Гільза блоку циліндрів

Оскільки гільза блоку циліндрів є теплонапруженою деталлю, то вона з тильного боку має сорочку охолодження. Якщо силовий агрегат має повітряну систему охолодження, гільза оснащується повітряними ребрами, що здійснюють відведення гарячого повітря від неї.

Варто зазначити, що як робоча поверхня самого блоку циліндрів застосовується досить рідко. Переважна більшість нинішніх двигунів з рідинною системою охолодження оснащуються «мокрими» гільзами. В даному випадку сорочка гільзи, тобто її зовнішня поверхня має прямий контакт з антифризом.

Правильний монтаж гільзи в блоці циліндрів здійснюється за допомогою двох напрямних пасків. Верхній поясок має трохи менший діаметр. Для ущільнення порожнин з антифризом використовуються спеціальні гумові кільця.

Вони монтуються у канавки гільзи або блоку циліндрів. Зазвичай їх кількість дорівнює двом чи трьом. Останнє найчастіше має прямокутний переріз і велику висоту, що перешкоджає надмірному зносу, та кавітації в ділянці, де знаходиться нижній напрямний поясок.

В агрегатах, що мають невелику потужність, можуть застосовуватися так звані сухі гільзи. У них тильна сторона не контактує з рідиною, що охолоджує. Товщина їх стін – від 2 до 4 мм. Вони монтуються в блок циліндрів з мінімальним зазором 0.01-0.04 міліметра. Така технологія має напружений тепловий режим між гільзою та блоком, тому у форсованих агрегатах не застосовується.

КІЛЬКА СЛОВ ПРО ВИГОТОВЛЕННЯ. Виготовлення гільз блоку циліндрів – це дуже точне та високотехнологічне виробництво, яке включає ливарну, термічну та механічну ділянки. Найбільшякісними вважаються гільзи, виготовлені методом відцентрового лиття.

Структура їх матеріалу, а також хімічний склад максимально точно задовольняють вимоги, що висуваються. У структурі матеріалу мають бути рівномірно розподілені зерна графіту. Вони сприяють запобіганню інтенсивного зношування робочої поверхні циліндра.

Також гільза блоку циліндрів у процесі виготовлення відбувається етап термічної обробки. Він дозволяє виключити зміну її розмірів у процесі експлуатації в силовому агрегаті машини.