Інспекція та обслуговування машинного крана - Бібліотека морської літератури

Super User

Про важливість крана в машинному відділенні знає кожен механік і особливо моторист. Адже у разі його поломки саме останнім доводиться докладати чималих зусиль, щоб перенести той чи інший вантаж. Будь-то капітальний ремонт головного двигуна або просто необхідність у переміщенні будь-яких важких запчастин або обладнання, дуже важливо щоб машинний кран не підвів у відповідальний момент. Адже одна річ, якщо це станеться до початку операції, а інша, якщо кран вийде з ладу під час підйому вантажу. Саме тому слід вкрай відповідально ставитися до обслуговування та інспекції машинного крана.

Регулярний огляд та планове технічне обслуговування машинного крана повинні виконуватись відповідальним механіком, а зазвичай це другий механік, для забезпечення безпечної та безвідмовної його роботи.

Своєчасне обслуговування завжди полегшує життя. Адже потім можна просто сидіти у улюбленому кріслі та пити каву в машині. Головне купити польські чохли на сидіння, щоб було ще комфортніше.

Оскільки будь-який кран, зокрема і машинний, має гранично допустиме навантаження (safe working load - SWL), необхідно слідкувати, щоб навантаження на кран його перевищувала. Основним і найбільш цінним джерелом інформації про кран є його інструкція з експлуатації, в якій зазначено коли і що має бути оглянуто та обслужено.

Наведемо 8 основних аспектів, які необхідно враховувати під час обслуговування машинного крана:

1. Щоденний огляд: Перед кожною вантажною операцією кран повинен бути проінспектований за такими пунктами:

\r\n

перевірити мастило; \r\n
перевірити рівень шуму під час роботи крана без навантаження; \r\n
переконатися,що вузли крана не гріються під час роботи; \r\n
перевірити роботу обмежувачів ходу; \r\n
перевірити електричні контакти; \r\n
перевірити роботу гальма; \r\n
перевірити стан троса та "мови" на гаку. \r\n

\r\n

2. Планове обслуговування: Планове технічне обслуговування крана повинно виконуватись відповідно до інструкції з експлуатації та повинно включати:

\r\n

капітальний ремонт електродвигуна; \r\n
мастило троса; \r\n
заміну троса; \r\n
щорічний огляд; \r\n
load test. \r\n

\r\n

3. Мастило: Зазвичай машинні крани використовують два види мастила:

\r\n

Grease: Троси, ролики, підшипники повинні бути добре змащені для ідеальної роботи. Мастило повинно замінюватися кожні 2000 годин роботи крана або відповідно до інструкції виробника. \r\n
Oil: Олія використовується для мастила кулькових та роликових підшипників. Рівень олії повинен періодично перевірятися та заповнюватися у разі потреби. Чистота олії покаже чи знос деталей. \r\n

\r\n

4. Вимоги до троса: Головною робочою частиною крана є трос, який виконує функцію підйому та переміщення вантажу з однієї частини машинного відділення до іншої. Трос також потребує обслуговування, а саме:

\r\n

трос повинен укладатися правильно, щоб запобігти стрибку при підйомі вантажу; \r\n
мастило троса повинно здійснюватися регулярно, щоб зменшити внутрішнє тертя та уникнути корозії; \r\n
перед мастилом троса з нього повинні бути видалені пил та сторонні матеріали. \r\n

\r\n

Трос необхідно замінити, коли:

\r\n

його діаметр зменшився більш як на 7%; \r\n
понад 15 ушкоджень дроту на довжині менше 6 діаметрів троса; \r\n
понад 30 ушкоджень дроту на довжині менше 60 діаметрів троса; \r\n
злам тросу без відновлення колишньої форми; \r\n
трос укорочений; \r\n
трос скручений і не має колишньої форми; \r\n
трос не застосовується через корозію. \r\n

\r\n

5. Редуктор: Редуктор повинен перевірятися та обслуговуватися таким чином:

\r\n

злити олію з редуктора, якщо необхідно, очистити від залишків старої олії та поповнити свіжою; \r\n
контролювати рівень шуму із редуктора під час роботи крана; \r\n
при виробленні зубів шестерень на 20-25%, вони мають бути замінені; \r\n
якщо є пошкодження зубів шестерні, то шестерні повинні бути замінені; \r\n

\r\n

6. Стан шківа: Шків без троса повинен обертатися вільно. Наступні перевірки повинні бути виконані під час обслуговування крана:

\r\n

оглянути канавку щодо зносу; \r\n
перевірити шків на свободу обертання; \r\n
шків не повинен нахилятися убік (це може призвести до зіскакування троса); \r\n
перевірити шків на наявність тріщин; \r\n
перевірити роботу підшипників; \r\n
переконатися, що болт та штифт на шківі на місці та в хорошому стані; \r\n
перевірте шків на наявність задирок та інших дефектів. \r\n

\r\n

7. Гак: При обслуговуванні гака крана необхідно звернути увагу на такі аспекти:

\r\n

мастило підшипника блоку гака повинно виконуватися регулярно; \r\n
якщо з'явився задир, внаслідок вантажної операції, його потрібно постаратися прибрати; \r\n
заборонено усувати тріщини гака зварюванням; \r\n
переконається, що штифтна місці та не має слідів зносу; \r\n
переконається, що "мова" крюка на місці та в робочому стані; \r\n
під час щорічного огляду, гак перевіряється на тріщини; \r\n
якщо гак розігнувся більш як на 15%, його необхідно замінити. \r\n

\r\n

8. Гальмо: Зазвичай машинний кран обладнаний електромагнітним гальмівним пристроєм. Гальмо - найважливіший елемент крана, тому його обслуговуванню має приділятися особлива увага:

\r\n

виміряти відстань між магнітом та арматурою (воно має бути близько 0,5 мм по колу); \r\n
якщо зазор не відповідає – відрегулювати гальмівну гайку; \r\n
переконатися у відсутності вологи на поверхні облицювання, щоб уникнути прослизання; \r\n
перевірити на наявність ознак перегріву та механічних пошкоджень; \r\n
перевірити натяг пружини. \r\n

\r\n

Кран в машинному відділенні складається з безлічі важливих вузлів, увага яких часто не на потрібному рівні. Проте своєчасне їх обслуговування допоможе механікам працювати без виникнення раптових проблем, а значить спростить їхню роботу.