Цікава біологія (Акімушкін А
Наше бідне серце - надпотужний насос
Ми говоримо: "Кров тече, кров притікає. " Хто ж її штовхає? Хто (чи що), підганяючи, змушує текти?
Цей чудовий двигун, найдосконаліший у світі мотор – наше серце.
Вперше кровоносна система з'явилася на світ разом із стародавніми хробаками. Але серця у них ще не було. Точніше, серцем була вся спинна артерія. Її стінки, ритмічно скорочуючись, гнали кров судинами.
Перше серце світ побачив у нащадків черв'яків - так званих плечіногих тварин. Вони живуть у двостулкових раковинах і схожі (зовні) на черепашок або. Римські світильники.
Коли черв'яки, еволюціонуючи, зробили на світ молюсків, у них уже було двокамерне серце з передсердям та шлуночком.
Розвивався тваринний світ, удосконалювалося і серце. По суті, у нас з вами два серця - "праве" і "ліве", хоча вони і об'єднані в один орган.
Адже кров нашим тілом тече двома шляхами: великим і малим колом. Велике коло - це шлях від серця (від лівої половини) до різних органів і тканин і назад (у праве передсердя). По малому колу (від "правого" серця) кров спрямовується в легені. Там вона здає непотрібний нам вантаж - вуглекислий газ і отримує дуже потрібний - кисень.
Дві перегородки, поздовжня і поперечна, хрест-навхрест розділяють серце людини на чотири камери. Поздовжня перегородка суцільна, у поперечній є отвори. Через них кров із верхніх камер (лівого та правого передсердя) спрямовується в нижні (лівий та правий шлуночки). Ритмічними скороченнями кров проганяється із передсердь у шлуночки завжди в одному напрямку – вниз. Вгору її не пускають клапани. Цей хитромудрий пристрій нагадує собою двері, які можуть відчинятися тільки в один бік. Але,повертаючись назад до серця, кров з органів, які лежать нижче за серце, повинна піднятися вгору. Для цієї мети є інші "двері": вони відкриваються теж в один бік, але вже знизу вгору. Це клапани вен - судин, якими кров тече до серця.
Від серця (з лівої половини) вона біжить спочатку по аорті. Це еластична, з м'язів, трубка діаметром 3 сантиметри. Чим далі від серця, тим більше розгалужується аорта, відсилаючи в усі органи нащадків своїх - артерії. І що далі від серця, то менше і менше калібр артерій. Врізаючись у тканини органів, артерії, гілкуючись, звертаються до дрібні судини - артеріоли. У цьому дроблення несучих кров судин не закінчується: артеріоли дають початок незліченним "волосяним" судинам - капілярам.
Стінка капіляра влаштована особливо і нагадує ситечко. У дірки між клітинами, які лежать в ній тільки в один шар, вільно йдуть з капіляра в тканини кисень і поживні речовини (пролазять у них, розштовхуючи клітини, щоб дірка стала ширшою, і лейкоцити). Через пори в капілярах кров насичується вуглекислим газом та відпрацьованими продуктами життєдіяльності. Капіляр ніде не обривається, не зникає раптово, а, злившись із подібним до себе, поступово збільшує свій калібр і перетворюється на венулу. Венули з'єднуються у вени. А ті несуть кров у серце. Значить, кола нашого кровообігу скрізь замкнуті.
Серце людини з такою силою викидає кров в артерії, що вона оббігає все тіло та повертається до місця старту в середньому за 20 секунд!
В артеріях кров пробігає за секунду півметра, у венах – 6-8 сантиметрів, а у капілярах – лише міліметр. За робочу добу наше бідне серце розвиває потужність 270 кінських сил, переганяючи по судинах 10 тисяч літрів крові.
Це середня норма денноївироблення бригади вантажників. Але у серця не восьмигодинний робочий день: воно штовхає кров цілодобово - ніч за ніччю, день за днем, майже від самого зачаття і до смерті. Якщо воно зупиниться на 3-4 секунди, людина втрачає свідомість. А якщо не битиметься кілька хвилин - прийде смерть.
За 70 років життя серце, скорочуючи 2 мільярди 600 мільйонів разів, перекачує 250 мільйонів літрів крові! Таку роботу зробив би надпотужний ескалатор, піднімаючи навантажений товарний поїзд на вершину Евересту. Працездатність вражаюча: адже мотор малолітражний, сам важить тільки 300 грамів.
І малолітражний та економічний: за все життя "згоряє" в ньому лише близько 3 центнерів цукру. Світ не знає більш "скромного" двигуна. Зауважте також, що він працює без перерви і вдень і вночі ніколи не перегрівається, і ніхто не ремонтує його ні поточним, ні капітальним ремонтом. Лише невеликої паузи в одну третину секунди між кожним робочим ходом йому достатньо, щоб і відпочити і заправитися пальним для нового скорочення, яке з колишньою силою жене кров по артеріях.