I-Size – нові правила виробництва дитячих автокрісел

Усім, хто стикався з вибором дитячого автокрісла, знайоме маркування ECE R44-04. Саме на неї посилаються, говорячи, що крісло "відповідає стандартам". Саме цю наклейку пропонують шукати на автокріслі у споживчих телепередачах, щоб переконатися, що купуємо "правильне" автокрісло.Але тепер все частіше з'являється згадка про нову назву - I-SIZE. Що це таке? Чи впливає вона на вибір автокрісла вже зараз? Ось про це коротко поговоримо у цій статті.

Отже, виробництво та випробування звичних нам дитячих автокрісел відбувається згідно з правилами ЕЕК ООН №44. Саме про це говорить згадане вище маркування ECE R44/04. У цьому склепінні правил пред'являється безліч вимог до конструкції автокрісел. Фактично, в них докладно регламентується, який саме предмет в автомобілі можна вважати пристроєм, що утримує. Використовуються вони із 2009 року. 04 – означає редакцію правил.

Але час триває і велася розробка нових правил, які б дозволили зберегти ще більше дитячих життів по всьому світу.

Що таке правило i-Size?

I-Size – це нове правило безпеки для дитячих утримувальних пристроїв (R129), яке повністю замінить чинне правило ЄЕК ООН №44, що діяло понад 30 років.

Взагалі - основа ідеї I-Size походить з його назви. Одна з основних проблем дитячих автокрісел - складність їх вибору. Причому не тільки придатного для дитини, а й придатного для машини. Універсальні види кріплень, напів-універсальні для конкретного автомобіля, таблиці сумісних автомобілів і т.д. Занадто багато умов, надто мало хто їх все враховує. Ідея I-Size - це розмірний кубик, і будь-яке крісло, що вписуєтьсяу нього сумісний з автомобілем, який i-size сумісний.

Вводитиметься нове правило буде поетапно:

ЕТАП 3 - Ремінні цілісні утримуючі пристрої (власне, мова про автокрісла, які кріпляться штатним ременем, а дитина всередині крісла - його ремінцями, або іншими пристроями). Поки що у розробці. Цікаво, до речі, а чому саме цей етап залишили наостанок? до того моменту, як приймуть і впровадять автомобілів без ізофіксу не залишиться ...

Коли, нарешті, буде прийнято всі 3 стадії нового правила, автокрісла попереднього типу поступово покинуть ринок.

Які основні покращення у перевезенні дітей у машині привнесуть нові правила?

Дитячі утримуючі пристрої, що виробляються відповідно до правила I-Size, забезпечуватимуть наступні плюси:

  • Зменшується ризик неправильного використання (менше ризик неправильної установки, тому що розглядається лише система Isofix, помилитися у монтажі якої складно)
  • Вимагає їзди проти перебігу руху до досягнення дитиною віку 15 місяців. Ну власне, про це я говорив багато разів - формальний дозвіл по ECE R44-04 сідати по ходу руху з вагою 9 кг призводить часто до сумних наслідків. Докладніше у моїй статті про їзду в дитячих автокріслах по ходу та проти ходу руху.
  • Полегшує класифікацію та підбір автокрісла – вибір ґрунтується на зростанні дитини, а не масі.
  • Забезпечує тестування на бічний удар (24 км/год). ФАНФАРИ! Ось відсутність цього тесту в ECE R44-04 зводило взагалі нанівець його інформативність. Саме через його відсутність за наявності значка ECE R44/04 НІЧОГО не можна було сказати навіть про номінальну безпеку дитячого пристрою. Завдяки чому, наприклад, банальні бустери зі свистомотримували цю відповідність. Крісла, протестовані за новим правилом, звичайно, не дадуть нам кількісної оцінки безпеки, яку ми отримуємо в результаті незалежних тестів, але хоча б ми реально знатимемо, що кріслоРЕАЛЬНО ВІДПОВІДАЄ МІНІМАЛЬНИМ ВИМОГАМ БЕЗПЕКИ.
  • Нове покоління випробувальних манекенів, які більш реалістично становлять реальну поведінку реальних дітей у ДТП. Нові, суворіші підходи до оцінки результатів.
  • Найкраща сумісність з автомобілями. I-Size крісла завжди сумісні з будь-якими сидіннями в автомобілі, відзначеними знаком I-Size. Приклад: у стандартних Isofix автокріслах з 3 точкою опори у вигляді "ноги" є проблема сумісності, наприклад, з автомобілями, у яких у підлозі, у місці контакту з упором, розташована порожнина для речей з кришкою. Її міцність який завжди відповідає необхідної. І за правилами, слід дивитися таблицю сумісності, що йде з кріслом Isofix, та в інструкцію до автомобіля, щоб переконатися, чи можна сюди ставити крісло з таким кріпленням. Якщо у місця в авто буде маркування I-Size, то будь-яке I-Size крісло сюди ставити точно можна.

Як тепер орієнтуватись при виборі автокрісла? Брати I-Size чи звичайне крісло?

Для спрощення розуміння, проведемо аналогію. Найближче I-Size крісла до того, що у форматі ECE R44 називається групою 0+/1. Ось із кріслами груп 0+, 1 та їх комбінацією та спробуємо провести порівняння.

На рис. нижче я накидав порівняльний діапазон використання крісел 0+, 1, 0+/1 та I-Size:

виробництва

Таким чином, якщо ми бачимо маркування I-Size, то розуміємо, що вибір крісла дуже нагадує вибір крісла 0+/1. При цьому:

1) зберігається проблема маленької дитини (до 5 міс). Ці крісла, хочі забезпечать безпеку, але конструктивно являють собою сидячу чашу, у кращому випадку, згладжену вкладишем. Маленькій дитині там не дуже зручно.УВАГА! Крісло I-Size може бути частиною I-Size системи (приклад – Maxi Cosi 2way Pearl), де навіть не мається на увазі використання цього крісла з маленькою дитиною. Спочатку має використовуватися крісло-перенесення. На рис. зліва приклад маркування, що крісло призначене для використання зі зростання 60 см.

2) Крісло I-Size забезпечує можливість їзди проти ходу МІНІМУМ до 15 місяців (передбачається зростання в 15 міс 74-83 см). Повернути крісло I-Size по ходу руху дозволяється лише після досягнення 15 місяців. Таким чином дитина їздить максимально безпечно довше.

3) Використання крісла I-Size мається на увазі до зростання 105 см. Оскільки I-Size це завжди Isofix, то діє також класичне обмеження: вага крісла + вага дитини