Харіус, як його знайти і зловити з льоду

Категорії статті: Харіус / Блешня / Зимова рибалка / Рибалка EliteАнатолій Похлєбкін, Рибалка Elite 1, 2006

Дорога до харіуса

У Пермській області ще залишилося чимало річок, де можна розраховувати на гарні улови європейського харіуса, а якщо фортуна обернеться обличчям, тобто надія спіймати по-справжньому трофейну рибу вагою понад 2 кг. Однак у місцевих харьюзових водойм, крім швидкої течії та чистої води, є ще одна спільна риса – важкодоступність.

Красива риба зі спинним плавцем-парусом поки що є і в річках, що протікають поблизу доріг та населених пунктів, але там вона вже нечисленна, а тому «секретна». Коло мисливців на неї вузьке, та й улови регулярними не назвеш.

Справжня харьюзова рибалка - все ж таки далеко в горах. Шлях не близький – від Пермі кілька сотень кілометрів, досягти бажаної річки важко. Ми вирушили в далеку подорож під проводом президента Федерації спортивного та аматорського рибальства Пермської області Сергія Нелюбіна.

Перша частина подорожі – автомобільна. З магістралі повертаємо на другорядну дорогу, потім на розбитий асфальт, ґрунтовку. З кожним кілометром цивілізація віддаляється. Останній на шляху містечко, останнє село, далі з населених пунктів тільки зони, що охороняються.

знайти
Засніжена дорога круто стрибає із сопки на сопку. Впевнено почуватися на ній можна тільки на потужному позашляховику, адже позаду важко завантаженого автомобіля йде ще й причіп зі снігоходом. Розігнавшись на спуску за сотню, машина буквально вповзає на чергову вершину. І знову різкий спуск. Нарешті остання зона, далі - гори, в яких людей не зустрінеш, хіба випадково наткнешся на мисливця-промисловця.

У поселенні при зоні залишаємо піднагляд машини, щоб пересісти на снігоходи. Найретельніше упаковуємо сани. Із собою веземо все необхідне для автономного життя протягом трьох діб, є навіть електрогенератор, але основну частину запасів складають каністри із бензином для снігоходів. Зверху вміст саней застилаємо від снігу брезентом або щільною тканиною, що не промокає, жорстко обмотуємо мотузками і найбільш надійними стяжками. Прогумовані мотузки з гачками зручні для автопричепа, не для цієї подорожі, з ними весь багаж може розсипатися по тайзі.

Снігоходи для пересування далеко від цивілізації - тільки імпортні - фірм YAMAHA і BOMBARDIER, хай це і не дуже патріотично, але на «Буранах» в уральських горах далеко не поїдеш. Як то кажуть, люди плавали – знають, повторювати колишні помилки не горять бажанням. Звичайно, іноді відремонтувати «Буран» нашвидкуруч у польових умовах так само просто, як і пошкодити його на сніговій трасі, але не до кінця справна техніка не придатна для поїздок, що вимірюються десятками кілометрів.

знайти
У дорогу безкрайнім лісом ми вирушили на трьох снігоходах. Попереду близько 100 км за глухою тайгою. Дорог немає, замість них лісовозна просіка. Взимку нею пересуваються тільки мисливці та відчайдушні рибалки, а тому це аж ніяк не хайвей.

На прямих ділянках снігоходи розганяються до 50-70 км. Позаду бовтаються сани. Для таких поїздок знавці рекомендують лише вузькі пластикові моделі, що своєю формою нагадують індіанське каное. Кріплення до снігоходу – жорстке. Інші варіанти саней, зокрема популярних на Рибінці, випробування тайгою не витримують.

Морозець – градусів 15-20. Це добре, якби тепліше - і сніг почав би розкисати, та й лід на гірських річках почав би розмиватись. Від усвідомлення цього факту набагато тепліше нестає. Більше рятують теплі комбінезони та маски з півартеку на обличчях.

Ширина просіки – метри три-чотири, але «проїжджа частина», раніше накатана снігоходами, всього метр-півтора. Ледве розслабився, помилився з траєкторією руху на віражі, неправильно вгадав невидиму під снігом колію, і снігохід звалюється з неї і заривається носом у глибокий Сніг. Витягувати його - ще та пригода. Доведися «летіти» метрів на десять, і силами самого екіпажу можна не повернути машину на істинний шлях.

Якщо на накатаній колії снігу по щиколотку, то за метр від неї мінімум до пояса. Спочатку доводиться відчеплювати навантажені сани, потім екіпаж намагається запхати снігохід на гору-колію то заднім ходом, то вперед - як вийде. А доріжка - не асфальт, навіть не лід, а просто щільніший сніг - під натиском гусениці розвалюється. Звичайно, «дорога» при силових вправах зі снігоходом добряче розбивається, і можливо, в цьому ж місці «закопається» хтось інший.

. На місце ми прибуваємо вже пізно ввечері. Нашим тимчасовим притулком стає покинуте село. Люди тут давно не живуть, але кілька будинків стараннями рибалок ще зберігаються у пристойному стані. Ми селимося в одному з них. Вікна-двері цілі, українська піч, світло від електрогенератора, спальні мішки з подушкою, видані на випробування фірмою КУПЕР - загалом жити можна.

Наступного дня під'їхали рибалки з Красновишерська, їхній досвід та результати лову теж виявилися повчальними у справі освоєння лову зимового пермського харіуса.