Документи - Доументація аеродромний локатор Ліра-А10, Сторінка 2, Форум служби ЕРТОС

Перейти на сторінку

Руслан1978

Вадим, дякую. Я до цього обслуговував французький РЛК "TRAC2400+RSM970" у Ташкенті. РЛК "ЛІРА-А10" аналогічний йому, за винятком того, що француз-трасовий. Коли вивчав РЛК "ЛІРА-А10" на КПК у Рильську думав, що наші просто багато в чому скопіювали французів, покращивши лише недоліки ПЗ та зробивши його безредукторним. Косяки одні й ті самі, як я й думав. У них АСКУ називалася RCMS-remote control monitoring system. При цьому французька працює з 1995р, а наші лише дійшли до них.

Зараз працюю на ДРЛ-7СМ. Після француза, як із бентлі на запорожець пересів.

Руслан1978

Ось такого типу інформація мені й потрібна. Чув у хлопців із Білгорода в РЛК "ЛІРА-А10" юстирування по сонцю глючило. Як у вас із цим? Наскільки пам'ятаю (за описом), у цьому локаторі 2 ВЕСПЕРА. І при перевантаженнях по АС 2-й повинен підхоплювати 1-й і обидва працювати. Виправте мене, якщо я не правий. Вже півтора року з моменту КПК минуло.

У француза проблеми переважно були з РОЗУМом у ПРД, хоча охолодження було на антифризі. Просто перехідники забивалися швидко і через це виходили з ладу ВЧ транзистори в РОЗУМ. Плюс помпи системи охолодження раз на 5 років чистити треба було. Редуктор через спеку постійно тік, але і з горезвісним ПО постійно зависання та інше. Поки не вимкнеш ГПр (у француза називався Tracing Proceser) нічого не допомагало.

Руслан1978

1. Як ви відмовилися від юстування по сонцю. Це робиться на рівні софту чи іншим чином? 2. Причину накопичення помилок по азимуту в ДПр з'ясували (підозрюю, що це можуть бути кидки АС при сильному вітрі, тобто нерівномірність обертання: уповільнення проти вітру та різке прискорення за вітром) і якз ними боротися іншим способом (наприклад: збільшення об'єму пам'яті або автоматичне видалення, якщо файл перевищує певний об'єм). 3. І як швидко накопичуються ці помилки щодо азимуту, статистику не вели?

Таких проблем у француза не було з юстуванням. Там вручну, у вигляді мікроперемикачів, юстування проводилося. До речі, у МВРЛ "КРОНА" я також юстування проводив. Щоправда там при включенні АС, який не завжди спрацьовував плавний пуск і через це мені доводилося програмно в невеликих межах юстувати його за КО. А коли помилка збільшувалася при кожному пуску та програмно вже не було можливості підігнати, то вручну на "мишачому піаніно" виводив на платі.

Руслан1978

Дякую за детальну відповідь.

У нас немає чергових інженерів на об'єкті (3 особи по 5 днів). І якщо у вихідні чи вночі ця проблема вилізе надалі, то невідомо, як відреагує начальство. А ці помилки можна усунути лише з місцевої консолі РЛК.

Дякую за детальну відповідь.

Руслане, ваш А/П цілодобовий? Якщо так, то слід донести до керівництва необхідність постійного персоналу.

Руслан1978

Багато вдячний, Вадиме. Постараюся донести. А як у вас організована трансляція РЛІ на КДП: з міді чи ВОЛЗ?

У нас а/п "Калуга" працює за регламентом: з 8:00 до 21:00. А персонал на об'єкті ОРЛ+АРП: 3 чол з 8:00 до 17:00 5-ти днів.

Руслан1978

Так, саме так,персонал залишає об'єкт, а устаткування залишається у роботі. У вихідні та святкові взагалі нікого немає. Тільки в ЛАЗ КДП див. інженер та технік.

У нас тільки збираються запроваджувати РЛК "ЛІРА-А10". Мали в 2015 році поставити, але наказом Росавіації наш РЛК "Ліра-А10" відправили до Петропавловська-Камчатського.

Щодо змащення погонного підшипника АС поки що нічого сказати не можу.

Вадим, скрегіт в АПУ може виникнути коли відмовляє один із 4-х індукторів (в роботі залишаються 3 індуктори), внаслідок чого порушується центрування ротора ЕДУ.

ЕД в електронному вигляді на РЛК "ЛІРА-А10" є, крім ПЗ. Вадим або хтось може з членів форуму, скиньте мені в личку ([email protected]) програмні документи:

1. Програмне забезпечення ПОІ, ВОІ. Керівництво оператора.

2. Програмне забезпечення ПОІ, ВОІ. Керівництво системного програміста.

3. Програмне забезпечення ДПр. Загальна частина.

4. Програмне забезпечення АСКУ. Керівництво оператора та системного програміста.

При експлуатації французького РЛК "Trac2400+RSM970" багато проблем було з ПЗ та підсистемою АСКУ. Ми раз на 3 роки зносили операційну систему OS/2 та систему RCMS (аналог АСКУ) для коректної роботи станції. Діставали збережений образ та встановлювали заново. Благо там встигли застати розробників. Чи критична станція "Ліра-А10" до вірусів, т.к. застосована ОС Windows? У нас на новому французькому ОРЛ-А типу "STAR-2000" завжди мимоволі перемикалися комплекти (реконфігурація комплектів), там теж на базі Windows було. Підозрювали внесений мимоволі вірус і через це всі USB-роз'єми ДТ та МТ запломбували.