Як губернатор тисне бізнес на Ямалі - гучний скандал навколо переправи через річку Пур
Від рейдерського захоплення до спроби вбивства. Що відбувається на переправі через річку Пур і чому підприємці пишуть звернення прем'єр-міністру Медведєву та збирають підписи.
Ямальський підприємець Фідан Хайретдінов, директор компанії «Магістраль», яка володіє понтонною переправою на річці Пур, звернувся до глави МВС України Володимира Колокольцева з проханням про захист від рейдерів. Олег Ситников, власник ямальської нафтовидобувної компанії «Роснафтогаз» написав звернення до прем'єр-міністра Дмитра Медведєва та збирає підписи за збереження переправи. Що насправді відбувається, і чому найбагатший регіон країни гуде через скандал навколо скромної переправи через річку Пур.
Дмитро Кобилкін сам погодив будівництво
Мабуть, через дев'ять років, понтонна переправа та розвиток нафтогазового комплексу стали не такими важливими для нового губернатора.
А можливо, річ у тому, що «Роснафтогаз» з 2011 року перебуває під пильною «увагою» ямальських рейдерів. Компанію, за весь час існування, перевіряли понад тисячу разів податкові органи та поліція, а сам Ситников пережив замах.
Підприємець пов'язує його якраз із переправою, а точніше з планами збудувати стаціонарний міст через річку Пур. Новий проект було представлено губернатору Кобилкіну, який схвалив його, але планам не судилося збутися. Після презентації проекту губернатору сам підприємець ледь не став жертвою кілера.
«Завдаючи ударів (ножем — прим.ред), убивця примовляв: «Не будуй міст»», — згадував Олег Ситников у своєму інтерв'ю ПАСМІ.
Зіткнувшись із таким потужним тиском, підприємецьбув змушений відмовитися від ідеї будівництва мосту і через деякий час переуступити свою переправукомпанії «Магістраль».
Згідно з підсумками аукціону, держава мала отримати від «Пурдорспецбуд» всього 961 рубль, хоча одна з компаній-учасниць готова була запропонувати 50 млн рублів
Але після початку аукціону з'ясувалося, що п'ять із шести компаній не надали картку підприємства, хоча у вимогах такого документа не було. Формально, торги були визнані такими, що не відбулися, але департамент все-таки вирішив підписати договір з «Пурдорспецбудом», єдиною компанією, яка якимось дивом дізналася про ключовий документ, якого навіть не було в списку необхідної документації.
Згідно з підсумками аукціону, держава мала отримати від «Пурдорспецбуд» всього961 рубль, хоча одна з компаній-учасниць готова була запропонувати50 млн рублів.
Різниця у 50 тисяч разів, між вартістю аукціону та можливим прибутком держави, мабуть, анітрохи не збентежила відомство, і лише втручання Федеральної антимонопольної служби ЯНАО та розслідування ПАСМІ, яке писало про цей аукціон, допомогло скасувати результати угоди.
Штрафують водіїв та перекривають дорогу
Репортажі ЗМІ, дії співробітників органів та ситуація з переправою викликає багато питань про те, в чиїх інтересах діє влада.
За останніми даними, метод роботи співробітників ДІБДР змінився. Вони впускають машини на переправу, а з іншого боку зупиняють водіїв і штрафують під будь-яким приводом
Чи справді вона «абсолютно» незаконна, якщо до початку всіх спроб захоплення переправи, компанія «Роснафтогаз» володілаліцензією на водокористування. При отриманні якої було погоджено розміщення наплавного мосту, отримано висновок рибогосподарської експертизи та ще з десяток погоджень контролюючих органів на десятках аркушів.
За останніми даними, метод роботи співробітників ДІБДР змінився. Вони впускають машини на переправу, а з іншого боку зупиняють водіїв і штрафують під будь-яким приводом. А привід для штрафу у середнього ямальського водія вантажівки знайдеться завжди. Так, поліцейські діють абсолютно законно, але чомусь ловлять водіїв тільки на переправі «Магістралі», біля сусідньої автоінспекторів, що належить«ЯмбургТранссервіс», там, мабуть, водії їх не цікавлять зовсім.
Замах на вбивство та рейдерське захоплення як заходи підвищення інвестиційної привабливості
«Всі творчі проекти, народжені на ямальській землі, підтримуються зрозумілими та довгостроковими правилами для бізнесу», — з такими словами звертаєтьсягубернатор Дмитро Кобилкін до підприємців на офіційному порталі, присвяченому інвестиціям уЯмало-Ненецький округ.
Підтримка підприємництва та інвестиційна привабливість регіону — одна з найулюбленіших тем для чиновників Ямала. Влада створює фонди, роздає інтерв'ю місцевим ЗМІ, публікує гарну статистику, технічно замовчуючи про незручні для себе цифри та показники, щоб обвести навколо пальця Кремль.
Незважаючи на те, що про підтримку бізнесу та залучення інвестицій говорять на найвищому рівні, у регіоні підприємцю чи інвестору, якщо він не пов'язаний із кимось у владі, доводиться стикатися з такими проблемами як корупція, рейдерські захоплення, відвертий кримінал.
Один підприємець, який хотів не лише добувати нафту, а й вкладатиГроші в регіон, був мало не вбитий, справа про замах так і не була доведена до кінця, а необхідний для розвитку інфраструктури регіону міст не був побудований. Другий підприємець опинився під найжорстокішим пресингом рейдерів, які діють через органи прокуратури та МВС та засоби масової інформації.
Але влада регіонак, яка має бути зацікавлена у сприятливому інвестиційному кліматі, не може або не поспішає допомогти підприємцям у законному вирішенні проблем.
Можливо, для цього треба бути наближеним до губернатора, кобилкіна, як у випадку з бізнесменами Біковим і Бобровим, монополістами енергетичної сфери, які отримали у власність. Салехардський рибкомбінат . Або хоча б дружити ззаступником начальника УМВС з ЯНАО Нурланом Кобдрашевим, який, як вважають підприємці, пов'язаний з рейдерами, які намагаються захопити Пуровську переправу.
Міст через Пур. Підсумки
Тобто розвиток інвестиційної привабливості та ефективне управління регіоном, за версією губернатора Дмитра Кобилкіна, виглядає так: зробити все можливе, щоб місцевий підприємець не побудував за свої гроші міст, який дозволить значно покращити інфраструктуру, потім видавити іншого бізнесмена, заодно паралізувавши рух транспорту, а потім знайти афілійовану компанію, котрій ще й виділити бюджетні гроші на будівництво нового мосту. З таким підходом Ямало-Ненецький автономний округ скоро з найбагатшого перетвориться на середняка.