ДОДАТОК 1 Принципроботи елементів централізованої системи мастила фірми LINCOLN для екскаватора

Тамара Жуковська 2 роки тому Переглядів:

1 ДОДАТОК 1 Принцип роботи елементів централізованої системи мастила фірми LINCOLN для екскаватора ЕКГ 15. Напірний та вантажний трубопровід з'єднують насос централізованої системи мастила з пристроєм реверсування. Від нього два головні трубопроводи ведуть до розподільників мастила, які приєднані за допомогою тупикових трубопроводів. На кінцевих ділянках головних трубопроводів розміщено реле тиску. Після включення насоса мастило по напірному трубопроводу та пристрою реверсування подається до одного з головних трубопроводів. Інший головний трубопровід, через пристрій реверсування та розвантажувальний трубопровід з'єднаний з насосом і відповідно з бочкою. З подачею, що триває, в головному трубопроводі збільшується тиск так довго, поки не будуть подолані опори подачі, тиск спрацьовування розподільників і вхідний розподіл у місцях тертя. Тільки тоді спрацьовують розподільні, робочі поршні і в місцях тертя відбудеться дозована видача мастила. Після спрацьовування всіх розподільників половина всіх приєднаних місць тертя забезпечена мастилом, розподільні робочі поршні знаходяться у своєму кінцевому положенні. Мастильна система гідравлічно закрита. Внаслідок цього відбувається подальше підвищення тиску, доки не буде досягнуто встановленого тиску на реле граничного тиску. 1

2 Реле граничного тиску видає електричний імпульс пристрою реверсування і через блок управління починається процес реверсування, внаслідок якого напірний трубопровід з'єднується з поки не навантаженим головним трубопроводом. Одночасно що навантажувався до цьогоголовний трубопровід з'єднується із розвантажувальним трубопроводом. Цей головний трубопровід тепер може розвантажуватися до насоса і, відповідно, до бочки. Двигун насоса вимикається та запускається через реле паузи. Напів-імпульс закінчено. Після витримки часу встановленого на реле паузи, запускається двигун насоса і підвищення тиску в головному трубопроводі, з'єднаним тепер з напірним трубопроводом, знову приводяться в дію поршні розподільників, так, що 2 половина приєднаних місць тертя отримує передбачену кількість мастила. Повторюються описаний вище процес наростання тиску, процес реверсування, відключення насоса та спрацьовування реле. Після цих процесів імпульс мастила закінчено. Прогресивний розподільник типу SSV: Прогресивний розподільник: розподільник поршневого типу розподіляє мастило послідовно до підключених точок. Вихід мастила на один хід поршня дорівнює 0,2 см³. Зміна виходу мастила (збільшення) відбувається шляхом об'єднання сусідніх каналів. Може мати від 6 до 12 або до 22 випусків. Дозволяє велику кількість пар тертя забезпечувати мастилом з однієї позиції. Дозволяє надійно забезпечувати пари тертя з різною потребою у мастилі. Робота розподільника може контролюватись візуально або за допомогою електронного датчика. Будь-яке блокування в системі мастила може бути показане оптично або за допомогою звукового або світлового сигналу. У першому випадку при блокуванні в системі мастила спостерігається вихід мастила через запобіжний клапан насоса, наявність якого є обов'язковим у прогресивній системі мастила. 2

3 Принцип роботи прогресивного розподільника типу SSV: Як спрощення нижче показаний принцип роботи розподільника для випускних каналів 2.7,5.3 і 1. Половина випускних каналів, що залишиласяпрацює аналогічно. Перша фаза роботи Рис1 Змащувальна речовина надходить зверху (червоний контур) і рухається до основи лівої частини поршня. Під тиском змащувальної речовини поршень A (синій контур) дижется вліво і виштовхує змащувальну речовину, що знаходиться перед його передньою лівою частиною, до випуску 2. Друга фаза роботи. Рис2 При досягненні поршня A свого лівого крайнього положення відкривається канал, що зв'язує напірну магістраль (головний канал) з основою права. його речовина (червоний контур) переміщується поршень B (чорна стрілка) також вліво і виштовхує змивне речовина, що знаходиться перед його передньою лівою частиною (синій контур) до випуску 7. 3

4 Третя фаза роботи Рис3 При досягненні поршня B свого лівого становища відкривається канал, що зв'язує напірну магістраль з правою частиною основи фарбування пружини C. Під два поршень C (чорна стрілка) вліво і виштовхує змащувальну речовину, що знаходиться перед його передньою лівою частиною (синій контур) до випуску 5. Четверта фаза роботи Рис 4 При досягненні поршня C свого крайнього лівого становища змазує речовина поступає до права поступ. ивающая речовина (червоний контур) переміщує поршень D (чорна стрілка) вліво і виштовхує змащувальне речовина, що знаходиться перед його передньою лівою частиною, до випуску 3 (синій контур). 4

5 П'ята фаза роботи Рис 5 Поршень D відкрив у четвертій фазі канал, що зв'язує напірну магістраль з передньою лівою частиною поршня A. Змащувальна речовина (червоний контур), що надходить, переміщує поршень A вправо (чорна стрілка) о, що знаходиться перед ним (синій контур ) до випуску 1. Спосіб збільшеннявиходу мастила Рис 6 Х - Вихід мастила на випуск (1х-одинарний, 2х-подвійний тощо) Нумерація випусків А - Ущільнення Разове мастило за один хід поршня на один вихід становить 0,2 см³. Для надходження додаткової кількості мастила до точки тертя блокують випускні отвори на розподільнику. Відповідно до Рис.6 випуск 10 блокований. Через випуск 8 виходить подвійна порція мастила (0,4 см³). Випуски3 та 5 блоковані. Через випуск 1 виходить потрійна порція мастила (0,6 см³). І т.д. 5

6 Розподільники мастила для двомагістральних систем Тип VSG/VSL Вихід мастила на хід поршня (VSG) від. 0 до 2,3 см³ Вихід змащення на хід поршня (VSL) від. 0 до 5 см³ Робочий тиск (max/min). 400/35 бар Діаметр різьблення підключення Напірні магістралі. g 3/8 Випускні магістралі. g 1/4 Температура окр. повітря C+120C Мал. 7 Регулювання виходу мастила Ступінчасте регулювання виходу мастила здійснюється за допомогою регулюючого гвинта 8-2. Максимальна подача відбувається при верхньому положенні гвинта і мінімальна при нижньому розташуванні гвинта. Після встановлення заданої подачі гвинт регулювання стопориться за допомогою контргвинта 8-1. За переміщенням контрольного штифта 8-3 забезпечується візуальне спостереження за роботою живильника. Рис.8 6

7 Реверсивний механізм DU 1 Мал. 9 Робота реверсивного механізму DU 1 Насос централізованої системи мастила подає мастило через трубопровід нагнітання (5) реверсивного механізму. Мастильна речовина проходить через поршень управління (2), реверсивний поршень (1) і через головний трубопровід (7) до розподільників мастил, в цей час головний трубопровід (8) з'єднаний з ємністю насоса централізованої системи мастила через трубопровід розвантаження і знаходиться без тиску ( див. Рис.9). Тиск мастил приводитьрух поршні приєднаних розподільників дволінійної установки і половина всіх мастильних точок забезпечується дозованим кількістю мастильного речовини. Коли всі поршні в розподільниках досягнуть своє кінцеве положення, піднімається тиск в головному трубопроводі (7), в реверсивному механізмі DU 1 і трубопроводі нагнітання (5) так довго, поки воно не подолає силу пружини, що давить на поршень клапана. Сила пружини та тиск перемикання можуть бути встановлені на настановному болті. Тепер поршень клапана (4) звільняє з'єднання між трубопроводом нагнітання (5) і поршнем, що управляє (2) за допомогою поршня 7

8 перемикання (3). Поршень управління (2) рухається вгору і забезпечує з'єднання між трубопроводом нагнітання (5) і верхньою поверхнею реверсивного механізму (1). Поршень перемикання рухається вниз і відкриває з'єднання між трубопроводом нагнітання (5) і головним трубопроводом (8), протягом цього часу головний трубопровід (7) одночасно з'єднується за допомогою трубопроводу розвантаження (6) з ємністю насоса централізованої системи мастила. Тиск мастила у головному трубопроводі (7) може знижуватися. При підвищенні тиску головному трубопроводі (8) рухається поршень перемикання (3) вгору. (Рис. 10). Описаний перед цим процес повторюється головного трубопроводу (8). Рис.10 8

9 Мастильний насос Р 203. Мал. 11 Насос мастила Р 203 має високоміцну конструкцію, довговічний електродвигун та невеликі габаритні розміри. Резервуар насоса є прозорою ємністю, армованою захисними волокнами. Привід насоса здійснюється від електродвигуна, розташованого в одному корпусі із насосом. Насос також має три незалежні виходи для подачі мастила за трьома окремими напрямками, можливість незалежноїрегулювання робочого часу та час паузи. Коротка характеристика насоса Мотор Робоча напруга 12В або 24В Максимальна потужність 24 В x 3 Частота обертання Близько 17 об/хв Макс. робочий тиск 350 атм (bar) Насос високого тиску Мастильний тип ZPU 01/02. Мастильний насос типу ZPU 01\02 призначений для подачі мастила в централізованих системах мастила. Зазначені значення, особливо мах. робочий тиск 350 бар не повинні перевищуватися. Мастильний насос типу ZPU 01\02, залежно від конструктивного виконання, може одночасно застосовуватися для двох різних систем мастила: 1. Як живильний насос для маленьких двопровідних систем мастила (виконання F з фільтруючим елементом, манометром та запобіжним клапаном) на видаленні приблизно 50 метрів від насоса із використанням реверсивного механізму. 2. Як живильний насос для прогресивних систем мастила (виконання E та V). У виконанні V вихід мастила з двох насосних елементів поєднується за допомогою сполучної перемички. 3. За бажанням вихід мастила може здійснюватися через один або два насосні елементи. 9

10 Рис.12 Технічні дані ZPU 01/02 Подача см³/год на один насосний елемент Частота обертання ротора хв -1 ( При частоті обертання ел.дв хв -1) Робочий тиск - Рmax = 300 bar Приєднувальне різьблення: -подача G 3/ 8 або G ¼, -розвантаження G 3/8 або G ¼, -заповнення ємності G 3/8 або G 1/4 Напрямок обертання - Довільне Ємність резервуара -10 або 30 дм³ Робоча температура - від -20 C до +80 C Застосовується мастило: -Консистентне мастило класу 2 і 3 -Рідке мастило: Мінеральні масла з мін. в'язкістю 20 мм²/сек Примітка: При використанні тугоплавкого мастила при низьких температурах окр. повітря фактична подача може бути нижче зазначеної. 10