Як Кубиця може повернутися до Формули-1 і чому це було б чудово
Що трапилося?
Роберт Кубіца, один із найяскравіших пілотів кінця минулого десятиліття, може повернутися до Формули-1. Жодних офіційних заяв та підтверджень ще не було, але поляк сильно вразив усіх на тестах. На машині “Рено” (тобто “Лотуса”) 2012 року Роберт відпрацював на трасі у Валенсії і був дуже швидким. Спортивний директор командиАлан Пермейнтакож залишився вражений роботою поляка.
Сам Кубіца сказав, що сподівається продовжити роботу на тестах та згодом заробити шанс на повернення до Ф-1. Раніше він відмовився виступати у WEC, де вже мав підписаний контракт із приватною командою LMP1Колина Коллеса. Роберт проводив тести в інших серіях з відкритими колесами і, за словами боса “Рено”Сиріля Абітебуля, поки що просто оцінює власні шанси та можливості. Але, як кажуть, лиха біда почала.
Чому це важливо?
7-10 років тому Кубиця був улюбленцем фанатів, величезним талантом та потенційним чемпіоном Формули-1. Він регулярно перевершував можливості свого "БМВ", бився з топ-командами і встиг здобути одну перемогу в 2008 році, коли виступав стабільніше за обох претендентів на титул - Хемілтона і Маси. Кубіца був відомий умінням вискочити у кваліфікації на надто високу позицію і потім утримати її.
За інформацією французької L’Equipe, Кубиця був навіть швидше за нинішнього тест-пілота “Рено” Сергія Сироткіна.
Ще одним великим плюсом Кубиці був бійцівський дух. Достатньо сказати, що 2007 року поляк потрапив у страшну аварію на Гран-прі Канади — його болід у прямому розумінні влетів у бар'єр, від якого йогочерез усю трасу з кількома переворотами відкинуло в стіну навпроти. Однак Роберт пропустив лише одну гонку після аварії, а через рік здобув перемогу саме в Канаді.
Кар'єра Кубиці у Ф-1 обірвалася випадково: у міжсезоння 2011 року він виступав у ралі, вилетів із траси та в'їхав у захисний бар'єр. Так вийшло, що захисна рейка пробила машину і сильно травмувала гонщика. Кубиця отримав переломи ноги, плеча та ліктя. Спочатку лікарі навіть побоювалися, що руку доведеться ампутувати.
Кар'єра Кубиці у Ф-1 обірвалася випадково: у міжсезоння він виступав у ралі, вилетів із траси та в'їхав у захисний бар'єр.
За першими прогнозами, відновлення функціональності правої руки мало зайняти рік. Однак ліктьовий нерв у гонщика до кінця не відновився. Роберт не здався і з часом навчився кермувати, більше керуючи рукою за допомогою плеча.
Здавалося, що така травма несумісна із тісними формульними машинами. Зважаючи на це, Кубіца вирушив у ралі, де кабіна куди як ширша за кокпіт. Проте тести у Валенсії показують: Роберт може впоратися і з машиною Ф-1.
Про повернення Кубиці з різною періодичністю говорять уже давно. Якщо інформація точна і він дійсно перевершувавСіроткінана тестах, такі розмови мають сенс. За словами Пермейна, Роберт займався симуляцією та кваліфікації та гонки. До того ж, вузька траса у Валенсії вимагає активної роботи кермом і добре підходить для перевірки готовності пілота.
Водночас повернення поляка більше лежить у площині домислів. Ми не знаємо, які труднощі зазнавав Кубиця в кокпіті і чи зможе він справлятися з ними протягом цілого сезону. До того ж, потрібно буде знайти команду, яка погодиться дати йому шанс.
Головним кандидатом є “Рено”, заякий він встиг проїхати один сезон і взяти три подіуми. Французам явно не завадив би ще один гонщик, здатний також перевершувати можливості боліда, як Ніко Хюлькенберг. Але чи готові вони ризикнути? Втім, коли задля цього належить висадити лише Палмера, сумнівів стає менше. Швидкий пілот не завадив би і "Вільямсу", у якого жоден гонщик не вичавлює з боліда максимуму.
Зрозуміло, що запрошення Кубиці стало б сильним маркетинговим перебігом. Роберт все ще любимо фанатами, і навіть його виступ у п'ятницю став би гучною подією. Здається, знайти місце тестера він би, напевно, зміг. Питання в тому, чи готовий сам Кубіца піти на ризик, який може призвести до втрати всіх надій? Адже іноді простіше не намагатися, аніж почути остаточне “ні”.