Чищення паливного бака
Відремонтувати двигун і замінити ТНВД це, звичайно, добре, але як не крути поломка цих агрегатів — наслідок, а щоб такого не повторилося треба було шукати причину… тому перш ніж заводити машину було вирішено зняти паливний бак і перевірити наявність води або бруду в баку. Як знімав бак це окрема історія - довелося знімати карданний вал і корпус сажевого фільтра, щоб дістатися до бака, але зараз не про це ... Ось власне пристрій нашого бака
Відкрутивши кришку з отвору 1 на дні виявив чорні пластівці, тому почав промивати бак. Чистку виробляли так: В отвір 1 заливали чисту солярку бултыхали переливали з резервуару 1 в резервуар 2 бовтхали там потім виливали в прозор , щоб оцінити чи є ще осад. Потім відкрутили насос, що перекачує, з отвору 2, в ньому теж було дофіга бяки. Так як розібрати для промивання його не вдалося експериментувати.
наливали в нього солярки опускали магніт на мотузку, бултыхали - частина металевої стружки (саме стружка до речі і була в баку, хз від куди вона взялася враховуючи що бак у нас пластиковий ...) залишалася на магніті, решту виплескували в прозору пляшку і оцінювали наявність осаду.
Залишається тільки здогадуватися, де заливав солярку попередній господар... Та й після виконаної роботи став замислюватися, а чи не відстоювати солярку перед тим, як лити її в бак?
Завтра зберу все назад, а якщо пощастить, то й заведуся — перший раз за 2 місяці =) Усім добра... рівних доріг... і ЯКІСНОЇ СОЛЯРКИ БЛІН =D
Ford Kuga 2008, дизельний двигун 2.0 л., 136 л. с., повний привід, механічна коробкапередач - самостійний ремонт
Коментарі 18
У насосі фільтра напевно повинні бути, розібрати його теж.
Вітання! У мене також проблема з датчиком, думаю над зняттям бака. Як я зрозумів глушник, знімати повністю не треба? Бо мені здається це без його розпилу на місці не реально.
дякую за вичерпну відповідь! так і робитиму, тим більше, що у мене передній привід.
проблема в наступному: на залишку палива підлога бака, спалахує лампа "немає палива" і стрілка лягає, з'являється напис "помилка комп'ютера палива", потім коли палива стає ще менше, то показання відновлюються, і так щоразу коли палива підлога бака. почитавши форуми. дізнався, що перетирається доріжка на ДУТ (датчик рівня палива). почавши пошуки ДУТ зрозумів, що для куги продається тільки в зборі з насосом, ціна як "чавунний міст" окремо можна купити від хюндаю, вольво, і від вітчизняних машин, все це без проблем, АЛЕ у кожного ДУТ різний опір і якщо поставити наприклад від вольво, то буде показувати залишок неправильно. опір по повному баку в різних ДТ коливається від 200 Ом до 600 Ом. ось я шукаю будь-яку інформацію з ДУТ від Куги.
дякую за оперативну відповідь! Ще одне питання: випадково немає фото самого ДУТ (датчика рівня палива) це така керамічна пластина з доріжками, які там цифри написані?
на це запитання, на жаль, не відповім, коли розбирав не подумав, що окремі запчастини потрібні будуть… а в чому власне проблема? Чи не йдуть дані з другого датчика палива і при повному залитому баку показує 3/4?
Павло, підкажи в баку стоїть один датчик рівня або два,
2… відсіку ж 2, відповідно і датчика 2… як мінімум попливки присутні під обома кришками;)
Добридень! У мене в машині з'явився звукПІСЛЯ проїзду перешкоди і при енергійному рулюванні. Схоже на зіткнення двох пластикових каністр або чогось такого роду. Під підозрою бензобак та насоси. Поки у вас розібрана вся ця конструкція, порадьте, чи є можливість чогось там стукати по баку/приймальні склянки у разі ослаблення кріплень. Наперед дякую!
Бак я вже зібрав, і вихлопну з карданом на місце вліпив, але якщо чесно не знаю, що там може стукати… що насос в отворі 2, що трубка для переливу в отворі 1 пружини досить сильно при установці на свої місця і уявити, що навіть при ударі вони, як випадуть я не можу
Добридень! У мене в машині з'явився звук ПІСЛЯ проїзду перешкоди і при енергійному рулюванні. Схоже на зіткнення двох пластикових каністр або чогось такого роду. Під підозрою бензобак та насоси. Поки у вас розібрана вся ця конструкція, порадьте, чи є можливість чогось там стукати по баку/приймальні склянки у разі ослаблення кріплень. Наперед дякую!
На 2.5т немає тнвд і система абсолютно інша, бак це останнє місце, куди варто лізти.
Усі норм, джерело знайдено, спс
Де був?) заради інтересу
Опора заднього амортизатора, погань така ...)))