Чорна ожеледь
Крижаний дощ формується в атмосфері при швидкій зміні повітряних мас. Тепле повітря піднімається нагору та затримується хмарами, формуючи на висотах від 300 до 1000 метрів сприятливий мікроклімат для формування дощу. В цей же час вітер закачує під низьку хмарність атмосферні потоки із сусідніх регіонів, які й охолоджують навкруги. Загалом тепла вода, що пролилася в цей холодильник, покриває землю крижаною кіркою. Дерева та автомобілі перетворюються на крижані статуї. І підходити до них страшно, а тим паче їздити. Як бути?
Звільнення заліза
Є кілька порад, які можуть згладити наслідки від зустрічі із крижаним дощем. Заздалегідь під час миття можна натерти кузов водовідштовхуючим «віском» або скористатися антиобледенітелями. Хімічні речовини, що входять до їх складу, сприяють видаленню вологи. Так само захищаються авіалайнери. При зльоті та посадці вони пролітають через хмари з переохолодженими водними суспензією. Без хімічної обробки на крилах і фюзеляжі утворювалися б крижані нашарування. Хімія допомагає відштовхувати вологу та бореться з льодом. Щодо автомобілів ефект трохи інший. Корка все одно утворюється, але не скрізь, а лише внизу шибок, хоча це й не вирішення проблеми. Так само неможливо захистити і стики дверей, куди у крижаний дощ легко потрапляє волога. Жодна хімія не зможе відштовхнути кілька літрів води.
Найефективнішим способом очистити автомобіль і не пошкодити його є просте очікування майбутнього потепління. Тоді крига розтане без наслідків. Найнебезпечнішим визнано видалення кірки за допомогою скребка та фізичної сили. Якщо почати скребти боки машини, щоб дістатися замерзлих ручокта дверей, то пошкоджень лакофарбового покриття не уникнути. На поверхні залишаться помітні подряпини. Також не можна використовувати теплу воду з пляшки, після якої шибки можуть просто лопнути.
Хтось відігріває кригу своїми долонями, інші ж намагаються розбити кірку постукуваннями. Але це неефективно. Якщо треба потрапити всередину, а через двері не виходить, краще починати з багажника. Замки там під захистом кришки, а у запасливих водіїв, крім скребка, завжди знайдеться каністра із залишками незамерзаючої рідини для склоочисників. Температура омивайки така ж, як і автомобіля, тому, діставши її з засіків, можна без остраху пролити стики дверей і заледенілі ручки. Спирт розчинить лід та відкриє доступ усередину.
Після запуску двигуна справа очищення автомобіля помітно спрощується. Потрібно прогріти машину та спрямувати потоки теплого повітря на скло. Такий режим сертифікований, відпрацьований виробниками на температурних випробуваннях та дозволений під час експлуатації. Під потоками повітря між склом і льодом утворюється тонкий прошарок талої води. Шкірка з часом попливе. Її можна розбити легкими ударами рукою, а потім зчистити частинами за допомогою скребка. Так само звільняються з крижаного полону і бічні стекла.
Решту криги на кузові, даху та на капоті краще не чіпати. У міру прогріву автомобіля він сходитиме сам собою. Але процес це нешвидкий, і на якийсь час машина залишиться в образі крижаної статуї.
Чорний сюрприз
Але крижані небезпеки можуть чатувати не тільки на стоянці, а й у дорозі. Крижаний дощ не рідко накриває автомобілі прямо на міжміській трасі. І це найнебезпечніший сюрприз на дорозі. Відбувається це зазвичай увечері, коли відбувається різка зміна денних та нічних температур. При падіннітемператури нижче 5 градусів крапельки кристалізуються в кригу через 2-3 секунди після падіння. Вони не встигають стікати і забивають щітки, а також розбризкувачі рідини, що омиває. Автомобіль втрачає можливість самоочищення скла. Потім крига налипає на лобовому склі, і видимість пропадає.
Крім того, крига утворюється не тільки на автомобілях, а й на асфальті. На дорозі твердне тонка гладка плівка, невидима з машини і не відрізняється від мокрого асфальту. Зчеплення коліс на ній у рази менше, і автомобіль втрачає керованість. У народі ця кірка одержала назву «чорного льоду». При перших його ознаках потрібно знайти якийсь путівець на дорозі і перечекати погодний катаклізм. На узбіччі залишатися небезпечно, бо туди в ожеледицю заносить вантажівки чи інших лихачів, які намагаються загальмувати. Що далі від слизької ділянки, то краще.
Продовжувати рух безглуздо, тому що фури на «чорному льоду» постають як укопані і на якийсь час блокують потік транспорту, особливо на підйомах. Зазвичай крижаний дощ закінчується швидко, і шибки швидко очищаються. Через 10-15 хвилин рух відновлюється, але з набагато меншою швидкістю. Через 20-30 хвилин потік виповзає із зони опадів і можна підтримувати звичайний швидкісний режим.