Як правильно прогрівати коробку

І так пані та панове! У мене питання) Як правильно прогрівати коробку? Так як двигун не гріється на неодружених, я сиджу хвилини 3, потім ставлю селектор Акпп в положення драйв і сиджу ще хвилини 2-3. Після чого починаю рух!

Так само я зрозумів, що в пробках краще їздити в ручному режимі (1-2) передача, щоб не перегрівався диск зчеплення. Тому що передачі дуже швидкі. Я практично завжди рушаю в ручному режимі. + цікавить момент користування нейтральною передачею! Завжди її треба увімкнути. Або можна знову таки перевести селектор у ручний режим (на світлофорах коли стою більше 20 секунд)

Ну і що мені подобається звичайно так це витрати палива! Підлога бака мені вистачає на 400-450 км. Чому я дико радий, з урахуванням подорожчання бензину)

Audi A3 Sedan 2014, бензиновий двигун 1.4 л., 125 л. с., передній привід, роботизована коробка передач - спостереження

Коментарі 72

дсг це і є механіка, ставити на нейтраль має сенс, так повністю розмикається зчеплення і не палиться даремно

Хоч і не дсг у мене, але, гадаю, PS однохерственная коробка. Коли на нейтраль перемикаєш, вал первинний у коробці вже крутиться, олія ганяє. А в паркінгу коробка та двигун роз'їденіни. І так довго на драйві тримати я б не став, те саме, що й у пробці.

скажу своє слово)) автомат взимку точно бажано гріти, на D секунд 10-15 і так само на R. І далі коли починаєш рух я ще хвилин 10-15 їду дуже спокійно до 2 тисяч. Є велика різниця, як потім перемикає передачі коробка, якщо я її не прогрівав, то вона перемикає з стусанами. Але це звичайний ГТР на пасаті. На таких коробках як у тебе я навіть не знаю, треба розуміти пристрій коробки, можетут і немає сенсу гріти її, принаймні точно не 2-3 хвилини стояти) S-tronic це взагалі що? Робот? Якщо робот то це та сама механіка, а механіка на морозі теж не у всіх відразу нормально включає передачі, треба гріти. А взагалі я поки що в коробках крім звичайних ГТР погано знаюся

та як у вас виходить проїжджати 400 км на половині бака))))) поясніть мені)))

Не знаю на старому пасаті я примудрявся в місті їздити з витратою 6,9 по місту! Не завжди звичайно) але сам факт

Та при такій температурі -2 градуси немає сенсу гріти як мені здається. А ось у нас зараз від -18 до -30 і я роблю за відчуттям спеціально час не контролюю в положенні задній хід пару хвилин і в положення драйв пару хвилин!

схожа темка є у бортовці. Т.к. S-tronic - це "мокра" коробка, то в ній перед рухом бажано прогнати масло (15 сек R і 15 сек D). На мене так все інше не потрібне. Нарікань по коробці немає.

S tronic із мокрим зчепленням тільки на 1.8 кватро, а так сухе зчеплення.

S-tronic за визначенням завжди мокрий. Тим він і відрізняється від ДСГ. (питав у менеджерів, всі кажуть що у ауді мокрі коробки)) А звідки тааа інформація?

На жаль, це не правда, Вас ввели в оману. Від офіційного представництва ауді в Україні.

на жаль, цей коробас на 1,4 сухий "як моя колишня"))) шестиступка мокра, і на 1.8 теж мокра, а у нас сухі.

😰😰. Нахрен тоді я олія вранці перед подорожжю ганяю ?)

на жаль, цей коробас на 1,4 сухий "як моя колишня")))) шестиступка мокра, і на 1.8 теж мокра, а у нассухі.

Якщо не помиляюся, сцепа-суха. А коробас то з олією. І заміну хочуть запровадити.

так ти правий! я мав на увазі сцепу. Заміну масла в коробці? було б непогано…

це спірний момент, кому як пощастить ... знайомий відганяв на дсг6 на гті на ст2 в дикому валові, з ланчами і диким буксом ... Коробка жива, пробіг 140 000 ... у когось вона помирає через 5000 км ...

Як десь читав, шкодувала одна людина коробку і вийшла вона з ладу через місяць після закінчення гарантії. Чи не знаю був куланц, але випадок я вважаю показовим. Я не закликаю її ґвалтувати та й танці з бубном танцювати біля неї теж думаю безглуздо. Особисто я вистояв секунд 30-60 на неодружених починаю потихеньку рух не даючи більше 2000 поки двигун повністю не прогріється. На цей момент кмк і коробка вже прогрівається.

Ніколи не морочився з прогріванням коробки) Просто заводжу машину, хвилин 7-10 чекаю і їду. Дуже рідко скидаю на нейтраль у пробках, але в мене особисті поки що були авто зі звичайним автоматом. Так у родині була А6 3.0 TFSI на s-tronic 2012 року. Брали нову із салону. За рік накатали 90 т. км! Це були 90 т.км жорсткої експлуатації, без жодних прогрівів та скидів на нейтраль у пробках. (Каталася мати на ній і іноді я). Так от ніяких проблем не було взагалі. Так само у дружини була А1 з 1.4122 конячки. Накатали 10т.к теж нічого не прогнівали спеціально (про нейтраль не пишу, т.к по пробках дружина не катається особливо;). проблемні як перші дсг і с-троніки

чого то ти заганяєшся, їзди як тобі зручно, на холодну не давай великих обертів, а в ручний режим ти перемикатимешся або в D без різниці так само як і на світлофорі стояти в P N або D, від усіх цих маніпуляцій коробка не розвалиться іпрослужить довго)