов'язком був контроль наявності вільних місць у вагонах різних класів. Бо в тічас у пасажирів не було можливості купити залізничні квитки через Інтернет або хоча б дізнатися, чи є в поїзді вільні місця, найчастіше вагони III-IV класів виявлялися набитими битком, що нерідко призводило до аварійних ситуацій (на дорозі випадали речі, а то й пасажири). Так ось завданням обер-кондуктора була перевірка вагонів різних класів та передача інформації про наповненість вагонів телеграфом на наступні станції. До речі, саме головний кондуктор, переконавшись, що поїзд повністю готовий до відправлення (кондукторські бригади на місці, всі пасажири зайняли свої місця, двері у вагони зачинені), подавав машиністу сигнал за допомогою свистка. Тільки почувши заливку трель, машиніст мав право торкнутися складу з місця. (Саме цей відповідальний момент подачі сигналу свистом і відображений у пісні «Бузовий туман»: жалісливий кондуктор «не поспішає» відправляти поїзд, щоб дати закоханим можливість «попрощатися назавжди»).
Старші кондуктори координували роботу всієї кондукторської бригади: гальмувальників, мастилів тощо.
Гальмівні кондуктори – люди, які відповідають за своєчасне гальмування поїзда. Саме їхня професія увічнена в пісні «Стривай, паровоз, не стукайте, колеса, кондуктор, натисніть на гальма…». Насправді процес зупинки складу відбувався саме так: почувши звуковий сигнал із паровоза поїзда, гальмувальники, чиї майданчики розташовувалися через кожні кілька вагонів, за допомогою важеля притискали до коліс бандажів ручні гальмівні колодки. Робота гальмівним кондуктором була дуже важка і вимагала від своїх виконавців фізичної сили, витривалості, уважності. У будь-яку погоду, цілодобово гальмувальники перебували на своєму посту — відкритому всім вітрам, що розгойдувався гальмівному майданчику. Крім своїх основних обов'язків, старші та молодшікондуктори також здійснювали зчеплення та розчіплення вагонів на станційних шляхах. Надзвичайно важка праця, відсутність нормальних умов для роботи та відпочинку часто призводили до того, що гальмівний кондуктор просто засинав на своїй посаді, і поїзд, проїжджаючи на закритий семафор, потрапляв в аварію.

Кондуктори в наш час

Професія кондуктора була потрібна в ті часи, коли конструкція поїздів була далеко не так досконала як зараз. Наприкінці 1960-х років кондукторські бригади були скасовані, втім, не до кінця. Робота кондуктором можлива і зараз, але тільки на сортувальних та вантажних станціях. У наш час кондуктори вантажних поїздів займаються обслуговуванням товарних поїздів, беруть участь у формуванні складу, відповідають за збереження вантажу, контролюють справність автогальм.