IUKRI-Полк - Україна
Пілот, який до зустрічі з противником не планує своїх дій і лише покладається на тривіальне везіння під час ведення повітряного бою довго не втримається в повітрі. Не визначившись заздалегідь з тактичною побудовою свого бою щодо ситуації зіткнення з літаком чи літаками супротивника, пілот віддає перевагу тактично грамотному супротивникові до бою. Краще мати погану тактику, ніж взагалі ніякої. Тактично грамотний пілот при візуальному контакті з противником і відразу оцінює обстановку та починає її виконання. Не слід вважати, що це буде щоразу повторювана і нудна дія. Для імпровізації тут є величезне поле діяльності. Розглянемо два основні принципи побудови повітряного бою. Перший принцип (стиль) ведення бою – це так званий "БУМЗУМ" (boomzoom), другий – "Повітряна карусель". Видатні бумзумери з реальних повітряних боїв Другої Світової війни - А. Покришкін, Е. Хартман, найвідоміший представник прихильників "повітряної каруселі" - Г. Баркхорн (301 повітряна перемога). Розглянемо нижче кожен із цих стилів детальніше, але відразу зазначимо, що з ситуації завжди застосувати тактику, у якій будуть присутні елементи обох тактичних побудов, тобто. буде проводитись "Мікст". Враховуючи, що при міксті існує незліченна кількість комбінації, як щодо чергування стилю, так і тривалості, то саме тут для імпровізації неосяжне поле діяльності. Тактика бумзуму. Для здійснення тактики бум-зуму особливу роль відіграє вибір літака, здатного допомогти вам у її здійсненні. Літак повинен підтримувати високу швидкість пікірування, мати хорошу підйомність. Дуже важливим моментом при виборі літака є його озброєння. З наявних радянських літаків найбільш оптимально підходятьдля виконання бум-зуму Р-39. Літаки типу Як із важким озброєнням по ТТД трохи гірше пристосовані до бумзуму через невисоку скоропідйомність. Використовувати ж у бумзумі такий літак, як І-16, означає заздалегідь визначити провал такої тактики, якщо вам протистоятимуть навіть не дуже досвідчені пілоти. З німецьких літаків для аналогічного завдання чудово підходить Мессершміт 109G6, озброєний 30-мм гарматою Мк.108, Фокке-Вульфи 190. Менш вдало буде виконувати бумзум Мессершміт із встановленими додатковим озброєнням у крильових гандолах. Важливою навичкою для пілота виконує стиль бумзуму є навичка стрілянини з випередженням на високих швидкостях, особливо при знаходженні супротивника літака під капотом в сліпій зоні. Виконання такої тактики зводиться спрощено отримання переваги перед противником шляхом набору значно більшої висоти і забезпеченні свого літака достатньою енергією для проведення атаки пікіруванням з подальшим відривом від противника на високій швидкості і набором висоти. Логічним завершенням такої атаки, навіть якщо літак супротивника не виведено з ладу, можна вважати вихід з пікірування на позицію висоти, що недосягається для супротивника, і початком підготовки нового пікірування. Вибравши тактику бумзума необхідно насамперед забезпечити себе часом на достатній набір висоти, для чого просто необхідно не лізти у звалище, що видніється вдалині, а навпаки відходити від неї, тим самим отримуючи час для набору максимальної висоти. Найоптимальніший вибрати напрямок польоту та набору висоти в протилежний бік від супротивника та до хмарності. У такій ідеальній ситуації за кілька хвилин ви зможете набрати висоту 2000-3000 м і лише потім розпочати виявлення літаків супротивника. При виявленні супротивника не починайтевідразу ж атаку пологім пікіруванням, тому що цілком ймовірно, що вам буде підготовлена неприємна зустріч лобовою атакою. Краще зробити над метою захід над метою, визначивши напрямок її руху і трохи скинувши швидкість (пам'ятати можливому флаттері при пікіруванні слід постійно), почати атаку з задньої півсфери. Оптимально зайти не строго з шести годин зверху, а зверху і збоку, тому що в цьому випадку мета матиме велику площу для поразки вашим вогнем. Тривалість черги на випередження до трьох секунд. Але якщо немає впевненості в попаданні, то відривайтеся доглядом і постійно стежте за противником. Момент відкриття вогню вибирається індивідуально пілотом. Для відкриття вогню можливі дві основні позиції, які вибираються в залежності від ситуації або так само суто індивідуально: безпосередньо в пікіруванні або виході з пікірування. Цілком можливо, що перша атака не завжди буде результативною. Але за нею слід спланувати другу і таке інше до повної перемоги. Головне не втрачати енергії літака, вона захистить вас від переслідування. Не піддавайтесь на провокації супротивника втягнути вас у повітряну карусель із втратою енергії. Якщо противник у чисельній більшості, то вам доведеться непросто. Зведемо всі принципи в Канони виконання
1. Вибрати літак, що дозволяє здійснити такий стиль повітряного бою. 2.Вибрати озброєння літака, влучення з якого завдаватимуть максимальні пошкодження швидкоплинною атакою. 3.Набір висоти щодо супротивника для реального втілення тактики. 4. Економія ресурсів літака на початок ведення повітряного бою. 5.Виявлення противника чи його групи. 6. Бибір позиції для початку атаки у пікіруванні. 7. Оцінка напрямку руху літаків противника та уважне відстеженнязахисних меневрів. 8. Розрахунок точки зіткнення з переслідуваним, що дозволяє зробити прицільний постріл. 9.Вихід із атаки в незручну для противника сторону. 11. Власна безпека при відриві від супротивника чи його групи після атаки. 12. Правильний вибір позиції та дистанції стрілянини, що забезпечують не тільки точність влучення, але й виключає можливість зіткнення з метою. 13. Використання затягування противника на висоту, з метою змусити втратити його швидкість при наборі висоти (щось нагадує гру в кішки-мишки).
14. Виявлення мети, що йде на малих висотах і використовує маскування камуфляжу для безпечного польоту. (тут слід звернути увагу на прийом такого виявлення, найкраще діє включення кокпіту на збільшений огляд і використовувати круговий огляд мишею. Так як при різкому переміщенні погляду стрілками або капелюшком джойстика можна пропустити і непомітити літак противника..)
Повітряна карусель. Так само, як і для бумзуму, при намірі вести бій у стилі "повітряної каруселі", пілот зобов'язаний насамперед здійснити правильний вибір свого літака. З радянських літаків для такого стилю, як "повітряна карусель", дуже добре підходять такі літаки як Як1, 1б, 3, Ла-5ФН, І-16. З німецьких літаків це мессершміти серії Е, F, G-2. Набір середніх або малих висот, залежно від обстановки, рідко становить велику труднощі, але набір швидкості для виконання атакуючих або захисних маневрів представляє обов'язкове завдання. Виявлення противника, що знаходиться на рівній або більшій висоті, в більшості випадків значно полегшений, в порівнянні з пілотом, що веде боягузний бій зі стилі бумзуму. На найскладніше на початку "повітряної каруселі" це вибір позиції вступу доповітряний бій (див. розділ "Тактика"), і безперечно постійний та уважний контроль за навколишнім оточенням у всіх півсферах. Захоплення однією конкретною метою та її затяжне переслідування може призвести до несподіваної атаки вашого літака зі сліпої зони (ззаду знизу). "Повітряна карусель" мстить пілотам, що приділяють недостатню увагу візуальному огляду, тривалим затяжним маневрам та примолінійному польоту. Одним з основних принципів повітряної каруселі (якщо, звичайно, це не бій віч-на-віч) є постійне маневрування, навіть при переслідуванні противника. Другим основним принципом можна назвати постійний візуальний огляд задніх напівсфер. Ведення бою в повітряній каруселі в окремих випадках передбачає використання критичних потужностей вашого літака, для нормальної маневреної боротьби достатньо збереження середніх швидкостей в межах 300-350 км/год. Закрилки зазвичай використовуються. Ідеальний час переслідування мети з різних джерел становить не більше 20-30 секунд, але за практичними польотами в он-лайні можна цю цифру збільшити майже вдвічі. Іноді повітряну карусель ще називають так само і цирком, що цілком відповідає тим діям, які відбуваються, тому що саме в ній вам доведеться демонструвати каскад всього арсеналу техніки, миттєво перетворюючись з переслідувача на переслідуваного, відриватися, починати нову атаку і так далі. Для успішного ведення бою в стилі повітряної каруселі просто необхідно мати кілька "коронних" прийомів скидання супротивника зі свого "хвоста". Прийоми та тактика необхідні для повітряної каруселі розглянуті у розділах 2 (Прийоми) та 3 (Тактика). Змішаний стиль ведення повітряного бою. Ситуація, що досить часто зустрічається, коли пілот за обставинами, наприклад, для остаточного успіху, змінюєстиль ведення повітряного бою. Розглянемо це на прикладі реальної он-лайнової битви. Зустріч протилежних сторін відбулася, по маневрування, що почалося, стало ясно, що протиборчі помітили один одного. Мессершміт (109Ж-6\АС) був на висоті 3000 м, три радянські літаки (два Р-39 і Як-3) йшли приблизно на висоті в 1500 м. До бою почалося маневрування: Мессершміт почав кружляти над групою радянських літаків, що почали набір висоти по широкій спіралі. Вибравши зручне положення і намітивши мету, Мессершміт почав на неї круте пікірування. Переслідуваний літак своєчасно зреагував на атаку і був направлений пілотом у спліт. Продовжувати за ним погоню до землі на швидкості, що наближається до граничної, було досить ризиковано. Мессершміт перервав атаку і крутою спіраллю почав йти вертикально вгору. Другий пілот Р-39 необачно вирішив почати переслідування мессершміту, що вислизає у висоту, правда його постріли, через значну дистанцію були дуже неточні. Але захоплення набором висоти без достатньої енергії незабаром призвів до звалювання літака. Синє черево Аерокобри, що здалося, дозволило Мессершміту, звалитися на нього і розстріляти його. Потім месер продовжив подальший догляд. Р-39, що горів, незабаром вибухнув. Залишилося два супротивники, що кружляють знизу. Знову було обрано мету і повторний захід на Р-39 у пікіруванні змусив викинутися пілота з парашутом. без крила не політаєш. Таким чином противники залишилися віч-на-віч. Декілька атак зверху пілот Яка парирував відходами вниз, після чого Мессершміт змінив свою тактику на "повітряну карусель". Чекаючи на момент, він під час пікірування скинув повністю швидкість, і почав переслідування Яка. Швидкості цілком вистачило на те, щоб спокійно наздогнати літак супротивника і прилаштуватись до нього для виходу на позиціюстрільби. Після деякої повітряної акробатики постріл з Мк.108 дістав Як, що переслідується. Таким чином "МІКСТ" є передбаченим та планованим комбінуванням двох стилів ведення повітряного бою для ефективного досягнення поставленої мети. На представленому треку представлений тренувальний повітряний бій із застосуванням міксту.