Графітова мазь - Велика Енциклопедія Нафти та Газа1
Графітова мазь
Графітова мазь застосовується замість штепсельних та приварних з'єднувачів; її наносять шаром товщиною 2 - 3 мм на попередньо добре зачищені поверхні, що взаємодотикаються накладок і рейок, а також набивають в пазуху накладок на глибину 30 - 50 мм від їх торців. На один стик у середньому потрібно 400 г мазі. [2]
Графітова мазь складається з синтетичних технічних жирних, а також низькомолекулярних кислот, будівельного вапна, графіту та мінеральної олії та виготовляється на спеціалізованому нафтомаслозаводі. [3]
Витрата графітової мазі на 1 км шляху при рейках типу Р65 довжиною 12 5 м становить 72 кг, а для рейок типів Р50 та Р43 відповідно 64 та 56 кг. При рейках завдовжки 25 м ці норми зменшуються вдвічі. У день основних робіт після обкатки знову укладеного шляху проводиться суцільне підтягування болтів стикових. [4]
Враховуючи, що графітова мазь зменшує опір поздовжнього ковзання затиснутих у накладках кінців рейок, її забороняють застосовувати в стиках зрівняльних рейок. [5]
Рейкові стики на графітовій мазі застосовують на ділянках автоблокування та електричної тяги при укладанні нових рейок протягом не менше 1 км одночасно з рейковими з'єднувачами. Мастило наноситься товщиною 2 - 3 мм на опорних та товщиною до 1 мм на неопорних внутрішніх поверхнях накладок. Перед нанесенням мастила опорні поверхні накладок та рейок зачищають до металевого блиску. Після складання стиків пазухи накладок з торців заповнюють графітовою маззю на глибину не менше 30мм для запобігання потраплянню пилу та бруду; протягом перших 10 днів і далі за потребою підтягуються стикові болти. [6]
При стиках контактної графітової мазі схеми установкиперемичок застосовують такі самі, як і при рейкових з'єднувачах. [8]
Для постановки рейкового стику на графітову мазь дотичні поверхні накладок і рейок ретельно очищають від бруду, окалини та іржі до появи на них волосних проблисків металу, що зазвичай досягається застосуванням дискових металевих щіток, насаджуваних на електрошліфовал-ку замість наждачного кола. Відразу можуть бути зачищені і кінці рейок, якщо підготовлені ланки зберігатимуться до укладання трохи більше двох діб. При необхідності більш тривалого зберігання зібраних ланок очищення, мастило і розкладку на них стикових скріплень проводять перед навантаженням ланок на укладальний поїзд. [9]
При укладанні нових рейок допускається застосування графітової мазі, що підвищує струмопровідність стику і дозволяє обійтися без з'єднувачів. В окремих випадках, де особливо відповідальна роль струмопровідного стику, доводиться доповнювати з'єднувачами графітову мазь. Це буває у разі однониткових рейкових ланцюгів на станціях, на стрілочних переведеннях, на ділянках з диспетчерською централізацією, у перехідних стиках. [10]
При укладанні інвентарних рейок допускається застосування графітової мазі, що підвищує струмопровідність стику і дозволяє обійтися без з'єднувачів. [11]
Це забезпечується постановкою рейкових стиків на графітову мазь або приварювання стикових з'єднувачів. [12]
МПС встановлено, що протяжність колії зі стиками на графітовій мазі має бути не менше 1 км. [13]
Тут для тисків до 25 кг/см2 застосовують просочену графітовою маззю бавовняне та азбестове набивання. Для більш високих тисків застосовують азбестово-дротяний прографічний шнур. [15]