Дорожній вулканізатор
Доброго часу доби всім! Як завжди покопавшись у засіках Батьківщини-гаража на світ було вилучено два старі дорожні вулканізатори, в даний момент вони звичайно малоактуальні, але колись були дуже в дорозі необхідні. Сьогодні мова піде про один з них, а саме про електричний дорожній вулканізатор.
Електровулканізатор дорожній автомобільний призначений для індивідуального користування при вулканізації камер автомобілів і мотоциклів в дорозі або в гаражі. У порожнині, утвореній корпусом і ковпаком, укладено дві спіралі нагрівача.
2. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рід струму - постійний або змінний
Напруга В - 6; 12
Потужність, Вт 35-70
Опір нагрівача, Ом 0,83 - 1,65
3. ПРАВИЛА ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Для вулканізації камери необхідно:
а) зачистити місце навколо проколу або розриву в камері напилком або металевою щіткою (якщо розрив камери перевищує 5мм, його краї необхідно закруглити, а в отвір, що утворився, вставити шматок гуми, вирізаний за формою розриву і попередньо зачищений);
б) протерти зачищене місце м'якою тканиною, знежирити його бензином і дати просохнути протягом 3-5 хвилин;
в) опустити в бензин на 1-2 хвилини приготовлену з сирої гуми лату, потім накласти її на місце ушкодження, покривши зверху листом паперу або тонкої тканини, і покласти камеру наоснова стубцини до натискного гвинта;
г) притиснути натиском-нагрівачом лату до місця проколу чи розриву;
д) підключити штепсельну вилку до розетки автомобіля або з'єднати провід з клемами акумулятора;
е) після закінчення необхідного для вулканізації часу (15-30 хв) відключити притиск-нагрівач і, чекаючи ще 20 хвилин, витягти камеру.
Залежно від напруги акумуляторної батареї (6 або 12 вольт) з'єднувальний провід слід підключати до клеми притиску нагрівача відповідно до маркування клем. Не дозволяється:
а) включати електровулканізатор у мережу напругою вище 12 Вольт, а також залишати його включеним протягом тривалого часу;
б) розбирати притиск-нагрівач, щоб уникнути псування ізоляції; допускати його забруднення та потрапляння до нього вологи, бензину та олії;
в) допускати пошкодження сполучного дроту.