Як користуватися Кікдауном (KickDown) на АКППВсе про бмв е39
Поїздивши своєю машинкою і звикнувши до її потужності, став по тиху іноді бити тапком у підлогу. Скажете нерви 🙂 бешкетують? Та ні ні… просто захотілося дізнатися принади цього режиму коробки.
Хочеться зробити маленький відступ та уточнити. Так як блог про автомобілі BMW, то мова піде про АКПП, які встановлюються саме на BMW і те, як працює в них KickDown. Але треба сказати, що робота режиму KickDown може збігатися з іншими автомобілями (Mersedes, Porsche та інші), тому що там можуть бути встановлені ті ж моделі АКПП.
І натиснувши кілька разів на кікдаун, я дуже швидко помітив неприємну різницю. Коли натискаєш педаль у підлогу, машина жваво розганяється, коли ж тиснеш у підлогу при цьому натискаючи і кнопку кікдауна, підскакують оберти, коробка перемикається на одну дві передачі вниз двигун реве, а машина неспішно плавно розганяється. І це не давало мені спокою, я казав собі не може так бути. Виробники придумали механізм для екстрено швидкого розгону, а він не зрозуміло як працює. Було багато думок на цю тему: проблеми із коробкою, проблеми електроніки, проблеми кікдауну. Я почав шукати інформацію з кікдауну, запитувати знайомих як у них працює кікдаун, шукати в інтернеті принцип роботи кікдауну, шукати в книгах опис кікдауну. Вся знайдена інформація плавно підводила мене до того, що це я не вірно користувався кікдауном. І ось воно прийшло осяяння і я хочу поділитися ним з усіма ще не знає як правильно користуватися кікдауном.
Почнемо з далеко... думається мені, що такбуде зрозуміліше :). На механічних коробках їздили набагато більше людей, ніж на АКПП. Уявіть собі таку ситуацію: Ви їсте на вашому автомобілі з механічною коробкою зі швидкістю 60 км\год попереду Вас їде автомобіль на швидкості 40-45 км\год і ви його не можете обігнати так як на зустрічній смузі їдуть інші машини. Ви не знімаючи з передачі знижуєте швидкість до швидкості автомобіля, що йде попереду (40-45 км\год). У Вас з'явилася можливість обігнати автомобіль і тут той момент істини ... якщо Ви просто натискаєте педаль в підлогу (пам'ятаєте у Вас 4 передача) та машина розганяється, але мляво. А Ви знаєте що ваша машина розігналася б набагато швидше якби ви зараз на другій передачі, а не на четвертій. І погодьтеся проводити обгін іншого автомобіля мляво і не поспішаючи (особливо якщо по зустрічній десь у метрах 500 їде зустрічний вам автомобіль) не дуже комфортно. Так ось що швидко обігнати попутний автомобіль ви включаєте другу передачу і починаєте максимально прискоряться.
Так ось кнопка кікдауну під педаллю газу служить саме для того, щоб повідомити комп'ютеру, що потрібен екстремальний режим розгону.
Комп'ютер отримавши цей сигнал починає діяти:
1. піднімає оберти до оптимальних максимально швидкого прискорення. 2. Переходить на нижчу передачу, а якщо цього вимагає ситуація, він може переключити навіть дві передачі вниз.
Увага правильні дії роботи з кікдауном:
1. Настав час максимально швидко прискоритись 2. Натискаємо педаль у підлогу, при цьому натискаючи кнопку кікдауна 3. Відпускаємо кнопку кікдауна, залишаючи педаль у максимальному положенні натискання без кікдауна 4. Розганяємось на скільки треба. 5. Відпускаємо педаль газу та коробка автоматично повертається у звичайний режим роботи.
Найкраще пояснення роботи кікдауну було знайдено тут