ДІБДР Приморського краю призупинила легалізацію автомобілів – конструкторів
Пригоди
Приморські даішники виявили масові «розпили»
ДІБДР Приморського краю призупинила легалізацію автомобілів-«конструкторів»
ДІБДР Примор'я після перевірки з Москви призупинила видачу документів, за якими ставили на облік машини з розпиляними та знову звареними кузовами. Для їхньої легалізації потрібні серйозні зв'язки, визнають продавці вживаних «японок». Прокуратура вказувала на порушення ще 2010 року.
Мито на ввезення цілого кузова становить 5 тисяч євро, тому, щоб подолати бар'єр, в Японії автомобіль акуратно розрізається заводськими швами на дві половини, а після прибуття в Україну відновлюється.
Про масові постачання автомобілів-«розпилів» та легалізацію їх у Примор'ї повідомлялося і раніше. Так, восени 2010 року з відповідною заявою виступила Далекосхідна транспортна прокуратура, а в Бурятії за легалізацію «конструкторів» було порушено кримінальну справу проти начальника місцевого ДАІ.
«Виявлено факти виготовлення підроблених вантажних митних декларацій на ввезені автозапчастини, на так звані «розпили», а також їхню подальшу незаконну реєстрацію в МРЕВ ДАІ при УВС по Приморському краю як автомобіля, ввезеного цілим», — заявив представник прокуратури «Інтерфаксу».
Управління ДІБДР Приморським краєм вирішило призупинити видачу «свідоцтв про відповідність конструкції транспортного засобу безпеки» (СКТС), що дозволяють проводити з автомобілями подібні маніпуляції.
Згідно з наказом МВС, що регламентує внесення змін до конструкції транспортних засобів, дане свідоцтво видається керівництвом ДІБДР регіону за заявою власника. Якщо зміни в конструкції значні, він такожповинен надати у ДІБДР висновок сертифікаційних органів щодо можливості такої заміни.
Лисенко, у свою чергу, сів за кермо свого особистого автомобіля, рушив з місця та поїхав на мінімальній швидкості у напрямку журналіста, який відстрибнув, щоб не отримати травми.
Приморські даішники називають виявлені факти «недоліками», однак у Бурятії за фактом масової реєстрації «конструкторів» раніше було порушено кримінальні справи.
Продавці вживаних іномарок у Владивостоці зазначають, що для ввезення «конструкторів» зараз потрібні серйозні зв'язки, а легалізація відбувається за участю посередницьких фірм і потребує серйозних зв'язків у правоохоронних органах.