ЕХ ЗАЗОРИ, ПИЛ ТАК

тільки там подвійні ущільнювачі та звуку типу. шшшшшшшшшшшшшшшшш. на швидкості ти не почуєш і купу пилу на торпеді не побачиш. На пріорі це все "в асортименті".

А мені подобається ШШШШШШШШШШШШШШХ хоч відчуваєш що їдеш:

Вже два тижні катаюся по польових дорогах, приємно здивований, пилу майже немає, на відміну від попередньої "пляшки". Ось у неї в салоні пилу було надміру. Відразу обмовлюся, вікна не відчиняв, вентилятор вмикав.

Ну так, порівняно з цяткою пилу звичайно ж немає, але тут начебто з блейзером порівнюють. Порівняно з ним пріора дуже курна :biggrin:

що не кажи, а зазори у пріори мінімальні з усіх вітчизняних машин, не рахуючи продукцію СП

заціни калину, пріора у порівнянні з нею - минуле століття. Як і за якістю фарбування, втім. В наявності порівняння древнього (пріору) і сучасного (калина) обладнання. Двері ідеально рівно сидять з якої крайки не дивись. Зазори вдвічі менше пріорівських, причому по всій довжині і в усіх місцях ОДИННІ, тобто. товщина зазору не змінюється. Подивись у себе вертикальний зазор між передніми і задніми дверима - він НЕПОСТОЯНИЙ по ширині протягом усієї своєї довжини, або знизу вже, а зверху ширше, або навпаки і т.д. у будь-якому дверному отворі пріори. І це факт. Я коли вибирав між пріорою та калиною сильно оцінив різницю у цьому плані. Калина тут поза конкуренцією. Фарбування взагалі краще не порівнювати, це земля та небо в принципі. в іншому калина звичайно гірша, але кузов і фарбування - це її найсильніші сторони.

Нормальне явище: :. Двигун теж має масу. Сопромат рулить.

наКалину сопромат не поширюється чи що? І на всі іномари?

Це фірмова вазовська особливість пріори: biggrin: Те, про що я писав вище. Хто думає, що пріора ДАЛЕКО пішла від десятки – НАЇВНО помиляється. Лише трохи пішла.

P.S. Я навіть впевнений, що дві однакові зазори пріори знайти неможливо. Кожна "унікальна"! :biggrin::biggrin::biggrin:

А мені подобається ШШШШШШШШШШШШШШХ хоч відчуваєш що їдеш:

Підтримую. drinks: Машину треба чути, а пріорка "розмовляє" м'яко і звук цей радує слух. Кому хочеться крутіше - зробити шумку або взяти іномарку. Я ущільнювачі бризкаю селіконовим мастилом-всередині ніякого пилу.

Не знаю як у решти я у своїй перевірив різниця в одній щілині не перевищує 0.3мм.

Ого! Ти штангенциркулем чи проміри робив через кожні 5 см :biggrin: Така точність. Ти краще скинь фото зазору між передніми та задніми дверима з будь-якого боку машини тільки на всю довжину. Може ти той єдиний везунчик.

Панове, а хто звертав увагу на зазор між правими передніми дверима і передніми стійками? (Якщо дивитися з боку лобового видно дуже добре) Він че у всіх більше ніж ліві водійські двері і стійка. І ось хочу спробувати усунути цю неприємність як робив колись на 14-й (вийшло без проблем). Тобто. опустити до кінця скло і підігнути верхню частину дверей як би всередину. Хто нитку пробував як "гнутись" двері на Пріо?

Я так на дев'ятині робив після заміни дверей. Т.к. вона була гнута. Головне не переборщити.

MadMaks76! У мене спостерігався цей одвірок. Між дверима та центральною стійкою над замком поставив дерев'яний брусок (скло опустив)шириною см 15 і легкими, але наполегливими поштовхами трохи зменшив цей зазор. Днями думаю повторити цю операцію хочу досягти ідеальної симетрії. Не думав що ще в когось є таке "щастя".

Значить гнути. Ось струм замість бруска у мене буде друг 200кг. вагою.

Може, я не впевнений, щоб краще не гнути зависами відрегулювати?

Цю справу навісами не відрегулюєш. Струм гнути.

У мене навпаки зазор водійських дверей та стійки більше пасажирського.

А ось про усунення – дуже цікаво!

Значить гнути. Ось струм замість бруска у мене буде друг 200кг. вагою.

Брусок виконував роль упору судячи з опису "технології" %) Це зручніше (жорсткіше), ніж 200 кілограмовий друг.

Не знаю як у решти я у своїй перевірив різниця в одній щілині не перевищує 0.3мм.

Шановні, якщо вас ці зазори так напружують, де ви були, коли купували машини. Щодо моєї машини, то у мене всі щілини в рамках допустимого. Не гірше ніж середня іномарка. Або автосалони по-різному ділять машини. Коли купували Пріору в Автосвіті були здивовані рівністю всіх зазорів і відсутністю щілин (принаймні серед тих машин, що стояли в залі). Ось фотки - http://www.priorovod.ru/gallery/browseimages.php?c=30&user > А взагалі раджу менше про це думати. Купили вже,так купили.

ТзОВ, як цікаво. Відпишіть потім, що вийшло?

Гнули на сервісі 2-е майстрів. хвилин 15.. ) у результаті наполовину зменшився зазор і зник дратівливий свист після 60км/ч

P.S. Sergey_B Докорінно не згоден із вашими висловлюваннями. Пріора не перша моя машина і за кермом я вже більше двох десятків років. В автосалон йшов із тривалим списком огляду авто. Але хто міг припускати, що АВТОВАЗ може і таку свиню ще підкласти. Якби я купував машини раз на місяць, тоді я точно жодного косяка не пропустив би. В принципі я вважаю, що це дрібниці і якщо є голова і руки, то все виправно.

Пріора не перша моя машина і за кермом я вже більше двох десятків років. В автосалон йшов із тривалим списком огляду авто. Але хто міг припускати, що АВТОВАЗ може і таку свиню ще підкласти. Якби я купував машини раз на місяць, тоді я точно жодного косяка не пропустив би. В принципі я вважаю, що це дрібниці і якщо є голова і руки, то все виправно. Дочитав цю тему, я в шоці, мене ось це сильно поставило в глухий кут: - Якби я купував машини раз на місяць тоді я точно жодного косяка не пропустив би. В принципі я вважаю, що це дрібниці і якщо є голова і руки, то все виправно.

Так і хочеться спитати: - Мужик! ти навіщо, якщо все це знаєш їїкупуєш? навіщо підтримувати це?

Двері ідеально рівно сидять з якої крайки не дивись.

На калині ці двері з часом починають чи постукувати, чи поскрипувати під час їзди. Всіх, кого я знаю, які їздять на калині, у всіх ця хвороба. Що стосується зазорів то тут так, на калині в порівнянні з пріорою вони рівні, але калина ніколи не буде так їздити як пріора, жваво і спритно :-)))

Ну так на пріорі вони теж провисають і побрякають з часом, якщо не стежити. Ще з десяток ця хвороба. Періодично доводиться чаклувати. Я думаю на Калині оббивка поскрипує. Вона і на пріорі натирає фарбу. Тому коли роблять нормальну шумку, прокладають спеціальний безбарвний м'який скотч по краях оббивки, щоб не рипіло, не брякало і фарбу не терло.

З 2010 будуть люксові калини з пріорівським двигуном, навіть цього року було штук 200 таких. Не плутати з калина-спорт, звичайні люксові калини з пріорівським двигуном. На сайті ваза вони вже в комплектаціях є!

Звичайно з новим двигуном машина буде зовсім інша, але є ще зовнішній вигляд. Я не кажу, що калина погана. Кожна машина має свої недоліки, навіть у іномарок. Тут уже про смаки не сперечаються. Коли купував машину, мені дуже сподобалася Пріора, за всіма її якостями. вже 10 місяців як на пріорі і досі отримую насолоду від поїздок, особливо трасою.

Почитавши цю тему, пішов дивитися на своїй машині зазори, всі зазори нормальні, тільки от ліворучкрилом і капотом зазор більше ніж на правій стороні. Може хтось підкаже як поправити цю справу

Почитавши цю тему, пішов дивитися на своїй машині зазори, всі зазори нормальні, тільки от мезду лівим крилом і капотом зазор більше ніж на правій стороні. Може хтось підкаже як поправити цю справу

Десь тут писали, що "грають" петлями кріплення капота.

А про решту зазорів - тільки за розміром щілини МІЖ деталями дивилися? Дуже рекомендую подивитися в анфас ззаду. Стаємо, припустимо, біля задньої правої фари і, стоячи на місці, окидаємо поглядом весь бік від заднього крила до переднього, на предмет піднесення ребер дверей над крилами, особливо місце стику ребра задніх дверей (де замок закріплений) із заднім крилом по лінії вниз від замку. Дуже часто картина залишає бажати кращого і чомусь частіше з правого боку. Дивитися краще "сидячи навпочіпки".

Я думаю на Калині оббивка поскрипує. Вона і на пріорі натирає фарбу.

На пріорі їжджу 10 міс., може це не термін, але за цей час ніде фарбу не натерло. Ще раз повторюю я не кажу що калина краще або пріора, тут кожен вибирає те, що йому подобається. Я зробив вибір на користь пріори і не шкодую про це.

перевірив усі. тьху тьху тьху. нічого такого немає. як я вже писав тількине порядок у районі капота. За хорошим такий бардак на заводі буде завжди, доки будуть відкаті і поки держава підтримуватиме завод. Потрібен контроль якості, і щоб працівники заводу зрозуміли, що вони заробляють гроші для себе.

Ще раз повторюю я не кажу що калина краще або пріора, тут кожен вибирає те, що йому подобається. Я зробив вибір на користь пріори і не шкодую про це.