Експлуатація та несправності Renault Clio II 1998-2005 р.
Французький хетчбек Renault Clio у другому поколінні випускався з 1998 по 2005 роки у трьох- та п'ятидверній модифікаціях. Зустрічається іноді й універсал Clio під власним ім'ям Estate. Всі вони відрізняються багатим оснащенням, хорошим рівнем безпеки та плавним ходом, завдяки чому продати француза великої праці не складе.
Салон Renault Clio II
Салон затишний, комфортний та досить просторий для своїх габаритів, з надійною звукоізоляцією. Правду сказати, комфортно в ньому буде лише чотирьом, третій позаду вже зайвий. Один великий мінус – недовговічна обшивка сидінь по шву стикування подушки та бічної підтримки, яка починає рватися буквально на очах.
Проблеми експлуатації двигунів Рено Кліо
З дизельних двигунів на Рено Кліо встановлювалися мотори об'ємом 1.5 і 1.9 л. Основною проблемою при їх експлуатації є якість нашого дизельного палива, яке вони просто не перетравлюють. На 1.5D при цьому страждають паливні насоси та форсунки, а на 1.9D – механізм випередження упорскування палива в ТНВД.Ознаки несправності очевидні : проблемний запуск, втрата потужності та збільшення витрати палива.
Крім цього у обох двигунів недовговічною виявилася задня опора, якої вистачає лише на 30 тис. км пробігу нашими дорогами.
"Болячки" електроустаткування Renault Clio II
В електроустаткуванні проблеми можуть створити підрульові перемикачі, у яких часто коротять контакти. У таких випадках іноді допомагає звичайне розбирання та очищення електричних з'єднань. Якщо на автомобілі є кондиціонер або клімат-контроль, то головний біль очікується і від генератора, у якого виявився проблемним.шків з демпферною муфтою.
Проблеми трансмісії Renault Clio II 1998-2005 р.в.
Алеавтоматична КПП не набагато надійніша. У ній недовговічним виявився клапан регулювання тиску гідротрансформатора. Загалом, при покупці Clio II на трансмісію раджу звернути найпильнішу увагу.
Експлуатація та недоліки підвіски, кермової та гальмівної систем Рено Кліо 2
Ось підвіску хочеться похвалити, дуже комфортна і досить довговічна, задні сайлент-блоки без проблем витримують пробіг у 100 тис. км, а сайлент-блоки передніх важелів взагалі мають реальний ресурс у 150 тис. км. Навіть кульові опори із втулками стабілізатора поперечної стійкості підлягають заміні лише через 80 тис. км пробігу.Єдиний мінус - дороге обслуговування передньої підвіски через фірмові кульові опори, які після 2001 р.в. поставляються лише у зборі з важелями.Але вихід є, вони абсолютно ідентичні деталям з автомобілів, випущених до 2001 р.в., але тільки йдуть окремо від важелів, можна ставити сміливо.
У кермовому управлінні готуйтеся до усунення течі через електророз'єм датчика тиску масла ГУР та заміні кожні 50 тис. км пробігу недовговічних кермових тяг.
У гальмівній системі Clio з часом з'являється стукіт при проїзді нерівностей, причиною якого стає збільшений люфт напрямних передніх супортів. Ззаду необхідно періодично очищати гальмівні механізми від бруду та іржі, інакше збільшиться ймовірність відмови механізму самопідведення задніх барабанних колодок.
Особливості кузова Renault Clio II
На окрему похвалу заслуговує корозійна стійкість кузова Clio II. Якщо автомобіль не побував у ДТП, то проблем із іржею не передбачається дуже довго. До недоліків кузова можнавіднести низькі дверні отвори, що змушують сильніше нахиляти голову при посадці і незручний багажник, у якого підлога вийшла зі сходинкою, а арки, що виступають всередину, серйозно зменшують його об'єм. Якщо на автомобілі встановлені механічні склопідйомники, то при їзді з відкритим склом вони мають властивість деренчити. Інші недоліки Renault Clio II не є системними і усуваються згідно з посібником з обслуговування або мануалом з експлуатації.
Відео - секонд-тест Рено Кліо 2 (передача Головна Дорога, НТВ)