Детальна інструкція щодо відновного ремонту супорта дискового гальмівного механізму
На сьогоднішній день відвідування сервісного центру навіть із невеликою проблемою може вилитися у серйозні витрати. Крім цього, навіть якщо ви оберете відомий сервісний центр, не факт, що там вам зроблять усі роботи з належною якістю. У деяких центрах взагалі замість необхідних і оплачених оригінальних робителів встановлюють китайські копії. Іншими словами, їхати на подібну станцію можна лише на свій страх та ризик. Саме тому все більше людей схиляється до самостійного ремонту.
Добре, що практично всі сучасні та популярні моделі мають досить просту архітектуру, тож розібратися в ній не буде складно. Ще однією перевагою може стати відсутність необхідності у якихось особливих пристосуваннях. У більшості випадків можна обійтися банальними наборами викруток та ключів.
Пам'ятайте, що при необхідності купити ту чи іншу деталь завжди звертайте увагу на якість. Якщо робити буде неякісною, всі ваші старання можуть не тільки залишитися непоміченими, але і нашкодити автомобілю. Саме тому не варто економити і завжди купувати лише у перевірених продавців.
Опис проблеми
Сьогодні ми з вами спробуємо навчитися відновлювати суппорт гальмівного дискового механізму на такому популярному автомобілі, як Mitsubishi Galant. Супорт може пошкодитися за зовсім різних умов. Наприклад, він може зноситися, внаслідок чого стінки будуть покриватися корозією, що й викличе якнайшвидший знос. Так само супорт можна завдати шкоди при різкому ударі або зіткненні.
Явним наслідком ушкодження супорта є нестійка робота гальмівної системи.Іншими словами, автомобіль може гальмувати нерівномірно, або ж одне гальмо може взагалі заклинювати. Звичайно ж, така ситуація може викликати велику кількість неприємних інцидентів, тож вирішувати проблему потрібно якнайшвидше.
Підготовчі дії
Перед тим, як приступати до роботи з супортом, його необхідно витягти. Робиться це досить просто, проте, якщо ви взагалі не знаєте на автомобілях, будьте уважні. Для початку вам потрібно буде послабити кріплення колеса. Коли ви ослабите болти, поставте машину на домкрат. Одразу ж подбайте про безпеку. Під кожне колесо потрібно обов'язково встановити дерев'яні підпірки, щоб автомобіль не почав скачуватися. Тільки після цього можна приступати до остаточного зняття колеса. Для більшої безпеки колесо слід використовувати як додаткову страховку, встановивши його під машину.
Коли колесо знято, викрутіть гальмівний диск максимально назовні. У цьому випадку перед вами з'явиться супорт, після чого ви вже зможете прикинути план його зняття. Щоб його зняти, вам потрібно буде відкрутити два болти, якими він кріпиться у балці. Зробити це не завжди буває просто, тому що болти можуть прикипати. У цьому випадку вам знадобиться обробити їх засобом WD40. Це досить ефективний засіб, який починає діяти протягом 5 хвилин після нанесення.
Розбирання супорта
Коли ви зняли супорт, можете приступати до його розбору. Для цього вам знадобляться великі лещата та засіб для вивертання циліндра. Врахуйте, що діяти потрібно дуже уважно, інакше ви зможете пошкодити супорт, що змусить вас набувати нової деталі. Також подбайте і про свою безпеку.
Знявши поршень, уважнойого подивіться щодо наявності подряпин, корозії та іншого. За наявності таких слідів, поршень найкраще замінити, оскільки він далі працюватиме нестабільно. Якщо все гаразд, зніміть антивізковий вкладиш, пильовик і ущільнювальні манжети. Пам'ятайте, що при зворотному зборі вам знадобиться новий ремкомплект, тому про його наявність подбайте заздалегідь.
Далі потрібно зняти захисний ковпачок вентиля прокачування і вивернути його із супорта. Після цього ви повинні з увагою оглянути дзеркало і тіло поршня на предмет пошкоджень. У разі наявності замініть деталі. Якщо є дрібні подряпини, за допомогою м'якого матеріалу відполіруйте поверхню. Крім цього, ви повинні оцінити стан різьбового кріплення. Наприкінці обробіть поверхню метиловим спиртом і ретельно просушіть
Складання супорту
При складанні вам знадобиться спеціальне мастило. Їй потрібно обробити вентиль прокачування та ковпачок, вставити його на місце. Туди ж встановіть захисний ковпачок.
Далі встановіть на місце ущільнювальні манжети і змастіть дзеркало циліндра. Тепер можна приступати до заправки поршня. Його потрібно проштовхувати, доки він не впирається в стіну. Робити це досить складно, причому проштовхувати потрібно рівномірно. Для цього створюйте однакове навантаження у різних точках. Зробивши це, встановіть супорт і надягніть колесо.