Гур підсмоктування повітря

Повідомлення 22 Лис 2013, Пт 7:46

Повідомлення 22 Лис 2013, Пт 8:04

я просто нещодавно собі гур міняв теж була проблема як у тебе, так там не просто так кермо туди сюди покрутити, там ціла технологія

Повідомлення 22 Лис 2013, Пт 15:39

від кінця до кінця вивертаєш кермо і стежиш, щоб жижа не пішла. яка там ще технологія

взагалі помітив що коли кермо повністю вивернуто то гул пропадає і жижа не піниться, як тільки починаєш крутити. всі пздц

Повідомлення 22 Лис 2013, Пт 15:41

Повідомлення 22 Лис 2013, Пт 20:44

Aleksilius писав: від кінця до кінця вивертаєш кермо і стежиш щоб жижа не пішла. яка там ще технологія

Повідомлення 23 Лис 2013, Сб 12:35

Повідомлення 10 Квітня 2016, Нд 20:30

довго їздив з гуром, що гудів, думав справу в шківі. гур крутився від шківа кондея, а він набагато більший у діаметрі. днями переточив шків гуру. посадкове місце рідне від насоса, сам шків від натяжного ролика кондея. Поставив, прокачав, завів, крутився нормально, але гул не зник.

в черговий раз розібрав насос і все зібрав на герметик, перестрахувався і герметик нахерачив скрізь (мазав акуратно, намагався щоб не було "облоя"). все підсихало приблизно протягом години, потім зібрав. Знову все прокачав і завів, нема гулу (раніше міняв хомути на подачі з бачка (обидва), походу смоктало під забірний штуцер на гурі), недовго я стрибав від щастя.

підійшовши під капот я побачив що жижа хуярит звідкись, спочатку подумав що шланг подачі тріснув. пропущу зайві подробиці.

в результаті з'ясувалося що біжить по сальникугура, причому була вивернута назовні зовнішня гумова кромка сальника пробував поставити сальник куліси від ТАЗу, але він у мене в широкому варіанті і його тупо перетерло шківом. поставив сальник з іншого насоса, знову видавило, але вже просто висунувши його з посадкового місця (ніби на ньому тиск ябу, а не для змащення)

і тепер питання: 1. чому давало сальник? 2. чи міг герметик щось забити в насосі (візуально нічого кримінального немає) чи далі у системі 3. якщо міг те як його звідти виколупати (зворотний потяг допоможе?) 4. в процесі всіх маніпуляцій (з піднятими колесами) на непрацюючому двигуні кермо крутилося легше ніж з гуром (зв'язок з п.2 або п.5?) 5. може крекнув сам насос? (ZC, D16) він шестерний, останні кілька днів помітив що кермо стало крутитися трохи важче навіть при їзді. люфт шестерень імхо навіть менше ніж на двох інших наявних насосах

жижа міняна десь по осені, zic dx3, колір трохи блідніший ніж нова, на просвіт - не каламутна прокачував при піднятих колесах т.к. легше кермо крутити на заглушене, вперше давало "над землею"

буду радий будь-яким припущенням, заебался я його сьогодні разів 10 туди-сюди знімати, та й жижі близько 1.5 літра на підлогу вилив