Двигун для снігоходу Рись 680 потужністю 32л
Ви використовуєтеoutdated browser. Завантажити програму для перегляду вашого браузера.
- Головна
- Снігоходи
- Двигуни для снігоходів «Буран» та «Рись»
- Двоциліндровий бензиновий чотиритактний двигун 680 куб.см з електростартером для снігоходу Рись
Двоциліндровий бензиновий чотиритактний двигун 680 куб.см з електростартером для снігоходу Рись
Пропонований мотор укомплектований усіма системами, не вимагає доукомплектації вітчизняними деталями та пристроями, що не відрізняються надійністю. У той же час у ньому не використані складні електронні системи, що додає йому надійності та простоти в експлуатації. Усі регулювання вже встановлені на заводі-виробнику, з доробками. На колінчастий вал двигуна встановлений провідний регулятор варіатора типу Сафарі. При цьому двигун допрацьовується для правильної роботи з варіатором. До тяг управління дросельною заслінкою під'єднаний трос газу. Установка на снігохід вимагатиме від Вас мінімум навичок та часу. Порядок проведення робіт викладено в інструкції із встановлення. Двигун забезпечить Вашому снігоходу максимальну швидкість до 50 км/год. Швидкість і динаміка розгону під час руху за цілиною не поступається снігоходу з рідним двигуном.
На відміну від аналогів, для підвищення надійності та захисту двигуна від пошкоджень при перекиданні снігоходу, на 2-х циліндрові двигуни за нашим замовленням додатково встановлено датчик тиску масла, який глушить мотор при падінні тиску в масляній магістралі.
Дані двигуни об'ємом 680 куб.см мають потужні генератори: 20 А, 240 Вт, що дозволить власнику снігоходу зтаким двигуном не обмежувати себе у використанні світлових та підігрівальних приладів - обігрів рукояток, курка та сидіння.
Переваги двигуна:
1. Економія палива до 45% завдяки 4-тактному циклу.
2. Велика швидкість під навантаженням.
3. Найкраща динаміка розгону завдяки вищому моменту, що крутить.
4. Економія олії, яку не треба змішувати з паливом.
5. Чистіший вихлоп через відсутність масла в бензині та повне спалювання паливної суміші.
6. Легкий запуск завдяки відсутності масла в паливі та досконалішому карбюратору.
7. Найбільший ресурс.
8. Велика надійність завдяки якості виготовлення та компонування всіх систем в одному блоці на двигуні.
Технічні характеристики чотиритактного двоциліндрового двигуна 680куб.см для снігоходу «Рись»:
Робочий об'єм 680 куб.
Потужність при 5200 об/хв. 32 л.с.
Потужність при 3600 об/хв. 24 к.с.
Діаметр хвостовика колінчастого валу: 28,5 мм.
Довжина хвостовика колінчастого валу: 94 мм.
Вага двигуна 43 кг
Габаритні розміри: глибина від торця регулятора ведучого шківа варіатора колінчастого валу до задньої площини двигуна 520 мм ширина 480 мм
висота по глушнику 450 мм
висота зі знятим глушником та корпусом повітряного фільтра 400 мм
Відстань між отворами кріплення мотора на його підставі 198х110 мм
Об'єм масла, що заливається в картер, близько 1900 мл.
Охолодження-повітряне примусове
Тип олії 5w-30, 10W-30
Комплектація постачання мото двигуна
Повітряний фільтр - видаляється при використанні на снігоході взимку
Карбюратор - модифікований для кращого запуску при мінусовихтемпературах
Електростартер та реле регулятор
Вентилятор примусового охолодження колінчастого валу
Паливні насос та фільтр
Замок запалювання із ключем
Система захисту двигуна від витоку масла з картера - захист від перегріву двигуна
Інструкція щодо встановлення бензинового чотиритактного двигуна 680 на снігохід «Рись»
Заправте двигун маслом відповідно до інструкції з експлуатації. Рекомендуємо зробити пробний запуск двигуна до встановлення на снігохід та маніпуляцій з нарощування проводки.
1. Від'єднайте від штатного двигуна снігоходу:
-трос збагачувача суміші;
2. Зніміть ремінь варіатора зі шківа регулятора на колінчастому валу двигуна.
3. Відкрутіть 4 болти кріплення підрамника двигуна до рами снігохода.
4. Ослабте хомути кріплення глушника до випускних патрубків двигуна та демонтуйте глушник зі снігоходу.
5. Від'єднайте від двигуна високовольтні дроти і демонтуйте котушки запалення зі снігоходу.
6. Демонтуйте двигун зі снігоходу.
7. Від'єднайте алюмінієвий підрамник від штатного двигуна та встановіть його на подушки кріплення.
8. Встановіть двигун 620 на підрамник т. о., щоб обидва шківи варіатора знаходилися в одній площині, а осі валів шківів знаходилися на відстані 270 мм. Позначте на підрамнику проекцію отворів кріплення на площині кріплення мотора 620. Зніміть мотор і просвердліть 4 отвори діаметром 10 мм для кріплення мотора.
9. Встановіть знизу 4 болти М10х50 в отвори підрамника та закріпіть на ньому двигун за допомогою гайок та шайб.
10. підключіть до двигуна:
-Плюсовий кабель від АКБ приєднайте до шпильки на реле стартера, що втягує. У разі встановлення мотора 620 на снігохід, необладнаний АКБ- встановіть АКБ, з'єднавши негативний її виведення з рамою снігоходу, а позитивний з реле стартера, що втягує. Надійно закріпіть АКБ на снігоході;
11. Замініть штатний замок запалювання на мотор 620, що додається, наростивши до необхідної довжини проводку, що з'єднує замок запалювання і мотор 620.
УВАГА. Будьте уважні при нарощуванні проводки. Будь-яка помилка може призвести до виходу з ладу котушок запалювання, діодного мосту, котушок генератора та реле-регулятора. Не лінуйтеся маркувати дроти під час їх від'єднання та розрізання.
12. Підключіть трос газу до важеля управління на кермі. Налаштуйте його довжину.
13. Надягніть ремінь варіатора на шків регулятора, встановлений на колінчастому валу двигуна.
14. Наростіть випускні патрубки двигуна відповідними відрізками труби, розмістивши глушник на місці штатного. Виведіть кінцевий патрубок під днище снігоходу. У місці з'єднання випускних патрубків із «банком» глушника встановіть гнучкий ділянку або шарнір.
15. З внутрішньої сторони капота при необхідності видаліть стінки повітроводів, що заважають. Залежно від модифікації снігоходу, може знадобитися вирізати ділянку капота, що заважає повному закриванню.
16. Залийте в картер двигуна близько 2 л синтетичного масла, орієнтуючись масляним щупом. Підтримуйте рівень олії в процесі експлуатації близько максимуму.
Для запуску двигуна 620 підкачайте грушею бензин, повністю закрийте повітряну заслінку карбюратора і за допомогою ключа запалювання увімкніть стартер. Після запуску в міру прогріву двигуна поступово відкрийте повітряну заслінку карбюратора.
Не допускайте роботи двигуна з більш холостими обертами без навантаження, наприклад на нейтральній передачі або зі знятим ременемваріатора. Це призведе до виходу двигуна з ладу. Використовуйте тільки якісні синтетичні моторні олії в'язкості 0W-40 або 5W-40. Не дозволяйте двигуну працювати при помітному відхиленні від горизонтального положення. При перекиданні снігоходу заглушіть двигун і поверніть снігохід у горизонтальне положення.
Даний двигун має дуже ефективну систему охолодження, що дозволяє йому не перегріватися навіть при плюсовій температурі під великим навантаженням. Внаслідок цього, при низьких температурах, можливе недостатнє прогрівання двигуна, що може призвести до неповного згоряння паливної суміші, розведення масла паливом і, як наслідок, до підвищеного зносу мотора. Для запобігання неповному прогріванню двигуна при експлуатації при низькій температурі необхідно передбачити екран або шторку, що частково перекриває доступ повітря до крильчатки охолодження з боку пластикового кожуха в задній частині двигуна.
При обкатуванні двигуна протягом 20 годин роботи не виводьте його на повну потужність. Через перші 10 годин замініть олію із заміною масляного фільтра. Підтримуйте рівень олії близько максимального рівня. Перед початком руху прогрійте двигун на неодружених оборотах протягом 5-6 хвилин. Не допускайте роботи мотора на оборотах вище холостих за відсутності навантаження, наприклад, на нейтральній передачі або зі знятим ременем варіатора, т.к. це може спричинити вихід двигуна з ладу.
Не дозволяйте двигуну працювати при помітному відхиленні від горизонтального положення.