Доробки після покупки
Ремонт / ТО: Доробки після покупки
Завжди, купуючи машину, хочеться досягти її ідеального стану. Тому після покупки завжди доводиться що нитку робити, доробляти чи переробляти. І найцікавіше що для мене це твердження справедливе навіть якщо йдеться про покупку нової машини з салону (було 2 штуки і в них теж довелося дещо переробити і доопрацювати, втім це вже зовсім інша історія).
Епіка у цьому плані теж стала не винятком. Фоток у запису не буде, бо все робилося на СТО і фототи особливо нічого, хіба що сфотографувати готові арки… Але там нічого цікавого арка та арка — рівна, чиста, забарвлена…
І так при покупці Епікі було виявлено низку недоліків:
1.Гуділа права маточина.
2.Розбиті напрямні передніх супортів.
3.Дряпини на внутрішній стороні обох задніх арок (начебто на диски намотало дрот, і вона здерла фарбу, до металу, без іржі, метал чистий).
Трохи пізніше я помітив, що на купині, при певному положенні керма, є стучок в рейку (перед покупкою не визначався, та й пізніше виявлявся іноді на особливих купинах, діагональне звішування, і не завжди.) Вважатимемо, що лоханувся і не помітив при купівлі. Відповідно для нормальної їзди недоліки треба усувати.
Придбав оригінальну маточину 95459540 ціна 7900р. і на СТО… Там мені перебрали рейку, виточили та замінили направляючі супортів, замінили маточину, за все взяли 14500р. Після зробив сход розвал за 500 р. Машинка поїхала тихо і рівно.
Потім поїхав до знайомого майстра маляра. Він мені зробив таке: зачистив внутрішній бік арки, обробив хімією типу антиіржі, ґрунтовка, покриття антигравієм, потім фарбування. Заразпокриття гладке, міцне (в принципі можна цвяхом дряпати, не те що дротом) все в колір як із заводу обійшлося 5000 р.р.
Взагалі все як завжди, хочеш ідеальну машину-зроби її САМ! В іншому машинка поки тільки тішить, сподіваюся що й далі буде так само.