Як я провів полярне літо
Про те, як жити у льодах, читачам Naviny.by розповідатиме інженер-механік Олексій Захопов.
Науковий інтерес Білорусі в Антарктиді великий — від досліджень у галузі фізики атмосфер, метеорології та кліматології до вивчення морських тварин та рослинних організмів Антарктики.
Про те, як жити у льодах, читачам Naviny.by розповідатиме інженер-механік — майстер з експлуатації та ремонту машин та механізмівОлексій Захопов.
Місце дислокації білоукраїнських полярників — колишня радянська, а нині українська база «Гора Вечірня», розташована на пагорбах Тала землі Ендербі у Східній Антарктиді. Недалеко від неї і розпочнеться спорудження Білоукраїнської полярної станції. Найближчими сусідами є українські полярні дослідники, які працюють на станції «Молодіжна».
Щоб дістатися свого тимчасового притулку учасникам білоукраїнської антарктичної експедиції доведеться подолати буквально півсвіту. За спиною у них уже перельоти з Мінська до Москви, потім до столиці Об'єднаних Арабських Еміратів Абу-Дабі та південноафриканського Йоганнесбурга. Кінцевою точкою став Кейптаун, де на них уже чекало українське науково-дослідне судно «Академік Федоров».
Більшість членів української експедиції до міста не випускають через проблеми з міграційною службою. Раніше членам експедицій та екіпажу корабля, які припливали до Кейптауна з Санкт-Петербурга, віза була не потрібна, але цього року проти такої практики виступила місцева влада.
У нас і тих небагатьох українців, які прилетіли до ПАР літаком, візи є, тому ми спускаємось на землю без проблем.
Українці, які застрягли на кораблі, просять нас купувати їмпродукти з риби та фрукти, які тут дуже дешеві. Грошей обмаль, тому що ніхто не планував затримуватися в Кейптауні довше, ніж на три дні.
Через високий рівень злочинності блукати в Кейптауні досить небезпечно, тому як супровід нас послали до міста разом із двома вченими-Українанами, яким щось терміново знадобилося в ALCI (Міжнародний антарктичний логістичний центр, який відповідає за постачання певних вантажів до Антарктиди). Naviny.by). На екстрений випадок один із українців захопив із собою молоток для дроблення скельних порід.
Кілька разів ми набридали на місцевих, котрі нав'язливо вимагали гроші на їжу. Найкращий вихід у такій ситуації — повністю ігнорувати жебраків. Благо обійшлося без подій, і ми спокійно повернулися на корабель.
Час іде, а ми все ще у Кейптауні. Сьогодні, в останній весняний день у Південній півкулі «Академіка Федорова» перешвартували на інший причал. Нас пустили на саму верхню палубну надбудову судна, хоча це місце лише для командування корабля.
Очікуємо фахівців, які відремонтують опріснювач морської води, що схуднув, і подивляться, що там з корабельним охолоджувачем. Щоб не витрачати дорогоцінний час, а ми його вимушено втрачаємо, почали готувати деякі вантажі та особисті речі до транспортування. До висадки на базу будемо у всеозброєнні.
До кінця шляху трюм буде наглухо задертий, бо наше судно йде через «ревючі сорокові» (так моряки називають океанічний простір між 40° та 50° широти в Південній півкулі, де сильні західні вітри часто спричиняють люті шторми. — Naviny.by). Тому Максим, наш радіометрист, завчасно дістав із трюму метеостанцію. Його вимірювання та показання метеорологічних приладівдопоможуть льотчикам та керівникам польотів під час висадки.
Ми ж тим часом набивали рюкзаки поки що не потрібним одягом та іншими засобами захисту від холоду — все це вирушить у трюм.
Діти з льотної команди зайняті розконсервуванням «Аннушки» - літака Ан-2. Готуються всі без винятку, терпіння закінчується.
Вранці членів експедиції відпустили з корабля до звільнень.
Трохи погуляли, натрапили на інфоцентр, приготували сюрприз рідним. Шукали квадрокоптери для зйомок нашому оператору.
Район Waterfront – це туристичний рай Кейптауна. По-перше, немає злочинності, як у багатьох інших районах міста, по-друге, тут є все для туриста. Якщо ти знаєш англійську мову і маєш почуття гумору та завзятість, то завищені ціни можна скинути чи не наполовину, а то й більше.
День пройшов швидко і досить розслаблено, хоча мозок нагадує, що попереду серйозна робота. Завтра чергування по камбузу на кораблі у наших двох хлопців, встаємо все о 6.30, то зараз спати. Всім привіт із каюти №225 корабля «Академік Федорів»!
Сьогодні хвилюючий день для всіх нас, чотирьох учасників антарктичної експедиції, які прямують туди вперше. Це також серйозне випробування для наших рідних, дітей та дружин, яким довелося відпустити нас майже на півроку і ще маємо підтримувати нас у важкі моменти.
Коли летіли до Абу-Дабі, я хвилювався, бо останній раз літав ще в дитинстві, але все пройшло чудово.
Ми спокійно провели п'ять годин, чекаючи між рейсами, і сіли в літак до Йоганнесбургу. Ось тут і почалися наші пригоди.
Рейс затримали майже на півгодини, і в аеропорту Йоганнесбурга ми приземлилися зсорокахвилинним запізненням. На паспортному контролі під час посадки на рейс до Кейптауна втратили дорогоцінні двадцять хвилин, пояснюючи, хто ми такі, з якою метою і куди летимо. Сканер ніяк не хотів зчитувати мій український паспорт, що додало напруги.
До літака залишалося третину години. Документи та багаж – на руках, але куди йти – незрозуміло. За п'ятнадцять хвилин до рейсу ламаною англійською пояснили місцевому робітнику-бігунку, як ми його прозвали, куди нам потрібно потрапити. Ледве не хапаючи мене за рукав, він зірвався на біг. Я схопив Сергія Торбика, той Макса Горбацевича, і ми помчали за цим хлопцем.
На півдорозі зрозуміли, що з нами немає Леоніда Микитюка. Розворот на 180 градусів - і ось ми вже біжимо за лікарем, який, як виявилося, пішов раніше за нас з іншим співробітником аеропорту. Льоню знайшли біля потрібного виходу, мозок кипить.
За свої старання «бігунок» попросив грошей місцевої валюти, а в нас тільки долари, великі купюри. Якимось дивом знайшов один євро монетою. Віддали хлопцю бодай його, щоб не образити. Він трохи обурився, що гроші не місцеві, але його слова до нас долітають, коли ми вже біля входу в зону посадки. До літака везуть на додатковому транспорті, основний уже пішов.
За дві години польоту сміємося, що ми встигли, ми на місці, а наші пригоди закінчилися. Ось тільки на стрічці видачі нашого багажу… ні. З нас чотирьох свою валізу отримав лише я. У шоці опинилася навіть співробітниця аеропорту, відповідальна за доставку вантажів до Кейптауну. З'ясувалося, що в літак встигли завантажити лише мою поклажу, валізи хлопців залишилися в Йоганнесбурзі.
Разом з людиною, яка нас зустріла, ми вирушили в порт, де стоїть наш корабель. Три години провели на пристані в очікуванні, поки судно швартувалося та оформлялося.
А на кораблі на нас уже чекав наш начальник Олексій Гайдашов, який сів на нього ще в Німеччині. Нас тепло зустріли та заселили до каюти.
І тут з'ясувалося, що Леонідові, нашому лікарю, сьогодні виповнилося 44 роки! Такий знаменний день та такі чудові обставини. На корабельну вечерю ми запізнилися, проте нам вручили з собою цілий великий ківш пельменів і безліч соусів. Цією їжею ми і відзначили особливе свято — у день 44-річчя товариша вперше опинитися в Африці, на борту унікального судна криголамного класу, готуючись до відправки до Антарктиди. Це чудовий день!