Гаражне обладнання
Пристрій та робота приладу ( Лінійка ПСК ЛГ )
Пристрій приладу показано малюнку 1.
1 – трубка; 2 - наконечник вимірювальний; 3 – корпус;
4 – шкала відліку; 5 - гвинт; 6 – шток висувний; 7 - рухома втулка; 8 - гвинт стопорний; 9 - подовжувач; 10 - стрижень обмежувальний; 11-заглушка; 12-подовжувач стрижня; 13-ручки
Примітка – Малюнок не визначає конструкцію приладу.
Прилад згідно малюнку 1 складається з трубки 1, на одному кінці якої кріпиться вимірювальний наконечник 2, а іншому - встановлений корпус 3 з пересувною шкалою відліку 4, яка фіксується гвинтом 5.
Всередині корпусу та трубки знаходиться висувний шток 6, на якому встановлена рухома втулка 7. Стопорний гвинт 8 служить для фіксації штока щодо втулки в положенні. На втулці нанесено вказівний штрих. Втулки зі штоком пружні і мають можливість переміщатися щодо корпусу та шкали. У шток встановлюється подовжувач 9 з другим вимірювальним наконечником 2. На вимірювальних наконечниках вільно обертаються щодо осей обмежувальні стрижні 10. Заглушки 11 встановлюються на обмежувальні стрижні при регулюванні сходження коліс легкових автомобілів приладом ПСК-ЛГ.
Для приладу ПСК-ЛГ при контролі сходження коліс вантажних автомобілів між штоком та подовжувачем встановлюється аналогічний подовжувач, а на стрижні обмежувальні подовжувачі стрижнів 12.
Для зручності користування приладом на трубці та подовжувачі є теплоізолюючі ручки
Порядок проведення регулювання за допомогою лінійки ПСК ЛМ
Автомобіль очистити від бруду та вимити. Тиск повітря у шинах коліс має відповідати нормам, встановленим підприємством – виробником. Радіальне та осьове биттяшин, осьовий зазор у підшипниках передніх коліс не повинні перевищувати гранично допустимих значень, встановлених підприємством-виробником. Усунути люфт в осях повороту, шарнірах кермових тяг та важелів. Інші вимоги до ходової частини автомобіля, кермового управління повинні відповідати паспортним вимогам для встановлення розвалу та сходження коліс на кожну конкретну модель автомобіля. Регулювання сходження коліс проводити на завантаженому автомобілі відповідно до паспортних даних автомобіля. Передні колеса поставити у положення, що відповідає прямолінійному руху. Для стабілізації положення вузлів підвіски рекомендується проїхати кілька метрів або докласти зусилля 400 – 800 Н (40 – 80 кг) на капот двигуна та кришку багажника. Колеса автомобіля заблокувати ручним (стоянковим) гальмом, а під задні колеса встановити упори. Майданчик, на якому встановлюється автомобіль, повинен бути рівним і горизонтальним.
Ухил не повинен бути більшим за 0,5:1000 мм. Перевірити та відрегулювати кути розвалу коліс у відповідність до інструкції з експлуатації автомобіля
Підготовка приладу ПСК
Перевірку сходження коліс легкових автомобілів можна виконувати лінійками ПСК-Л і ПСК-ЛГ.
Для цього в різьбову частину штока 7 необхідно встановити подовжувач 8, а для приладу ПСК-ЛГ на стрижень 9 обмежувальний - заглушку 10.
Перевірку сходження коліс вантажних автомобілів можна виконувати лінійкою ПСК-ЛГ.
Для цього в різьбову частину штока необхідно встановити проміжний подовжувач без вимірювального наконечника, а в різьбову подовжувача - аналогічний подовжувач з вимірювальним наконечником.
Обмежувальні стрижні необхідно подовжити за допомогою подовжувачів стрижнів.
Вимірювальні наконечники закрутити доупору.
Використання Лінійки ПСК
Помістити пристрій між колесами автомобіля. Схема вимірювання сходження передніх коліс автомобілів наведена на малюнку
Відстань L між точками 1 і 2 на шині коліс, які встановлюються вимірювальні наконечники приладу, повинна бути приблизно дорівнює діаметру обода колеса, як показано на малюнку
Поверненням стопорного гвинта 8 (малюнок 1) звільнити шток: і висунути його до зіткнення обох вимірювальних наконечників з шинами коліс у точках 1. При цьому обмежувальні стрижні повинні торкатися поверхні, на якій встановлений автомобіль. Зняти лінійку, висунути шток ще на 8...10 мм і закріпити его стопорним гвинтом.
Встановити лінійку на колишнє місце між колесами, долаючи опір пружини рухомої втулки і стежачи за тим, щоб стрижні обмежувальні торкалися поверхні, на якій встановлений автомобіль. Гвинтом 5 звільнити шкалу відліку та поєднати нульовий штрих шкали з вказівним штрихом рухомої втулки. Закріпити шкалу гвинтом. Перекочувати автомобіль вперед на таку відстань, щоб точка 1 кожного колеса, згідно з малюнком 3, між якими встановлений прилад, перемістилася в точку 2. За допомогою обмежувальних стрижнів перевірити відстань від опорної поверхні до точки 2. Стрижні повинні торкатися опорної поверхні. За шкалою відліку зняти показання приладу. Для передньопривідних автомобілів відстань А повинна бути більшою за відстань В, а для задньопривідних автомобілів відстань А повинна бути меншою за відстань В на величину, зазначену в паспорті на конкретну модель автомобіля.