Хтось може точно пояснити, як працює РХХ, Пермський форум

Хтось може точно пояснити, як працює РХХ.

BlackSabbat (Feb 25 2005, 14:38) :

Yuri (Feb 25 2005, 18:53) :

СУПЕР! Дякую. Тепер знаю загальні засади "позиціонування головок у дисководі". :))

Ну якщо конкретно йдеться про інжектора, то -

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/u. t/albom/ing.htm "Регулятор 2 холостого ходу регулює частоту обертання колінчастого валу на режимі холостого ходу, керуючи кількістю повітря, що подається в обхід закритої дросельної заслінки 19. Він складається з двополюсного крокового електродвигуна1 з'єднаного з ним. Клапан висувається або забирається за сигналами ЕБУ.

http://www.vaz-faq.a. ction/23/2.html "На холодному двигуні РХХ спочатку відкривається дуже пристойно (114 це нормально - обороти то при початковому пуску 1200-1300) Потім разом з прикриттям РХХ падають і обороти. ДПДЗ на хх повинен показувати поблизу 0. На прогрітій машині РХХ на холостому ходу повинен показувати менше 60 кроків (при відключених зовнішніх споживачах печі обігріванні стекол, фар і т.п). відпустиш педаль газу) тому на ходу РХХ може показувати і 80. Але потім при зупинці обороти повинні падати до звичних 800 і здійснюється це за рахунок прикриття РХХ на позицію згаданих вище 60 і менше кроків. РХХ для 8-ми клапанів близько 40-50 кроків, а для 16-ти клапанів 25-35 кроків.

А раптом та допоможе.

BlackSabbat (Mar 3 2005, 12:04):

Це трохи не так. У режині ХХ, що встановилася.підрегулювання оборотів двигуна здійснюється зміною кута випередження запалення, а не переміщенням голки РХХ.

Daemon-FF (Mar 3 2005, 12:10) :

EAlex (Mar 3 2005, 20:02) :

Daemon-FF (Mar 3 2005, 19:04) :

EAlex (Mar 3 2005, 22:07) :

Bosch M1.5.4 - 0,6 - 1 Січень 5 - 0,5 - 0,6

Відмінний показник справності системи живлення двигуна.

EAlex (Mar 3 2005, 23:07):

Daemon-FF (Mar 3 2005, 12:10) :

EAlex (Mar 4 2005, 11:02) :

ГХМ. Напевно, я не так висловився.

ВІД НАВАНТАЖЕННЯ - у твоїх словах ключова думка. Загалом спробую сформулювати свою ідею так: РХХ здійснює грубе регулювання оборотів на ХХ, а кутом випередження запалення точніше підтримуються обороти на ХХ. На справному двигуні при однаковій Т самого двигуна і постійному навантаженні на двигун смикати РХХ сенсу немає, обороти і так повинні триматися в необхідних межах.

Daemon-FF (Mar 4 2005, 10:11) :

EAlex (Mar 4 2005, 14:08):

Прикріплені зображення

  • точно

Daemon-FF (Mar 4 2005, 13:40) :

EAlex (Mar 4 2005, 20:14) :

Там у трьох місцях всього воно переходило з 57 до 58 кроків (всього один крок! - зверни увагу, які в цих місцях провали за оборотами!). А так – 57 кроків тримав стабільно. На відміну від "скачок" УОЗ.

PS. Я не хочу сказати, що твій двигун несправний. Ось, якщо отримати з нього картинку з подібним підбором параметрів (напруга бортмережі сюди б ще!), то вже можна сказати.

PPS. "Прошивка" на якій працював тоді мотор – нестандартна. Тому цифри порівнювати з зразком не треба.