Як користуватися зчепленням Курилка - Volkswagen Golf 2 клуб

Як користуватись зчепленням?

IMHOTEP 30 May 2011 18:17

e404 30 May 2011 18:31

тема супер :D це все одно що запитати "як ви дихаєте?! грудьми, животом або всім по-трохи?! а з якою частотою?" відповідь на таке запитання має звучати як анекдот про їжачка який навчився дихати Ж.пой.

є звичайно деякі норми і прийоми, але в більшості кожен їздить так як йому звично і зручно ;))) в які то повороти вкочуєшся, в які то в'їжджаєш з якихось гірок їдеш накатом, з яких то на передачі . в аш швидкості на стільки малі і поведінка машини на них на стільки передбачувано що описані тобою способи прийнятні:)))

ПаганеЦ 30 May 2011 18:38

misc 30 May 2011 20:16

АЕшечка 30 May 2011 20:39

KOFNUZZ 30 May 2011 21:02

Zylon 30 May 2011 21:28

Jetta KR 30 May 2011 21:32

Сенсне вичавлювати зчеплення при маневрах тільки в тому випадку, якщо не впевнені в двигуні, що він не заглухне і у Вас раптом ненароком заклинить кермо охоронною системою, закінчиться вакуум у торомзах і перестане працювати ГУР (що в повороті може викликати паніку). Так їздять зазвичай вантажівками, бо там якщо ГУР закінчиться - виліт з траси забезпечений. На легкових зазвичай неактуально і кожен має право їздити як уміє.

DJ Kill 30 May 2011 22:01

Волосся ворушиться, так? :) Ти уявляєш що їх таких ТИЩІ!

За темою: зчеплення вичавлювати лише при перемиканні передачі. Все. На гальмуванні так само: тільки щоб включити нейтраль.

misc 30 May 2011 22:07

Ти уявляєш що їх таких ТИЩІ!

ти точно на авто без абс їздиш?

lajmo4ka 30 May 2011 22:35

перша зима за кермом швидковідіб'є звичку часто тисати сцепу. ІМХО. Принаймні якщо навчишся на той час розуміти причинно-наслідковий зв'язок між тим, що ти робиш і як поводиться авто.

Зчепу треба натискати у 2х випадках: 1. при перемиканні 2. щоб не затихнути коли зупиняєшся повністю (в т.ч. коли на швидкості відгальмовуєшся практично до повної зупинки - під кінець тиснеш)

Всі. У всіх інших випадках ніжка має бути далеко від педальки

ps нормальне питання насправді: всі ми колись навчалися. А тут якщо є питання: краще спитати, ніж не впоратися з тачкою. pps в автошколі ще багато дурниць кажуть: наприклад, що лежаки треба на нейтралці перекочуватися.. у нас один так перекотився :) недокотився і назад скотився в тачку, що ззаду ))))) а ще більша дурість в автошколі: їзда без перевищень особливо за наявності знака "40"

IMHOTEP 30 May 2011 22:39

Волосся ворушиться, так? :) Ти уявляєш що їх таких ТИЩІ!

mygolf 30 May 2011 22:41

Вітаю всіх. Зараз закінчую навчання в автошколі, тож там "чайники вчать чайників" постійно вичавлювати зчеплення: при будь-якому гальмуванні - відразу ж зі зчепленням, вхід у поворот - зчеплення, спуск з гірки на майданчику - знову воно. Чув і читав багато думок, що це, скажімо так, дещо неправильно. Питання: як Ви користуєтеся цією педалькою і чи є особливості на Гольфах, тому що я збираюся брати саме його! Заздалегідь дякую за відповіді.

На задньопривідній машині я користувався зчепленням тільки для перемикання передач. На гольфі мені сподобалося користуватися зчепленням набагаточастіше, у всіх зазначених вами випадках. Це влітку. Взимку - за обставинами. Правда у мене є одне "АЛЕ" - у мене стоїть спортивне зчеплення. І навіть при наїзді на лежачого поліцейського машину сильно смикає - дається взнаки відсутність демпферних пружин (у зчепленні).

misc 30 May 2011 23:14

Волосся ворушиться, так? :) Ти уявляєш що їх таких ТИЩІ!

ти це мені розкажи, коли по підтанув снігу в'їхав у двінашку рік тому (трохи більше), коли вона мені дорогу не поступилася. Витиснув зчеплення, натиснув на гальмо, викрутив кермо, але траєкторія таки не змінилася. При цьому могли спокійно роз'їхатися, якби не моя звичка тиснути гальмо з вичавленим зчепленням.

IMHOTEP 30 May 2011 23:19

Саме в цьому є суть мого питання.

mygolf 30 May 2011 23:29

Саме в цьому є суть мого питання.

у кожного свій стиль. і в тебе також з'являться свої манери. просто доки вони не з'являться - не ганяй сильно, а спробуй і так і так. особливо у міжсезоння. (залучаючи мізки, а не тільки педалі:))

misc 30 May 2011 23:32

у кожного свій стиль. і в тебе також з'являться свої манери. просто доки вони не з'являться - не ганяй сильно, а спробуй і так і так. особливо у міжсезоння. (Залучаючи мізки, а не тільки педалі :) )

пробував по-різному, але оськритичної ситуації спрацювали рефлекси. ІМХО, краще звикати до найбільш безпечного способу гальмування. але це все імхо.

mygolf 30 May 2011 23:42

пробував по-різному, але в критичній ситуації спрацювали рефлекси. ІМХО, краще звикати до найбільш безпечного способу гальмування. але це все імхо.

я ось не вважаю, що гальмування з вимкненим зчепленням на передньопривідній машині небезпечніше. Насамперед тому, що всі судження будуть усередненими. А на практиці – кожна ситуація – особлива. Тут і ґрунт і опади і видимість і прийняте рішення щодо дій та їх прогнозуванням. Швидкості реакції водія та.. діям інших учасників руху.

І не факт, що тебе врятувало б, якби ти не вичавив педаль зчеплення. домисли одне, а факти інше. тепер уже не перевіриш.

Я за те, щоб знати теорію, знати думку інших, а вибирати те, що більше годиться для конкретного водія.Повідомлення відредагував mygolf: 30 May 2011 - 23:44 PM

People 30 May 2011 23:46

IMHOTEP 30 May 2011 23:59

кіл правильно відписав зчеплення мотора з колесами має бути завжди.виключення тільки перемикання між передачами і повна зупинка(торкання з місця)все.в інших випадках машина на передачі ніяких нейтралок і накатів.це активна безпека.