Читати Канбан і «точно вчасно» на Toyota
- ЖАНРИ
- АВТОРИ
- КНИГИ 565 300
- СЕРІЇ
- КОРИСТУВАЧІ 511 940
Лінія, яку не зупиняють, або дуже хороша, або нікуди не годиться.
Більшість ліній не можна зупинити, тому що їх оточує стільки людей, що не видно проблеми.
Треба зробити так, щоб лінію можна було зупинити. А потім продовжувати вдосконалювати її таким чином, щоб вона перетворилася на лінію, яку вже не доведеться зупиняти, навіть якщо це комусь захочеться.
На особливу увагу заслуговує наступна фраза: «Лінія, яку не зупиняють, або дуже хороша, або нікуди не годиться».
Робоче місце, яке легко спостерігати
Щоб лінію можна було зупинити, кожен робітник повинен мати можливість натиснути кнопку зупинки. Якщо його ділянці відбудеться збій, він натисне цю кнопку і зупинить лінію.
Затримка в роботі може виникнути через те, що деталі зібрані неправильно або дефектні і їх не можна підігнати один до одного. Ці причини ретельно вивчаються, і помилки відразу ж виправляються, що унеможливлює їх повторення. Якщо говорити про довгострокові результати, то зупиняти конвеєр є навіть вигідним.
У Toyota Motors кнопки зупинки є у всіх ліній. Коли до цеху приходить новий робітник, перше, чого його вчать, – це як зупинити конвеєр.
Якщо з якоїсь причини конвеєр зупинився, то світлове табло, що висить над кожною лінією, негайно показує, під час виконання якої операції виникла проблема. Це табло називається андон (сигнальна лампа).
Мал. 14.Конвеєр, за яким легко спостерігати
Наприклад, конвеєр складається із дванадцяти процесів. З якоїсь причини він зупинився під час виконанняпроцесу 4. На табло негайно спалахне цифра 4, що показує, що проблема виникла саме тут. Майстер, що знаходився найближче, відразу ж підійде, щоб з'ясувати, в чому проблема, і запропонувати технічне рішення.
Якщо конвеєр обладнаний і кнопкою зупинки, і світловим табло, то зрозуміти, що на ньому відбувається, можна з одного погляду, тобто кнопка зупинки та світлове табло уможливлюютьвізуальний контроль.
Ми вже неодноразово говорили, що найважливіша мета системи Toyota – виключення втрат. Однак зрозуміти, з чого вони насправді складаються досить важко. А ось знайти методи чи шляхи усунення втрат, навпаки, не надто складно.
Тому якщо ми зможемо зробити втрати очевидними для всіх, це стане першим кроком для їх усунення.
Президент однієї дочірньої компанії Toyota якось прийшов до її штаб-квартири та сказав: «У нас мало замовлень. Будь ласка, зробіть щось». Керівництво Toyota стривожилося і попросило віце-президента Oно відвідати цей завод зі своїми співробітниками.
Він вирушив туди в тривозі. «Якщо замовлень немає, то на заводі може бути дуже тихо, а я ненавиджу, коли на заводі тиша». Але дивність: і робітники, і верстати на цьому заводі працювали на повну міць. Жодних ознак того, що людям нема чого робити, не було.
Візитери були спантеличені. Вони приїхали сюди, оскільки вважали, що Toyota зобов'язана забезпечувати свої дочірні компанії роботою, але побачили зовсім не те, що очікували.
Óно та його супутники готувалися до того, що всі службовці, включаючи самого президента, дивитимуться на них із благанням і жалібно запитували: «І що ж ви маєте намір тепер зробити?» Але нічого подібного не сталося.
Проведений ними огляд показав, що ця дочірня фірма насправді могла виконувати більшезамовлень, чим мала зараз. Але візуально це не виявлялося. Якби замовлень справді катастрофічно не вистачало, то частина робітників обов'язково б простоювала.
«Нехай у вас буде вільний час»
Це може здатися крайністю, але ми в Toyota говоримо своїм робітникам: "Нехай у вас буде вільний час". Ми не хочемо, щоб вони робили щось непотрібне, коли вони не мають роботи. Краще, щоб вони залишалися там, де перебувають, і нічого не робили.
У робітників з'являється вільний час, тому що їм дали таке завдання. Вся справа в цьому завданні, і робітники тут ні до чого. Коли у них з'являється вільний час, бригадири та майстри негайно дізнаються про це, що дає можливість останнім оцінити власні завдання та ініціювати дії щодо покращення.
Це ще один приклад конвеєра, за роботою якого легко спостерігати та де можливий візуальний контроль.
Нерідко можна бачити, як заводом ходить його директор чи президент відділення чи всієї компанії. Якщо такі обходи проводяться лише раз на рік, то робітники можуть вважати це недостатнім. Але якщо робота в цеху буде організована таким чином, що будь-який відвідувач зможе зрозуміти, що тут відбувається, з одного погляду, такий обхід стане набагато кориснішим.
Перетворіть своє робоче місце на таку вітрину, розглянути яку можна з одного погляду.
З точки зору якості це означає зробити так, щоб дефекти одразу впадали у вічі. З точки зору кількості це означає зробити так, щоб відразу ж стали очевидними перевиконання і недовиконання плану.
Коли ви це зробите, проблеми будуть виявлятися негайно і кожен зможе запропонувати якісь поліпшення.
Метод візуального контролю
Щоб зробити візуальнийконтроль можливим, треба вжити всіх дільницях виробництва такі заходи:
1. Визначити місця зберігання деталей і продукції і чітко їх позначити. Вказати ці місця на канбанах. Це дозволить відразу ж виявляти недоліки в управлінні запасами, незавершеним виробництвом та транспортуванням та відставання від плану.
2.Встановити світлове табло (андон)для використання у разі зупинки конвеєра. Воно сигналізуватиме про пробуксування стрічки конвеєра, відмову обладнання тощо. Як тільки будуть вжиті заходи щодо їх усунення, це відразу ж стане всім відомо.
3.Помістити над конвеєром канбан. Канбан показуватиме, яка саме робота виконується, ступінь готовності до наступного етапу, порівняльне завантаження цієї лінії та потреба у понаднормових роботах.
4.Уявити цей канбан. Так можна буде дізнаватися час такту, робочу процедуру, стандартний запас і т.д.
Якщо можливий візуальний контроль, то верстати зможуть працювати самостійно, а робітники лише контролювати ненормальності.
"Візуальний контроль" - поняття дуже важливе. Воно має саме пряме відношення до двох стовпів системи Toyota – системи «точно вчасно» та автоматизації «з людським обличчям».
Ковбої контролюють аномалії
"Контроль" - це слово, яке використовується повсюдно. Але що воно означає?
Ковбой може перегнати стадо худоби на велику відстань. Це і є контроль. Як показують у вестернах, лише кілька ковбоїв можуть перегнати з місця на місце десятки тисяч голів худоби.
Якщо все нормально, то ковбої просто йдуть за стадом. Але якщо тварини зіб'ються з курсу, то пастухи стають на чолі стада і допомагають йому знайтиправильний напрямок. Якщо частина тварин залишає стадо, то ковбої за допомогою ласо ловлять їх і повертають до решти.
Припустимо, з'явиться правило, згідно з яким ковбоїв має бути стільки ж, скільки і бичків, і кожен пастух повинен відповідати за пересування у потрібному напрямку своєї тварини. В цьому випадку жодна череда, напевно, ніколи не дійде по прерії до місця свого призначення. Швидше за все, ковбої поступово з'їдять всю худобу і стадо просто зникне. До місця призначення прийдуть лише ковбої.