Daewoo Lanos, Регулювання положення капота, Деу Ланос
Регулювання положення капота
Тросовий привід обох замків капота не повинен мати люфтів. Оболонка троса повинна повністю перебувати у напрямній замку. В іншому випадку при впливі на привід капота трос у напрямній може прослизнути, що призведе до неможливості відкриття замків.
Якщо відрегульований капот зміщується щодо свого становища, видно не підфарбовані місця.
1. Відрегулюйте положення гвинта (1) лівої та правої петель так, щоб розмір А=25 ± 1 мм. 2. Перевірте упор (2). За потреби замініть петлю
Регулювання приводу капота
1. Налаштуйте положення капота регулювальним пристроєм. Зверніться до супровідної ілюстрації.
Трос не може бути натягнутий. На ілюстрації трос та замки показані на виносному елементі.
2. Якщо необхідно, відрегулюйте хід приводу капота регулювальним гвинтом (стрілка на супровідній ілюстрації).
3. Повністю всуньте упор.
Регулювання бічного положення капота
1.Зверніться до супровідної ілюстрації.
1. Послабте болти кріплення (1) і (2) лівої та правої петель так, щоб капот можна було зрушити.
2. Закрийте капот і виставте його щодо правого та лівого крил.
Якщо діапазону регулювання не вистачає, послабте болти кріплення петель капота до кузова та зруште їх відносно кузова.
3. Обережно відкрийте капот та закріпіть болти капота.
Регулювання висоти задньої частини капота
1. Налаштуйте висоту капота в районі петель. Для цього закрийте капот і виміряйте відхилення по висоті капота по відношенню до крил. 2. Відкрийте капот і підведіть під нього опору або попросіть потримати помічника.
3. Викрутіть болти (1) та (2) та в залежності від відхилення від правильного положення вийміть або вставте прокладки.
4. Затягніть болти кріплення ліворуч та праворуч. 5. Знову перевірте положення по висоті. За потреби повторіть налаштування.
Регулювання висоти передньої частини капота
1. Послабте болти кріплення цапф замка так, щоб вони могли переміщатися.
2. Кілька разів закрийте замок так, щоб замки поєдналися.
Не закривайте капот на замок.
3. Затягніть болти кріплення цапфів замків.
4. Викрутіть контргайку (1) і поверніть викруткою цапфу замка.
5. Таким чином відрегулюйте рівне положення капота по відношенню до крил. Зверніть увагу на досягнення паралельного зазору по відношенню до облицювання. 6. Затягніть контргайку. 7. Перевірте, щоб замки фіксувалися. За потреби повторіть налаштування.
1. Відкрийте капот. 2. Виверніть упор так, щоб капот знаходився під деяким тиском. Для цього зробіть із пластиліну два стовпчики висотою близько 10 мм. Поставте їх під упори та закрийте капот. Потім відкрийте капот і виміряйте висоту упорів та стиснутих стовпчиків. Виверніть упори на отримане значення висоти 0.5 мм. Зазначеним способом відрегулюйте усі упори. 3. Перевірте, чи капот без зазорів на всіх упорах. За потреби повторіть налаштування.
Капот не повинен виступати під крилами. В іншому випадку при русі автомобіля виникає шум вітру
4. Виміряйте виступ капота над розсіювачем фари. Воно має становити А = 4±1 мм. В іншому випадку налаштуйте положення фари.
5. Послабте болти (стрілки на супровідній ілюстрації) і перемістіть фару вперед або назад.
Не чиніть тиск на фару. За потреби перемістітьнижні болти кріплення.
6. Якщо фара була зміщена, перевірте її налаштування.