Чому мотор їсть масло причини на бензинових та дизельних двигунах, як усунути проблеми своїми.

Підвищена витрата олії - відносне поняття, яке слід з'ясувати на самому початку. Допустимі норми відрізняються у різних виробників. І якщо проблема таки існує, то потрібно визначити причину (а їх чимало). Після діагностики потрібно вибрати відповідний спосіб усунення. Від правильного вибору істотно залежить вартість ремонту. У нашій статті ви знайдете вичерпну інформацію про можливі причини та способи усунення перевитрати моторного масла в дизельних та бензинових двигунах.

Почнемо з того, що олія згоряє у всіх (навіть нових) двигунах. Питання у кількості. Великі втрати масла загрожують підвищеним зносом мотора або навіть виходом його з ладу (якщо рівень досягне критично низької позначки). До того ж постійні доливання не безкоштовні. Якщо витрата олії у якийсь момент різко збільшилася, то однозначно слід визначити причину. Але якщо ви завжди доливали 1 літр на 1 тис. км, або придбали б/в автомобіль і не знаєте, як було раніше, то поцікавтеся нормами чаду саме для вашого двигуна. Знайти їх можна в мережі за моделлю авто та об'ємом двигуна, але краще використовувати буквено-цифрове позначення з таблички під капотом, техпаспорта або розшифровки VIN номера. Автовиробники інколи виправляють свої помилки. Тому можуть бути модифікації одного і того ж двигуна з різними нормами витрати. Відмінне джерело інформації на цю тему – клубний форум марки вашого авто.

Врахуйте, що у дизельного агрегату норми чаду вищі через високий ступінь стиснення та особливості конструкції. Якщо ж у вас дизельний двигун з турбіною, то каністра з маслом завжди повиннабути у вас під рукою. Стиль водіння та режим експлуатації також безпосередньо впливають на витрату олії. Коли двигун постійно працює на підвищених оборотах (понад 4 тис.), або регулярно перевозить важкі вантажі, втрати мастила можуть збільшитися в рази. Якщо ви «гонщик», то спробуйте поїздити тиждень спокійно, можливо визначте джерело проблеми та заощадите на олії.

Коли норми вивчені та експерименти з манерою водіння не допомогли, то переходимо до визначення можливих причин.

Причини підвищеної витрати олії

Для полегшення діагностики розіб'ємо причини на групи:

З першим пунктом все зрозуміло, а ось другий — дуже поширена причина проблеми підвищеної витрати (і швидкого капітального ремонту також). «Погана» олія утворює дуже сильний нагар усередині двигуна. Це призводить до цілого списку ускладнень: забиваються маслопровідні канали, залягають (коксуються) поршневі кільця, неправильно працюють клапани. Визначити рівень забруднення мотора можна просто відкрутивши кришку маслозаливної горловини. Якщо на ній є чорний нагар і видимі частини двигуна темного кольору (мають бути золотистого), то має бути глобальне чищення. Зазвичай наслідки використання неякісного мастила дуже серйозні, аж до капітального ремонту.

З таким забрудненням мотор довго не пропрацює

Фізичний витік олії через ущільнення також поширене явище, яке досить легко діагностувати. Це можуть бути сальники колінвалу або розподільного валу. Які, до речі, рекомендується змінювати під час планової заміни комплекту ГРМ. Самі сальники коштують недорого, але процедура заміни непроста і обійдеться дорожче, ніж запчастини. Течі може прокладати головку циліндрів, клапанної кришки або масляного фільтра. У першому випадку тягнути зремонтом не варто, оскільки можливе попадання охолодної рідини всередину двигуна. Зовнішніх ознак течі може не бути, але рідина, що охолоджує, в розширювальному бачку помутніє, а масло на щупі буде пінним.

Не забудьте перевірити прокладку піддону двигуна. Оцінити її стан можна тільки на витягу або оглядовій ямі, попередньо знявши металевий захист (якщо є).

Навіть справна турбіна сприяє додатковій витраті олії, а при поломці втрати збільшуються багаторазово. Перевірити свої підозри можна знявши патрубок, що веде до турбіни, якщо всередині є масло, то готуйтеся до заміни компресора. Коштує він дорого на будь-якій моделі авто, але ремонт, як правило, лише продовжує «агонію».

Явна ознака необхідного ремонту

Наступна «вікова» причина – це зношування сальників клапанів. Згодом вони дубіють від перепадів температури. Зазвичай це відбувається після 150 000 пробігу. Витрати на усунення невеликі — близько 100–200 доларів. Основна ознака – білий дим із вихлопної труби при старті мотора, особливо холодного.

Всі попередні варіанти є актуальними як для бензинових, так і для дизельних моторів. Але останні можуть мати свою особливу причину підвищеної витрати масла — паливний насос високого тиску. При його несправності частинки моторного масла впорскуються в циліндри разом із дизельним паливом, що неминуче збільшує втрати.

Якщо всі описані вище причини усунуті або відсутні, то залишилося «страшне» — знос циліндро-поршневої групи. Іншими словами, дорогий капітальний ремонт двигуна. Він може обмежитися банальною заміною поршневих кілець (якщо пощастить). Якщо ні, то заміна поршнів на ремонтні та розточування (або гільзування) циліндрів.Остаточний вердикт можливий лише після «розтину».

Ступінь зносу можна визначити лише після «розтину»

Способи усунення масляного голодування

Способи розділимо за простотою виконання та зростання вартості ремонту:

Заміна масла. Інший виробник чи зміна в'язкості.
Використання спеціальних присадок.
Замінити пошкоджені прокладки та сальники.
Поміняти маслознімні ковпачки.
Відремонтувати чи замінити несправні деталі – ТНВД, турбіна.
Капітальний ремонт двигуна

Завжди варто починати із найпростішого.Банальна зміна виробника або місця покупки (раптом підробку продають) моторної олії може показати разючий результат. При незначному зносі допомагає використання більш в'язкої олії. Наприклад, залити напівсинтетику (10W40) замість синтетики (5W40). Товстіший масляний шар компенсує мінімальний знос. Обов'язково переконайтеся у сумісності обраного типу олії з саме вашою модифікацією двигуна. При зміні типу мастила рекомендується спеціальне промивання двигуна між замінами.

Підробку складно відрізнити, а наслідки використання можуть бути дуже серйозними

При виборі олії зверніть увагу на температуру спалаху. Чим вище, тим менше чад. Рекомендується більше 225 градусів за Цельсієм.

Автомагазини пропонують багато хімічних рішень проблеми. Але цей спосіб слід використовувати тільки ретельно вивчивши відгуки про конкретний продукт і зваживши всі ризики. Автолюбителів приваблює простота рішення – залив і готово. Але є і зворотний бік - неправильна присадка, несумісність з маслом, підробка або просто неякісний продукт (виробник присадки трохислукавил). У такому разі ви отримаєте набагато більше шкоди, ніж користі. Але якщо ретельно підійти до питання вибору, то за розумні гроші і без втручання всередину двигуна можна:

відновити еластичність сальників;
усунути невеликі масляні течі (скоріше запотівання);
"розкоксувати" залеглі поршневі кільця;

Іноді при протіканні складно визначити джерело, особливо якщо брудний двигун. Тоді його слід вимити спеціальним засобом або скористатися послугами автомийки (тільки бережіть електроніку). На чистому моторі дуже добре видно масляні патьоки. При заміні прокладок слід зважити на ступінь зусилля при закручуванні кріпильних болтів. Якщо їх перетиснути, то текти може з'явитися знову. Також існує певна послідовність затягування клапанної кришки та головки блоку циліндрів. Вивчіть документацію або зверніться до перевірених фахівців.

На чистому моторі визначити набагато легше

Капітальний ремонт двигуна роблять при крайньому ступені зносу. У деяких випадках дешевше та простіше регулярно доливати олію до необхідного рівня. Найрозумніше відразу поміняти сальники клапанів і лише за відсутності результату рухатися далі.

Штрафи за перетин стоп-лінії та перевищення швидкості більше не потурбують!

Чорний дим із вихлопної труби дизельного автомобіля свідчить про несправну паливну систему. Білий дим при будь-якому типі двигуна означає знос циліндро-поршневої групи (якщо пощастить, то тільки сальники клапанів). При явному прояві цих ознак присадки та напівзасоби не допоможуть, потрібний ремонт.

Ознака несправної дизельної паливної системи

Як ви переконалися, джерел підвищених витрат може бути багато. Оптимальнимваріантом буде послідовне усунення від простого до складного. Не нехтуйте регулярним обслуговуванням своєї машини якісними матеріалами та більшості перелічених проблем просто не виникне.