Діагностика несправностей гідропідсилювача кермового керування
Недостатній рівень рідини у бачку, повітря у рідині
Долийте рідину, усуньте витоку (див. “Виток рідини із системи”), прокачайте систему
Прослизає ремінь по шківу насоса
Підтягніть або замініть ремінь
Дефект підсилювача (допускається несильний шум)
Засмічений фільтр у бачку
Замініть фільтр (на частині двигунів фільтр замінюється з бачком у зборі) та, бажано, рідина
Засмічилися витратний та запобіжний клапани
Прослизає ремінь по шківу насоса
Підтягніть або замініть ремінь
Залита рідина невідповідної в'язкості (як правило, її в'язкість мала)
Промити гідросистему та підсилювач
Дефект підсилювача: руйнування його деталей, негерметичність клапанів
Замініть підсилювач у зборі
Тріщини шлангів, нещільно затягнуті їх хомути
Підтягніть хомути, замініть шланги.
Потік з-під кришок підсилювача або насоса
Замініть прокладки, гумові кільця (можна поставити на герметик)
Потік через технологічні отвори в корпусі насоса (видавило заглушки)
Запресуйте нові заглушки або замініть насос
Підвищений тиск у системі через заклинювання витратного клапана у закритому положенні
Усуніть несправність або замініть насос
Надмірний рівень рідини у бачку
Відібрати надлишки рідини шприцом або гумовою грушею
Порушення регулювання упорних підшипників гвинта та в парі рейка-поршень – вал-сектор кермового механізму
Відрегулювати проміжки між деталями
| «попередня сторінка 2.3. Діагностиканесправностей коробки передач | ^до змісту | наступна сторінка2.5. Діагностика несправностей карданної передачі, заднього моста, ходової частини, кермового управління (крім гідропідсилювача) та гальмівної системи |