FIRSTscope тестуємо самий неоднозначний автомобіль року
Усі тести, які ми провели, щоб ви не витрачали свій час
Авто новини
Ми стежимо за автосвітом та розповідаємо про все вам
Найцікавіші теми, які ми вивчили за вас
Зовнішність оманлива
FIRSTscope: тестуємо найнеоднозначніший автомобіль року — Jeep Cherokee
Зовнішність оманлива
FIRSTscope: тестуємо найнеоднозначніший автомобіль року — Jeep Cherokee
Фото: CARscope.ru та Jeep
Головне питання, яке ставлять шанувальники американської марки Jeep — що курив головний дизайнер Jeep Марк Аллен, коли проектував новий Cherokee? Де квадратний чоловічий тестостероновий зовнішній вигляд притаманний усім моделям Jeep? Це взагалі американський автомобіль, чи, пробач Господи, китайський?
І не китайська, і не американська. Скоріше новий Cherokee — європейський кросовер, адже в його основі лежить платформа від Alfa Romeo Giulietta. Крім того, італійці ретельно попрацювали над підвіскою та кермовим керуванням автомобіля; бензиновий двигун об'ємом 2,4 літри також італійський, від Fiat. По інтер'єру, а саме за якістю матеріалів, новий Jeep Cherokee «американцем» точно не назвеш: якісна обробка, сучасна мультимедійна система з великим сенсорним кольоровим екраном, продумана ергономіка. під час тесту я був абсолютно впевнений, що я перебуваю за кермом преміального європейського автомобіля.
Чому я називаю Cherokee кросовером, а не позашляховиком? Все просто: за поведінкою на асфальті новий Jeep схожий швидше на легковик. Однак варто з'їхати на грунтовку і дістатися до справжнього off-road, як ви зрозумієте, що за кермом саме позашляховика. Jeep Cherokee в комплектації Trailhawk має всі ознаки.справжнього «джипа»: повний привід, знижений ряд передач, блокування заднього диференціала, ліфт підвіски (збільшений до 221 мм дорожній просвіт), спеціальні буксирувальні вуха, електронні системи допомоги при їзді бездоріжжям, включаючи перерозподіл тяги між колесами та автоматична підтримка малої -Speed Control.
Є думка, що справжній позашляховик – це рама та повний привід, без жодних там новомодних електронних систем. Але це, друзі мої, минуле століття. Зараз саме електроніка в деяких особливо тяжких ситуаціях вирішує. Візьмемо, наприклад, одну з ділянок на полігоні Jeep Territory в Москві - крутий ґрунтовий підйом з величезними вибоїнами, розташованими в шаховому порядку. Тут автомобіль одержує діагональне вивішування, по черзі відриваючи колеса від землі майже на метр. Дуже складна вправа, при якій на перший план виходить система розподілу моменту, що крутить, на колеса, що мають більш щільний контакт з поверхнею.
Отже, включаю знижений ряд передач, фірмову систему повного приводу Jeep Active Drive Lock залишаю в режимі «auto» і рухаюся вперед, на крутий піщаний підйом. Як тільки переднє праве колесо потрапляє у велику яму, ліве заднє вивішується і миттєво прикушується гальмами, що імітують блокування диференціала на задній осі, і автомобіль, трохи сповільнюючись і пробуксовуючи іншими колесами, рухається вперед. Система «розумного» повного приводу Jeep підгальмовує колеса, що почергово буксують на слизькому покритті, тим самим момент прямує на інші, і позашляховик продовжує рух. Головне, коли машина "задумалася", не скидати газ, а навпаки, трохи його додати. Автомобіль без такої системи вже давно б закопавсябуксуючими колесами в грунт, але тут цього не сталося, і я спокійно заліз на неприступну на вигляд гору.
Звичайно, легендарний Jeep Wrangler на цій спецділянці взагалі не вивісить жодного колеса, але на Wrangler неможливо їхати 150 км/год і спокійно при цьому керувати автомобілем, а за кермом Cherokee почуваєшся більш ніж впевнено. До речі, на швидкості 140 км/год обороти двигуна знаходяться в районі 2000 об/хв, забезпечуючи мінімальну витрату палива: на Cherokee встановлено новий 9-ступінчастий "автомат" німецької фірми ZF. Незабаром ми остаточно забудемо, що колись існували чотири та п'ять ступінчасті автоматичні трансмісії.
На даний момент Cherokee доступний з двома бензиновими двигунами: "фіатівський" 2,4 літра Tigershark MultiAir2 потужністю 177 л. с. і справжній американський 6-циліндровий 3,2-літровий двигун, який розвиває 272 л. с. і 315 Нм крутного моменту. Звичайно, Jeep Cherokee 3.2 їде помітно веселіше, ніж версія 2.4, проте витрата палива у нього сумніша – 10 літрів на 100 км шляху у змішаному циклі. І це украй оптимістичні паспортні дані. На практиці цей показник вийшов 17 літрів на 100 кілометрів .
Варто відзначити, що восени цього року лінійка двигунів Cherokee поповниться ще одним мотором - найновішим 2,0-літровим 170-сильним дизельним агрегатом із системою Common Rail і з турбонагнітачем із змінною геометрією турбіни. Крутний момент у цього скромного на вигляд двигуна становить значні 350 Нм, як і у 3,2-літрового бензинового двигуна, але при цьому він економічніший вдвічі! Так що для тих, хто віддає перевагу дизелю і не вірить у «казки» про погану якість такого типу палива, потрібно почекати з покупкою нового Cherokee кілька місяців.
Проте і без дизельного силового агрегату новий Cherokee справив суто позитивне враження, незважаючи на неоднозначну зовнішність. Зважаючи на все, дизайнер американської компанії Марк Аллен спеціально пішов на такий сміливий крок, щоб залучити до марки нову аудиторію. Скільки можна розраховувати лише на суворих мужиків? Jeep не перший, хто зважився на таке - згадайте Land Rover зі своїм Range Rover Evoque. Скільки було обурення та крики з боку шанувальників британської марки, — мовляв, що це за метросексуальний автомобіль. Але подивіться, який успіх стався у найменшого автомобіля в сімействі позашляховиків Range Rover. Те саме, на мій погляд, чекає і новий Jeep Cherokee: позашляховик знайде своїх покупців. А ті, кому потрібен великий та брутальний автомобіль, купують Grand Cherokee, трохи відстоявши на нього у черзі. Комплектації та ціни
Новий Jeep Cherokee доступний у чотирьох комплектаціях: Sport, Longitude, Limited, Trailhawk. Базовою є Sport, і автомобіль у цьому виконанні без системи повного приводу оцінюється в 1420000 рублів. Доплата ж за повний привід становитиме 110 000 рублів. Cherokee у комплектації Sport поки доступний виключно з 2,4-літровим бензиновим двигуном. Рівень оснащення базової версії Cherokee наступний: кондиціонер, мультимедійна система Uconnect з 5-дюймовим кольоровим сенсорним дисплеєм, інтерфейс Bluetooth, бортовий комп'ютер з монохромним екраном, сім подушок безпеки, круїз-контроль, 17-дюймові сталеві колісні диски, стандартний набір активних систем безпеки.
У наступній комплектації Longitude, Jeep Cherokee коштує вже 1680000 рублів. Автомобіль оснащується лише повним приводом і тим самим 2,4-літровим силовим агрегатом. Данаверсія кросовера дооснащена двозонним клімат-контролем, кермовим колесом зі шкіряною обробкою, діодними ходовими вогнями та діодними задніми ліхтарями, протитуманними фарами, системою допомоги при паркуванні заднім ходом ParkSense та 17-дюймовими легкосплавними дисками. Варто зазначити, що комплектацію Longitude можна окремо доповнити преміальними опціями на кшталт аудіосистеми Alpine потужністю 506 Вт з 9 динаміками та сабвуфером, панорамного люка, системи Uconnect з 8,4-дюймовим дисплеєм.
Для версії Limited доступний топовий 3,2-літровий 6-циліндровий бензиновий двигун Pentastar, з яким Jeep Cherokee коштує вже значні 2050000 рублів. За цю суму кросовер укомплектований «на повну»: оздоблення сидінь шкірою Nappa, підігрів та вентиляція сидінь, крісло водія з електрорегулюванням у восьми напрямках, біксенонові фари, камера заднього виду Parkview, система допомоги при паркуванні ParkSense, адаптивний круїз-контроль, доступ в автомобіль без ключа, 18-дюймові легкосплавні поліровані диски та багато інших важливих преміальних опцій.
Заключна та найцікавіша комплектація - Trailhawk. Це позашляхова версія Jeep Cherokee зі збільшеним дорожнім просвітом, високопрофільними універсальними шинами (M+S), іншим переднім та заднім бамперами (збільшення кута з'їзду та виїзду), захисним пластиковим обважуванням по колу, та, найважливіше, системою повного приводу Jeep Active Drive Lock з понижувальним рядом передач та блокуванням заднього диференціала. Цей автомобіль оснащується лише 2,4-літровим бензиновим двигуном, потужніший 3,2-літровий мотор для цієї комплектації недоступний. Вартість Jeep Cherokee Trailhawk складає 1830000 руб. Позашляхова комплектація Trailhawk відрізняється комбінованим оздобленням салону, 8,4-дюймовим кольоровим.екраном мультимедійної системи, 7-дюймовим TFT-дисплеєм бортового комп'ютера, простроченням салону червоною ниткою.