Історія виникнення Alfa Romeo 159
Дебют седана Alfa Romeo 159 відбувся на автошоу в Женеві в 2005 році, як платформа для новинки виступила база Fiat Premium, використана в таких моделях як: Spider, Brera, а також у концепті Kamal.
Дизайн Alfa Romeo 159 створювався Джорджетто Джуджаро (італійський дизайнер) за підтримки Alfa Centro Stile. Стилістика нового седана дуже нагадує зовнішність попередника - Alfa Romeo 156, при цьому проектуючи дизайн Альфа Ромео 159 як прототип все ж таки виступало концептуальне купе Alfa Romeo Brera, що дебютував ще в 2002 році. Як і всі "Альфи" передня частина 159-го прикрашає V-подібні решітки радіатора, а згрупована головна оптика фар циліндричної форми розташована під нависаючою частиною капота, надає зовнішності автомобіля ще більшої агресивності.
Силует Альфа Ромео 159 можна сміливо назвати динамічним, оскільки в його зовнішності проглядаються чітко окреслені лінії, які створюють ефект руху навіть коли авто стоїть на місці. Габарити Alfa Romeo 159 стали дещо більшими в порівнянні з попередньою моделлю, що не могло не позначитися на збільшенні внутрішнього простору салону. Колісна база седана Альфа Ромео 159 складає - 2700 мм, завдовжки автомобіль - 4680 мм, завширшки - 1828 мм, висота - 1417 мм.
Стриманий інтер'єр немов доповнює зовнішність Alfa Romeo 159, салон виконаний у досить стриманому естетичному стилі. Компанія Альфа Ромео завжди відрізнялася тим, що створювала так звані авто для водія на відміну від своїх прямих конкурентів, які навпаки створювали авто для пасажирів. Підтвердженням вищесказаного є невеликі моменти, які свідчать про це: панель приладів розгорнута у бік водія, круглі дисплеї приладів виднолише тому, хто сидить за кермом. Салон оброблений шкірою зі вставками металу, що надає спортивності.
Покупцеві Alfa Romeo 159 доступна з трьома різними варіантами приводу: переднім, заднім, а також Q4 (система повного приводу з використанням технології Torsen III). Технологія Torsen має на увазі здвоєний диференціал, її розробка належить американській компанії Gleason. Повнопривідні моделі комплектуються двома варіантами силових установок: 260-сильним бензиновим агрегатом об'ємом 3,2 літри, а також 2,4-літровим дизелем потужністю 200 "коней". Моделі з переднім приводом комплектувалися бензиновими 160-сильними двигунами, об'ємом 1,9 літра, 2,2-літровою потужністю 185 к.с., а також 150-сильними дизельними об'ємом 1,9 літра. Кожен із трьох варіантів бензинових двигунів оснащений системою прямого упорскування палива JTS (Jet Thrust Stoichiometric).
Універсал lfa Romeo 159
Щодо трансмісіїAlfa Romeo 159, то її роль виконують спеціально розроблені нові КПП: шестиступінчаста "механіка" зі спортивним механізмом перемикання, а також шестишвидкісний "робот" Selespeed, а також автоматизована QTRONIC, теж шестишвидкісна.
Вже в базовій версії автомобіль може похвалитися багатою комплектацією, яка включає в себе: ABS, EBD, фронтальні, а також бічні подушки безпеки, «активні» підголівники, переднатягувачі ременів, електросеклопідйомники переднього та заднього скла, електрорегулювання дзеркал заднього виду, бортовий комп'ютер, клімат-контроль, іммобілайзер, можливість дистанційного відкриття лючка бензобака, підігрів дзеркал, автокоригування та автоувімкнення фар, центральний замок, система електронної ідентифікації ключів тощо.
Як опції покупцеві пропонуєтьсяустановка круїз-контролю, системи навігації, датчики дощу, підігрів передніх сидінь, шкіряний салон, ксенонові фари, а також підсилювач із сабвуфером.
У 2006 році в рамках Женевського автосалону було продемонстровано Альфа Ромео 159 у кузові універсал.,А ще через рік інженери доопрацювали 2,4-літровий дизельний мотор, після чого його потужність зросла до 207 "коней".
У 2007 році на тому ж Женевському автосалоні компанія Alfa Romeo представляє спортивні версії седана TI (Turismo Internazionale), який отримав: занижену спортивну підвіску, аеродинамічний пакет, легкосплавні колісні диски 19-го радіуса, гальмівну систему Brembo і хромовані зеркала. вихлопні труби.