Як дізнатися, що каталізатор на автомобілі не працює - як перевірити каталізатор - Ремонт та сервіс
Зміст статті
- Як дізнатися, що каталізатор на автомобілі не працює
- Як зняти лямбда зонд
- Як працює кисневий датчик
Первинні ознаки несправності автомобільного каталізатора
Найчастіше ця деталь виходить з ладу з двох причин: недотримання інструкції з експлуатації (особливо при використанні не тієї марки палива) та надмірно тривалої експлуатації. В останньому випадку оплавляється керамічна серцевина, стільники забиваються сажею, що веде до повного руйнування каталізатора. Про те, що його доведеться змінювати, можна дізнатися з втрати потужності: машина не розвиває повну швидкість, розгінна динаміка падає, а надалі утруднюється запуск двигуна. На ранній стадії визначити проблеми з каталізатором досить складно; просто водій глибше утоплює в підлогу педаль газу, щоб компенсувати падіння потужності. Іноді корисно звернути увагу на появу різкого запаху сірководню, що свідчить про неякісний процес розкладання вихлопних газів.
Як перевірити каталізатор
Цю процедуру можна здійснити самостійно. Для цього поставте автомобіль на стоянку, пустіть двигун і втопіть акселератор підлогу, одночасно спостерігаючи за показаннями тахометра. Якщо стрілка сягає максимуму (червона зона), потім спрацьовує обмежувач оборотів, то каталізатор вважатимуться справним. Якщо ж стрілка не може досягти червоної зони, то вважається, що стільники каталізатора забиті. Однак подібним способом діагностики довіряють за умови, що система запалювання, живлення справні.
Повноцінну перевірку каталізатора можна здійснити лише за умов автосервісу. Зазвичай тест починається з визначенняпрацездатності датчика – лямбда-зонда. Якщо він працює, то в систему управління живленням подають зі спеціального пристрою сигнал про нестачу кисню або надлишок палива; в результаті горюча суміш збіднюється або перезбагачується. Далі визначається працездатність систем живлення, запалювання. За умови їхньої справності доведеться змінювати каталізатор. Також перевірка може бути пов'язана з вимірюванням рівня токсичності вихлопу або перевірки тиску відпрацьованих газів (зазвичай два останні методи поєднують). Простіший спосіб - демонтаж самого каталізатора і перевірка стільників на просвіт - рівень забитості можна визначити відразу. Але тут є складність; на автомобілях, які тривалий час були в експлуатації зняти каталізатор не так просто, т.к. гайки згодом прикипають, і їх відвертання знадобиться автоген.