Електровоз 2ЕС10 - Граніт
Електровоз 2ЕС10 Граніт – вантажний локомотив, призначений для водіння поїздів по коліях з шириною 1520 міліметрів. Він має двигуни асинхронного типу. Працює лише в умовах звичайного клімату. Його не можна використовувати за великої мінусової температури. Працює електровоз від постійного струму, з напругою 3 кВт контактної мережі. За інших рівних умов і в порівнянні з аналогами використовувати електровоз цього типу буде відмінним вибором. Його можна поставити в середині поїзда, в його голові або в хвості. Де б не стояв електровоз, він не втрачає своєї ефективності. Локомотив чудово їздить і тими залізничними коліями, де швидкість регулюється. Для обслуговування електровоза потрібно небагато людей. На ньому може працювати команда з двох фахівців (помічник і машиніст). В окремих випадках можна обійтися без помічника машиніста для роботи електровоза. Такий розклад вигідний як РЗ, так і підприємцям, які користуються послугами вантажних перевезень залізницею.
Система управління
Електровоз 2ЕС10 нового покоління має дві кабіни машиніста із додатковим обладнанням для керування. Це означає, що якщо одна система виходить із ладу, то залишиться ще одна, щоб нормально пригнати електровоз до станції обслуговування.
Працюючи з такою технікою, цілком реально з'єднати разом два електровози. У цьому випадку керування технікою проводитиметься машиністом із будь-якої кабіни, яка є в системі. Збоїв за такої роботи не буде, а персоналу зручно справлятися зі своїми обов'язками. Якщо потрібно змінити кабіну, це робиться легко, при цьому потрібно почекати всього 10 хвилин, поки обладнання перебудується. Два електровози в одному складі здатніпотягнути в 1,5 рази більше вантажу, ніж зазвичай робиться локомотивом.
Система керування електровозом 2ЕС10 влаштована так, що є можливість для маневру. При цьому швидкість обмежується до мінімальної позначки і становить лише 3 кілометри на годину. Коли машиніст робить маневр і перебудовує локомотив на іншу залізничну лінію, керування електровозом може проводитись лише з робочої кабіни. Для непередбачених ситуацій система має ще один пульт управління маневрами. Для того щоб електровоз залишався на ходу навіть при виході з ладу деякого обладнання, є додаткова система. Вона резервує сили допоміжного, силового ланцюга та ланцюга управління. Концепція аварійного руху у тому, що електровоз продовжує працювати при несправному обладнанні рахунок обмежень функціоналу. Такі методи дозволяють машиністу вирішувати різні проблеми у дорозі.
Якщо, наприклад, він може виправити поломку, а до станції обслуговування ще далеко він включає аварійний рух і зниженою швидкості їде до найближчої станції обслуговування. Цей факт дозволяє скоротити витрати на виїзд ремонтної бригади, регулювати швидкість доставки вантажу та його безпеку. Електровоз вважається повністю безпечним, навіть якщо не буде напруги в контактній мережі. Від акумулятора працюватимуть внутрішнє світло, габаритні та звукові сигнали, біотуалет, мікрохвильова піч, кондиціонер, поїзна радіостанція, система для гасіння пожежі та деякі інші механізми. 60 хвилин цілком достатньо для того, щоб вирішити проблему з відновленням роботи контактної мережі на рівні електровоза або за загальним напрямом залізниці. Електровоз обладнаний повним комплектом пристроїв, які потрібні для нормальної роботи бригади. Тутє умивальник, туалет, мікрохвильова піч для підігріву їжі, аптечка, туалет.
Технічні характеристики
- Осьова формула - 2о - 2о
- Конструкційна швидкість – 120 км/год
- Маса локомотива – 200 тонн
- Довжина по осях – 34 000
- Найбільша Сила тяги – 74800 кГс
- Навантаження від колісної пари на рейки – 249 кН
- Максимальна сила тяги при торканні – 738 кН
Тривалий режим
- Сила тяги – 538 кН
- Дотична потужність - 11 400 к.с.
- Швидкість – 55 км/год
Переваги електровозу
Якщо порівнювати електровоз із аналогами, які вже працюють на залізничних коліях, то можна виділити такі показники техніки:
Відео презентація
Читайте так само
- Електровоз ЕП2К - найпоширеніший в Україні
ЕП2К – український пасажирський електровоз постійного струму з колекторним двигуном.
"Електровоз ЕП2К - найпоширеніший в Україні2ЕС6 Сінара - основний вантажний Електровоз Уралу та Західного Сибіру
">2ЕС6 Сінара - основний вантажний Електровоз Уралу та Західного СибіруЕлектровоз 2ЕС7
"Електровоз 2ЕС7Електровоз 4ЕС5К "Єрмак"
">Електровоз 4ЕС5К "Єрмак"Електровоз 2ЕЛ4