III.7 Визначення необхідної кількості стоянкових (ручних) гальм та гальмівних черевиків

44 Необхідна кількість стоянкових (ручних) гальм вагонів або ручних гальмівних черевиків для утримання складу вантажного, рефрижераторного, господарського, вантажопасажирського або поштово-багажного поїзда на місці в разі несправності або неможливості приведення в дію автоматичних гальм1 визначається ваги складу в залежності від крутості ухилу за таблицею III.4 цих Норм.

Таблиця III.4 - Потрібна кількість ручних гальм та гальмівних черевиків на кожні 100 тс ваги складу для утримання на місці після зупинки на перегоні у разі несправності автогальм вантажного, вантажопасажирського, поштово-багажного, рефрижераторного, господарського поїздів залежно від

Крутизна ухилу	0,002	0,004	0,006	0,008	0,010	0,012
Кількість гальмівних черевиків	0,20,4	0,20,4	0,20,4	0,20,4	0,20,6	0,30,8	0,41,0
Кількість гальмівних осей	0,4	0,4	0,4	0,4	0,6	0,8	1,0

Продовження таблиці III.4

Крутизна ухилу	0,014	0,016	0,018	0,020	0,022	0,024	0,026
Кількість гальмівних черевиків	0,41,2	0,51,4	0,61,6	0,61,8	0,72,0	0,82,2	0,82,4
Кількість гальмівних осей	1,2	1,4	1,6	1,8	-	-	-

Закінчення таблиці III.4

Крутизна ухилу	0,028	0,030	0,032	0,034	0,036	0,038	0,040
Кількість гальмівних черевиків	0,92,6	1,02,8	1,03,0	1,13,2	1,23,4	1,23,6	1,33,8
Кількість гальмівних осей	-	-	-	-	-	-	-

1. У чисельнику - при навантаженні на вісь 10 тс і більше, у знаменнику - при навантаженні на вісь менше 10 тс.

2. При підрахунку числа осей ручного гальмування враховувати ручні гальма вантажних та спеціальних вагонів, що мають бічний привід без наскрізного гальмівного майданчика.

45 Єдина найменша кількість стоянкових (ручних) гальм на кожні 100 тс ваги складу вантажного, рефрижераторного, господарського, вантажопасажирського або поштово-багажного поїзда, що прямує в межах двох або більше доріг, приймається 0,6 гальмівної осі. При потребі у стоянкових (ручних) гальмах більш встановленої єдиної найменшої кількості, а також, якщо у складі вантажного, рефрижераторного або господарського поїзда не може бути забезпечена єдина найменша кількість стоянкових (ручних) гальм, їхня кількість компенсується ручними гальмівними черевиками.

46 Для поїздів, що прямують в межах однієї дороги, а також при ухилах крутіше 0,012 потреба в стоянкових (ручних) гальмах і гальмівних черевиках на кожні 100 тс ваги складу встановлюється керівник підрозділу власника інфраструктури відповідно до нормативів, зазначених таблиці Ш.4 цих Норм.

47 Утримання складу пасажирського поїзда у разі несправності або неможливості приведення в діюавтоматичних гальм здійснюється за допомогою приведення в дію стоянкових (ручних) гальм усіх вагонів складу, при необхідності з додатковою установкою з урахуванням місцевих умов ручних гальмівних черевиків з наявних на локомотиві.