ЯК ПРИДБАТИ ОСНОВНІ НАВИКИ УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЕМ - Автоблог водія-початківця

ГОЛОВНА » БЕЗПЕЧНЕ ВОЖДЕННЯ » ЯК ПРИДБАТИ ОСНОВНІ НАВИКИ УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЕМ

понеділок, 29 травня 2017 р.

ЯК ПРИДБАТИ ОСНОВНІ НАВИКИ УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЕМ

Водій, керуючи автомобілем, повинен постійно контролювати дорожні умови, помічати особливості руху, враховувати найменші зміни. Тому що, в даний час, в умовах інтенсивного руху як у місті, так і за містом, на дорозі ситуація може змінюватися в частки секунди.

Тим більше, якщо у водія відсутніосновні навички керування автомобілемі він недостатньо натренований, він не встигає реагувати на мінливу обстановку і приймати необхідні рішення для керування автомобілем. Як правило, такий водій працює надто напружено, швидко втомлюється і не може швидко та безпомилково оцінювати обстановку. У його діях неминуче виникають помилки, створюючи передумови для дорожньої події.

Для того, щобнабути основні навички керування автомобілем, необхідно навчитися рушати з місця. Невміння правильно рушати з місця може бути для вас небезпечним, наприклад на підйомі. Уявіть, що рухаючись на підйом, ви під'їхали до перетину з головною дорогою. Рух головною дорогою інтенсивний, і відразу виїхати на неї не можна. Як вчинити?

ПЕРШИЙ ВАРІАНТ:Автомобіль можна утримувати за допомогою стоянкового (ручного) або робочого (ніжного) гальма. Якщо ви ще не дуже впевнені у своєму вмінні рушати, то краще рушати з «ручника», але запам'ятайте тільки перед тим, як прибрати «ручник», не забудьте включити першу передачу.

Якщо ви утримуєте автомобіль ножним гальмом, то рушати буде складніше, зате швидше. Переносити ногу з педалі гальма на газ треба дуже швидко,тому що в цей час автомобіль скочуватиметься назад. Користуватися другим способом можна тільки відмінно освоївши перший.

ВАЖЛИВО!Якщо попереду чи ззаду вас знаходяться інші учасники дорожнього руху, стежте за їх розташуванням і не наближуйтесь до них дуже близько.

ДРУГИЙ ВАРІАНТ:Спосіб маніпулювання педалями зчеплення та «газу» ви також можете використовувати для тренування вміння рушати на підйомі. Якщо він вам сподобається, його можна використовувати і в інших випадках. Однак слід визнати, що при такому утримуванні автомобіля на підйомі швидше зношуються диски зчеплення. Цей спосіб співслужить вам добру службу не тільки під час руху на підйомах, але й, наприклад, у години пік у щільному транспортному потоці, коли автомобілі рухаються короткими «перебіжками». Навчившись регулювати рух автомобіля педаллю зчеплення, ви звільните себе від постійної необхідності користуватися робочим (ніжним) гальмом. Щоб освоїти цей метод рушання з місця, пропоную наступні корисні вправи

Для тренування вам знадобляться по два дерев'яні бруски трьох видів.

ВПРАВА 1.Тренуємо навички дії педалями «газу» і гальма.Поставте два бруски позначені на малюнку буквою "а"перед передніми колесами вашого автомобіля так, щоб бруски злегка торкалися їх, як показано на малюнку нижче.

Спробуйте якнайповільніше піднятися передніми колесами на вершини брусків і так само повільно з'їхати з них, зупинившись так, щоб колеса торкалися брусків, але вже з іншого боку. Після цього виконайте те саме, але заднім ходом.

При переході з положення 1 до положення 2 натисніть на педаль «газу» з такою силою, щоб, виїхавши на вершини брусків, зупинитисябез допомоги педалі гальма.
Перехід з положення 2 положення 3 здійснюється за допомогою педалі гальма. При цьому, перебуваючи в положенні 2, треба якнайшвидше переносити ногу з педалі "газу" на педаль гальма.

Повторіть вправу кілька разів, поки не досягнете необхідної злагодженості дій та плавності ходу.

ВПРАВА 2. Тренуємо навички дії педаллю зчеплення.Встановіть перед передніми колесами два бруски позначені на малюнку буквою"б"(див. малюнок нижче).

Для правильного виконання вправи слід виконати таке:

Постарайтеся повільно заїхати передніми колесами у виїмки, що знаходяться в середній частині брусків, і зупинитися. При цьому треба вчасно вичавити педаль зчеплення, щоб колеса автомобіля зупинилися в положенні 2 без допомоги гальма;
після цього, повільно рухаючись, займіть положення 3.

Далі вправа виконується заднім ходом до вихідного положення 1. Звертайте увагу на те, щоб не переходити з положення 1 (3), у положення 2 занадто швидко, інакше ви просто переїдете бруски.

ВПРАВА 3. Тренуємо навички дії педалями гальма, «газу», зчеплення.Для цієї вправи крім двох брусків під літерою"в"вам знадобиться стійка, в якості якої можна використовувати прямий ціпок висотою 1,5 м з гострим кінцем.

Займіть положення 1. Потім, виїхавши на вершини брусків (положення 2), загальмуйте автомобіль ручним гальмом.
Вийдіть з автомобіля і вставте палицю так, щоб вона торкалася переднього бампера вашого автомобіля в середній частині.
Сідайте за кермо, вимкніть «ручник» і, відкотившись назад, займіть вихідне положення 1. Тепер, почавширух, займіть положення 2 так, щоб торкнутися стійки бампером, але не збити її.

Якщо вам це вдасться чотири рази з п'яти, то з торканням у вас усе гаразд. Якщо ні, то доведеться ще потренуватися.

ЯК ПРАВИЛЬНО гальмувати

Навичка гальмування відноситься доосновних навичок керування автомобілем. До всього цього він розглядаються як один із найскладніших елементів техніки керування автомобілем. Основна небезпека, що чатує на вас при різкому гальмуванні, - це втрата контролю над управлінням в результаті юзу або замету.

ЗАНОС, можна дізнатися, різко натиснувши на гальмо під час руху на крутому повороті. Задню частину автомобіля почне заносити, і, обертаючись подібно до дзиги, ви покинете проїжджу частину, знайшовши «спокій» у кюветі.

ЦЕ ВАЖЛИВО!Занос може виникнути при гальмуванні не тільки на повороті, але і на прямій ділянці дороги. Він також виникає на слизькій дорозі при різкому натисканні на газ або педаль зчеплення.

ПЕРИВИСТИЙ СПОСІБ ГАЛУЗЕННЯ

Зберегти керованість автомобіля та швидко зупинитися вам дозволить уривчастий спосіб гальмування. При цьому способі ви качаєте педаль гальма, то натискаючи, то відпускаючи її. Плавно і поступово збільшуючи зусилля на педаль гальма, ви відразу ж відпускаєте її, якщо відчули початок занесення або юза, потім натискаєте знову і так до зупинки або поки не знизите швидкість до потрібного рівня. Найскладніший момент під час реалізації цього – навчитися відчувати початок замету і юза. Деякі водії відчувають початок занесення «спиною» за деякими ледве помітними змінами руху автомобіля.

Навчитися відчувати початок блокування коліс ще складніше, але цілком можливо. Для цього пропонуємо потренуватисяна зимовій дорозі в такий спосіб. Зробіть на всіх колесах свого автомобіля по чотири позначки.

Знайдіть ділянку дороги, вільну від транспорту, або майданчик.
Потім попросіть вашого знайомого провести тренування. Його роль буде такою. Почавши рух та розігнавшись, ви починаєте плавно збільшувати тиск на педаль гальма. Як тільки колеса перестануть обертатися (це буде видно за нанесеними відмітками), він повинен засвистіти в свисток (яким ви його забезпечили). У цей момент ви зменшуєте тиск на педаль гальма.
Потім знову починаєте збільшувати зусилля до наступного свистка і т.д.

Якби часто тренуватиметеся на різних поверхнях дороги, то незабаром навчитеся відчувати момент блокування коліс.

І ще про один спосіб - гальмування двигуном з переходом на знижену передачу. Він незамінний у зимовий час під час руху слизькою дорогою.

Фактично гальмування двигуном відбувається щоразу, коли ви відпускаєте педаль "газу", при цьому не переходячи на нейтральну передачу. Алеякщо вам треба загальмувати інтенсивніше, тоді слід переключитися на знижену передачу:

Для цього вичавіть педаль зчеплення і поставте важіль перемикання передач у нейтральне положення.
Відпустіть педаль зчеплення та натисніть на «газ».
Потім ще раз натисніть на педаль зчеплення, швидко увімкніть знижену передачу і відпустіть педаль зчеплення.
Якщо швидкість знизилася недостатньо, проробіть те саме, переходячи на ще нижчу передачу.

Гальмування двигуном не тільки значно знижує ймовірність занесення, а й дозволяє берегти від зносу шини та гальмівні колодки. Гальмування двигуном можна застосовуватияк для пригальмовування, так екстреного гальмування, поєднуючи його з розглянутими прийомами гальмування педаллю гальма.