Економіка Уралу у післявоєнні роки
Перебудова економіки на мирний лад подекуди розпочалася вже наприкінці війни. Розроблялися плани конверсії. У 1945 році активно проходили різні конференції, у тому числі й з вивчення виробничих сил, на яких було намічено шляхи подальшого економічного розвитку.
Зняття заборон воєнного часу призвело до відливу робітників та інженерів у західні та південні райони країни. Відбувалася реевакуація. З одного боку виникла проблема нестачі робочих рук. З іншого – перехід на мирні рейки розширив асортимент продукції, що вимагало більше верстатників-універсалів. Нове кооперування підприємств складалося повільно.
Методи управління економікою воєнного часу стали неприйнятними. Тепер на перший план висувалися питання рентабельності підприємств.
Урал мав стати базою відновлення та розвитку всього народного господарства країни. Ухвалений після війни п'ятирічний план передбачав зростання продуктивних сил Уральського економічного регіону. Планувалося зменшити диспропорцію у господарстві та спрямувати енергію на комплексний розвиток провідних галузей промисловості.
Понад 3 мільйони робітників Пермської, Челябінської, Курганської областей вступили в соц.змагання. Розгорталися змагання серед провідних професій. Їхніми ініціаторами виступили сталевар Золотоустівського металургійного заводу Амосов та машиніст паровоза Золотоустівського депо Купріянов.
Розширився асортимент продукції, що випускається. 1946 року заводи Пермської області випускали 158 видів нової продукції. Хімічні підприємства Челябінської області освоїли 150 найменувань нових машин та механізмів. На уральських заводах виробляють екскаватори, хімічне обладнання, компресори, турбіни, генератори,мотоцикли, нафтопродукти, папір тощо. Урал зберігав у себе роль центру військово-промислового комплексу. У цілому нині до 1946 року перебудова економіки мирний лад було завершено, хоча державний по лан був виконано остаточно.
Особливістю розвитку промисловості на Уралі в післявоєнний період була необхідність забезпечити зростання випуску продукції не за рахунок нарощування виробничих потужностей, а за рахунок вже наявних. Це потребувало високого рівня організованості праці. Широке поширення на Уралі набув почин сталевару Верх-Ісетського заводу П. Заїки, який відкрив особовий рахунок економії сировини. електроенергії, матеріалів. Рух за економію отримав розвиток у заклику Кузнєцова працювати 1-2 дні на місяць на заощадженій сировині. Майстер Іжевського машинобудівного заводу започаткував змагання за скорочення виробничого циклу. Токар Воткінського заводу Денисов розпочав впровадження швидкісних режимів різання металів. Широку підтримку отримав рух за звання бригади відмінної якості.
Незважаючи на те, що рівень виробництва, намічений на кінець повоєнної п'ятирічки, був досягнутий за 4 роки розвиток промисловості та зростання чисельності робітничого класу в цілому йшли на Уралі повільніше, ніж в інших економічних районах. Якщо зміни і походили, то вони в основному торкалися не кількісного зростання, а появи нових видів продукції.
Капітальне будівництво у роки четвертої п'ятирічки дозволило ввести в дію нові підприємства: Широківську ГЕС на Косьві, теплоелектроцентраль Березнігівського магнієвого заводу, машинобудівний завод у Кургані. Щодо атомного будівництва підприємства були відкриті в Чепці, Челябінську, Верхневинську, Нижньому Турі.
Будувалась електрифікована мережа Перм-Кізел.Експлуатаційна довжина залізниць зросла на 320 кілометрів.
Директиви за п'ятим п'ятирічним планом, затверджені 1952 року відкривали перспективи подальшого піднесення народного господарства. Держ. Капіталовкладення порівняно з попередньою п'ятирічкою збільшувалися вдвічі. На Уралі намічався розвиток чорної металургії, лісової промисловості, енергетики, нафтовидобутку, нафтопереробки, виробництва будівельних матеріалів.
У цей час було запроваджено нові методи роботи. Створювалися комплексні бригади, практикувався широкий обмін раціоналізаторськими пропозиціями. Встановився тісний зв'язок металургів Уралу та України.
Зміцнилася енергетична база Уралу. Було запущено Камську ГЕС потужністю 520 тис. кіловат, розгорнулося будівництво Воткінської ГЕС. Увійшли в експлуатацію Середньоуральська та Південноуральська ДРЕС, будувалася Курганська ТЕЦ.
Розвивалося машинобудування. На заводі Дзержинського було випущено пилку «Дружба».
Розвиток набула чорна металургія. 70% чавуну та сталі РРФСР давали Уральські заводи. В області кольорової металургії попит мали цинк і мідь. Зростала хімічна промисловість, у межах якої випускалися понад 150 найменувань продуктів (Губаха).
У 1953-58 роках валова промисловість зросла у 6 разів у порівнянні з рівнем 1942 року.
Розвивався транспорт. Велике значення мала нова залізниця Курган-Піски Цілинні. Будувалися гілки у Західний Сибір, Пермь-Кізел (1956), Магнітогорськ-Уфа. До 1958 електрифіковано було 20% залізниць. Нововведеннями цього періоду стало запровадження других шляхів та автоблокування.
Вдвічі збільшився флот Камського пароплавства. Зазнали реконструкції пристані та порти. З експлуатації було прибрано колісні буксири.
Чи не знайшли те, що шукали?Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно