Доводчик люка
Народ у кого стоїть чи хто зустрічав таку приблуду в магазинах?
Я часто їжджу з люком - а закривати мене його бісить! Тож хотілося б доводчик встановити — чи є такі приблуди у природі і де взяти?
Subaru Forester 2008, бензиновий двигун 2.0 л., 150 л. с., повний привід, автоматична коробка передач - інше
Коментарі 10
як там у вас справи з доводчиком на двері водія?
longmaster вирішив усі питання, у його БП все розписано, що і де купувати та як підключати!
дякую, подивився, але мені не допоможе… у мене доводчик не спеціалізований під машину, звичайний сам собі доводчик, і у мене outback… проблема з вод. склом актуальна, думав може рішення крім спец девайса є ...
Я щось не додумався на ебеї подивитися доводчик, а дарма. Ось схема електроприводу водійського вікна: www.forester-manual.ru підключена до контролера. А це звичайна кнопка: www.forester-manual.ru/co…ts/data/pdf/wi-25377e.pdf Я, до речі, коли буду собі ставити, зашаманю ще ручну команду автозакриття всіх вікон. Планую повісити на одночасне натискання двох задніх кнопок на водійських дверях. А основна команда йтиме при закритті ЦЗ при вимкненому запалюванні. Т.к. класичної сигналки я не маю, щоб з неї взяти.
Покурив схему, бачу, що там стоїть контролер, а не просто перемикач безпосередньо до двигуна. Люк сам по собі з доведенням? Якщо так, то звичайний доводчик так просто не факт, що встане. Потрібно поміряти, що в стані спокою з контролера виходить на клеми двигуна. Якщо на потрібну клемму у стані спокою мінус приходить (або плюс на іншу, що менш ймовірно), то можна ставитизвичайний доводчик у розрив другої клеми. Такий, наприклад: www.autopulse.ru/item9783.html. І на двері і на люк. Бувають також окремі на люк, але зараз в автопульсі їх не спостерігаю. , або шаманити, щоб сигнал на закриття потрібної тривалості подавався на кнопку закриття. У самого чекає вирішення цих питань, тільки з водійськими дверима. Як тепліше стане.
Але зі стану "люк повністю відкритий" необхідно щоб двічі контролер сигнал подавав - якщо один раз то люк перейде в стан "відкритий трохи".
на дверні вікна я купив на ебеї звичайний віндоу клосер… вони стандартні для всіх… ставиться у двері водія підключається до кнопок і до замку (сигнал на закриття вікон) і ще треба плюс постійний на нього кинути…
Щодо штатного контролера зрозумів. Це звичайно ускладнює управлінням ім. Треба дивитися, що у нього на виходах у стані спокою. Щодо дверних доводчиків: зазвичай вони включаються в розрив кнопки та двигуна. І подаючи сигнал на закриття вікна, контролюють електричний шум двигуна, щоб вимкнути його, коли він зупиниться. З усіма дверима, окрім водійської, у нас проблем не буде: там жодної проміжної електроніки. А в водійській кнопці підключена до свого контролера і в її розрив включати доводчик не можна. Ось надія на те, що з контролера на двигун у стані спокою виходить постійний мінус, тоді можна буде доводчик включити в розрив між ними. Мені тут у нас коштував 900 руб на чотири вікна.
доларів 10 я вже не пам'ятаю – давно брав дуже…
а чому водійська якась інша? 2 режимна? так вона в 1 режиміпрацює як інша, а в другому як звичайна кнопка - я так розумію там грубо кажучи 3 висновки з нею а не 2 - як на інших - один висновок такий же як і на інших, другий відповідає за доводчик та й маса ...
думаю піде звичайний доводчик стекол з відповідним підключенням, бо це теж скло тільки в горизонталі. Якщо Люк електричний, а якщо ні то привод теж реально поставити мотор+ проводи
люк електро. але там 2 положення - і він повинен правильно відпрацьовувати закриття з кожного з них ... я просто не знаю як працюють звичайні доводчики (блок куплений - дума влітку поставити на вікна), і задумався щодо люка - як організувати