Як переробити Урал сидіння
Хороше сідло є основою комфортабельної їзди на мотоциклі. А на кастомі сідло (як і інші елементи конструкції) підкреслює стиль мотоцикла. Тому до виготовлення сідла необхідно поставитися з увагою. Насамперед, потрібно чітко уявляти, що виготовляти.
Встановлювати сідло потрібно, коли на саморобці остаточно розміщений бак і заднє крило. Також необхідно встановити вузли педалей. Саме розміщення цих вузлів (тобто підніжки + органи управління), форма та положення сідла визначають зручність їзди на мотоциклі.
Розглянемо найпоширенішу конструкцію сідла. Це сідло з металевим каркасом та м'яким елементом з поролону або латексу.
Такі конструкції застосовуються практично на всіх серійних мотоциклах у стилі "Кастом". Правда варто відзначити, що найчастіше основа сідла виконана з пластику, а як пружний елемент застосовується виключно формований поролон. Тоді як латекс має значно кращу якість. Сідло з таким елементом при добрій м'якості ніколи не продавлюється до основи. Листовий латекс дуже дорогий і практично відсутній у продажу, у тому числі й у спеціалізованих меблевих магазинах. Бо навіть для дорогих диванів зараз використовують дешевший поролон. Постає питання: де взяти цей матеріал?
Латекс застосовувався в сідлах мотоциклів "Дніпро" та "Урал", а також у сидіннях автомобілів приблизно до 1995 р. Випуску. Тобто, якщо у Вас немає старого мотосідла у хорошомустані, то доведеться з'їздити на розбирання «Москвичів», «Жигулів» чи «Запорожців». На одне велике двомісне мотосідло необхідно приблизно півтора старих мотоциклетних сідла або одне автомобільне.
Отже, матеріал для Вас є і тепер можна зайнятися виготовленням металевого каркасу майбутнього сідла. Для цього застосовується листова сталь завтовшки не менше 1.5 мм. Більш тонкий метал може прогинатися або навіть вести при обтяжці.
Каркас сідла повинен мати відбортування для наклейки матеріалу обшивки і обов'язково ряд отворів для виходу повітря.
Готовий каркас встановлюється на мотоцикл і прикидаються зразкові розміри подушки сідла. Потім з латексного сідла, що є у Вас, вирізаються фрагменти і наклеюються в довільному порядку на металевий каркас. Цю роботу виконують на взуттєвому клеї «Наїріт». У разі використання поролону чи мату робота суттєво спрощується.
Потім за допомогою гострого ножа та ножиць вирізається необхідна подушка сідла. Обробляти матеріал потрібно дуже гладко, інакше горбики проступатимуть через обшивку.
На відбирання сідла необхідно наклеїти смужку шкіру, щоб уникнути порізки обшивки при затягуванні.
Особливу увагу слід звернути на точність викрійки чохла, бо часто можна бачити навіть на «солідних» саморобках сідла, що нагадують формою хлібний батон. Це пов'язано в основному з тим, що неточно викроєний чохол і для отримання необхідної форми і для видалення зморшок і складок доводилося дуже затягувати матеріал. Хороший чохол повинен натягуватись на сідло з невеликим зусиллям і не утворювати великих складок.
Пошиття чохла здійснюється капроновою ниткою з розшивкою. Іноді використовується шов із вставленим декоративним кантом.
Готовий чохол сідла натягується і приклеюється до зворотного боку відбортування тільки на клею «Наіріт».
На великих сідлах добре виглядають декоративні гудзики, які допомагають точніше обійти глибокі місця сідла. Ґудзики вставляють у спеціально просвердлені отвори в основі сідла на капроновій нитці. Готове сідло фарбується знизу фарбою чи ґрунтом.
Автор: Ігор Leonidich, Андрій Vandamm ексклюзивно для CUSTOMMOTO